Publicado: Jue Feb 03, 2022 10:43 pm
Los días 14 y 16 de julio la flota soviética desembarcó más fuerzas detrás de las líneas de Dietl. Los Ju 87 de la LG 1 se desplazaron hacia atrás para apoyar al Cuerpo de Montaña. El 20 el destructor Stremitelnyy fue hundido junto con el patrullero SKR-20/Shtil en la bahía de Kola por aviones de la LG 1. Apenas unos días después, la unidad se retiró para apoyar la ofensiva en Salla. La unidad fue tratada como una brigada de bomberos, corriendo de un punto caliente a otro. Los Ju 87 del IV (St)./LG 1 sufrieron más que cualquier otra unidad de Stuka en 1941, perdiendo 25 de sus 36 aviones. Muy agotada, esta unidad no pudo apoyar un gran avance para aislar la península de Kola ni que Dietl tomara Murmansk. El avance se detuvo a 64 kilómetros del ferrocarril de Kirov y se iniciaron tres años de guerra posicional. El mayor éxito del Eje en el norte no se produjo contra los soviéticos, sino contra la RAF.
El 25 de julio Churchill entregó 200 P-40 a la URSS. Como estratega naval se apeló a Churchill para que interviniera. Envió a la aviación naval para realizar un ataque contra las bases finlandesas en Kirkenes y Petsamo. El 30 de julio los portaaviones Victorious y Furious lanzaron un ataque con los Albacores del Escuadrón 817 y los Swordfish del 812, escoltados por seis Fulmars del 801. La operación fue un desastre. Las pérdidas británicas sumaron 13 Albacores derribados y 9 dañados. 25 aviadores murieron y 22 fueron capturados.
Los Hurricanes jugaron un papel importante en la defensa aérea en 1941. La decisión de Gran Bretaña de ayudar a los soviéticos significó enviar suministros por mar a los puertos del extremo norte, y como los convoyes tendrían que navegar dentro del alcance de las bases alemanas desde la vecina Finlandia, se decidió para entregar una serie de Hurricane Mk IIB, volando con los escuadrones 81 y 134 del ala 151 de la RAF, para brindar protección. El portaaviones Argus entregó 48 P-40 y 39 Hurricanes en agosto.
A principios de septiembre de 1941, las fuerzas alemanas rodearon Novgorod y el río Luga y capturaron a 20.000 soldados soviéticos. Con esta fuerza eliminada, el Grupo de Ejércitos Norte podría comenzar operaciones contra Leningrado. Operando con una estructura de mando flexible, la Luftflotte 1 fue reforzada con otras formaciones. El Fliegerkorps VIII de Wolfram von Richthofen se unió al Fliegerkorps I de la Luftflotte 2 para proporcionar las unidades de apoyo terrestre que tanto necesitaba. El 6 de septiembre comenzaron los ataques aéreos con una intensidad aún no vista en la guerra aérea. Los dos cuerpos aéreos realizaron 1.004 salidas el primer día. De este total, 186 fueron lanzadoos en un frente que medía menos de 16 millas cuadradas. Las 186 operaciones se realizaron en una serie de ataques que duraron 11 horas.
La Luftwaffe estaba libre de la interferencia de los cazas soviéticos. Al concentrar dos Fliegerkorps en todo el sector, los alemanes lograron la superioridad numérica. La Luftflotte 1 reunió 481 aviones (203 bombarderos, 166 cazas, 39 Bf 110, 12 aviones de reconocimiento de largo alcance y 60 Ju 87). El Frente VVS de Leningrado sólo pudo reunir 286 aviones (163 operativos). La mayoría eran cazas. El 14 de septiembre sólo 21 bombarderos y aviones de ataque estabandisponibles (11 SB, dos IL-2, seis Pe-2 y dos Ar-2). Esto dejó al Frente VVS de Leningrado completamente impotente.
