Publicado: Lun Sep 23, 2013 12:31 pm
Hola Delta.
En primer lugar, comentarte que sigo muy atentamente los cambios que estás haciendo en el Tiger II, esperemos que sean para bien
La casa del diorama te ha quedado bastante bien. El conjunto seguro que queda estupendo.
Con respecto a las preguntas, te contesto:
A) En fábrica se aplicaba el color base, aunque muchas veces también el camuflaje, no debes confundirte con eso. Según se acercaba el final de la guerra, era también común que algunas partes de los vehículos saliesen pintados en rojo imprimación y así se quedaban.
Luego, también en el frente se pintaba el camuflaje, como se ve en las fotos que has puesto. No siempre podía hacerse a pistola, otras veces era a brochazo limpio, e incluso con escobas. Es cierto que según fue avanzando la guerra, se cuidaron más los modos de aplicación de los camuflajes y las pinturas eran de mejor calidad, pero a partir de finales de 1944, hubo también una carestía en las pinturas que afectó al camuflaje de los vehículos.
Sobre retirada de herramientas y accesorios a la hora de pintar, lógicamente si el vehículo ya venía camuflado de fábrica habían sido retiradas de antemano.
Para la aplicación de camuflajes en el frente he visto de todo, pero no es raro en absoluto encontrarse con accesorios que han recibido pintura encima.
B) Sobre las baquetas de limpieza del cañón, de todo he visto. Lo normal es que vayan pintadas del color base del vehículo. Sin embargo, en alguna foto por ahí he visto también que van pintadas en tramos blanco y negro. Es raro, pero existe tal cosa.
Con respecto a los extintores, me parece que hasta el año '43 iban en rojo, y a partir de ahí cambió la norma para ir en color arena. Esto te lo digo de memoria, aunque seguro que no voy muy desencaminado.
C) Sobre los faldones, ahí sí que todo lo que te cuente es posible. Ten presente que durante las batallas o siimplemente circulando el vehículo, los faldones se deterioraban, bien sea porque se arañaban o se hacían polvo al chocar contra muros, árboles, etc.
Por ello, los faldones eran repuestos cuando se podía, muchas otras veces, simplemente, los faldones dejaban de existir y quedaba un hueco. La pintura de los mismo, otras veces, no coincidía exactamente con la del vehículo, por proceder el faldón sepa Dios de dónde.
Espero haber respondido lo suficiente como para que te hayas hecho una idea de algunas cosas sobre lo que preguntabas.
Un saludo.
En primer lugar, comentarte que sigo muy atentamente los cambios que estás haciendo en el Tiger II, esperemos que sean para bien
La casa del diorama te ha quedado bastante bien. El conjunto seguro que queda estupendo.
Con respecto a las preguntas, te contesto:
A) En fábrica se aplicaba el color base, aunque muchas veces también el camuflaje, no debes confundirte con eso. Según se acercaba el final de la guerra, era también común que algunas partes de los vehículos saliesen pintados en rojo imprimación y así se quedaban.
Luego, también en el frente se pintaba el camuflaje, como se ve en las fotos que has puesto. No siempre podía hacerse a pistola, otras veces era a brochazo limpio, e incluso con escobas. Es cierto que según fue avanzando la guerra, se cuidaron más los modos de aplicación de los camuflajes y las pinturas eran de mejor calidad, pero a partir de finales de 1944, hubo también una carestía en las pinturas que afectó al camuflaje de los vehículos.
Sobre retirada de herramientas y accesorios a la hora de pintar, lógicamente si el vehículo ya venía camuflado de fábrica habían sido retiradas de antemano.
Para la aplicación de camuflajes en el frente he visto de todo, pero no es raro en absoluto encontrarse con accesorios que han recibido pintura encima.
B) Sobre las baquetas de limpieza del cañón, de todo he visto. Lo normal es que vayan pintadas del color base del vehículo. Sin embargo, en alguna foto por ahí he visto también que van pintadas en tramos blanco y negro. Es raro, pero existe tal cosa.
Con respecto a los extintores, me parece que hasta el año '43 iban en rojo, y a partir de ahí cambió la norma para ir en color arena. Esto te lo digo de memoria, aunque seguro que no voy muy desencaminado.
C) Sobre los faldones, ahí sí que todo lo que te cuente es posible. Ten presente que durante las batallas o siimplemente circulando el vehículo, los faldones se deterioraban, bien sea porque se arañaban o se hacían polvo al chocar contra muros, árboles, etc.
Por ello, los faldones eran repuestos cuando se podía, muchas otras veces, simplemente, los faldones dejaban de existir y quedaba un hueco. La pintura de los mismo, otras veces, no coincidía exactamente con la del vehículo, por proceder el faldón sepa Dios de dónde.
Espero haber respondido lo suficiente como para que te hayas hecho una idea de algunas cosas sobre lo que preguntabas.
Un saludo.