El 8 de septiembre el Grupo de Ejércitos Norte atacó con el 18o Ejército a la izquierda y el XXXIX Cuerpo a la derecha, formando un ataque de dos frentes. El Fliegerkorps VIII sometió al 54º ejército soviético a una fuerte presión, obligándolo a retirarse del lago Ladoga y aislando la ciudad. El foco de las operaciones aéreas alemanas se desplazó al centro Leningrado. En la noche de ese día, a partir de las 18:55, 27 Ju 88 arrojaron 6.327 bombas incendiarias, lo que provocó 183 incendios. Los almacenes Badayevo fueron atacados, destruyendo la reserva de azúcar, de 2.500 toneladas. Las tripulaciones del KG 4 volaron dos misiones por noche mientras que el Fliegerkorps voló cientos de misiones en un esfuerzo por destruir Leningrado desde el aire. Las misiones se realizaron principalmente de noche, debido a las fuertes defensas de caza y fuego AAA soviético, reforzado por el 7º Cuerpo de Aviación de Cazas. El 9 de septiembre la Luftflotte 1 realizó 479 salidas. El 10 fueron 436. El 11 las fuerzas terrestres del Eje avanzaron hacia las brechas creadas por la Luftwaffe. Las unidades de bombarderos alemanes realizaron 478 incursiones el 11 y los pilotos del 5º Regimiento de Aviación de Cazas del VVS KBF tuvieron que realizar siete misiones al día.
El 12 de septiembre Zhukov ordenó a Aleksandr Novikov, comandante en jefe del Frente Noroeste VVS, que enviara todos los aviones disponibles contra las concentraciones de tropas y los aeródromos alemanes. A pesar de la fuerte presión de los cazabombarderos soviéticos, la 58ª División de Infantería alemana capturó Krasnoye Selo, dentro del distrito de Leningrado. El Stavka reunió aviones de varios mandos para abastecer a la ciudad sitiada desde el aire el 13 de septiembre. La Flota Aérea Civil contribuyó con PS-84 (Lisunov Li-2) tanto del Grupo Especial de Aviación del Norte como de seis escuadrones del Grupo Aéreo de Moscú (MAGON GVF). La aviación de largo alcance contribuyó con aviones del 7º Regimiento de Aviación de Bombarderos Pesados y el 39º TBAE de la flota de transporte de. KBF. Aparte de tres de los escuadrones del MAGON GVF, que volaban directamente desde Moscú a Leningrado, la mayoría operaba desde Tikhvin. Hasta fines de septiembre, llegaban diariamente 100 toneladas de la aviación civil soviética. En octubre se aumentó a 150 toneladas diarias. Las pérdidas fueron leves debido a la táctica soviética de volar con niebla y de noche, evitando a los cazas alemanes. El 9 de noviembre, Stalin ordenó personalmente que se transportaran 200 toneladas diarias durante los cinco días siguientes. Los Regimientos de Aviación de Cazas 127 y 154 fueron enviados para realizar operaciones de escolta. Aunque algunas formaciones fueron interceptadas, la mayoría pasó sin problemas Los transportes hicieron una contribución considerable a la ciudad hambrienta. El MAGON GVF transportó 6.186 toneladas, incluidas 4.325 de alimentos y 1.271 de municiones del 10 de octubre al 25 de diciembre. Los cazas soviéticos realizaron 1.836 salidas escoltándolos.
El 25 de julio Churchill entregó 200 P-40 a la URSS. Como estratega naval se apeló a Churchill para que interviniera. Envió a la aviación naval para realizar un ataque contra las bases finlandesas en Kirkenes y Petsamo. El 30 de julio los portaaviones Victorious y Furious lanzaron un ataque con los Albacores del Escuadrón 817 y los Swordfish del 812, escoltados por seis Fulmars del 801. La operación fue un desastre. Las pérdidas británicas sumaron 13 Albacores derribados y 9 dañados. 25 aviadores murieron y 22 fueron capturados.
Los Hurricanes jugaron un papel importante en la defensa aérea en 1941. La decisión de Gran Bretaña de ayudar a los soviéticos significó enviar suministros por mar a los puertos del extremo norte, y como los convoyes tendrían que navegar dentro del alcance de las bases alemanas desde la vecina Finlandia, se decidió para entregar una serie de Hurricane Mk IIB, volando con los escuadrones 81 y 134 del ala 151 de la RAF, para brindar protección. El portaaviones Argus entregó 48 P-40 y 39 Hurricanes en agosto.
A principios de septiembre de 1941, las fuerzas alemanas rodearon Novgorod y el río Luga y capturaron a 20.000 soldados soviéticos. Con esta fuerza eliminada, el Grupo de Ejércitos Norte podría comenzar operaciones contra Leningrado. Operando con una estructura de mando flexible, la Luftflotte 1 fue reforzada con otras formaciones. El Fliegerkorps VIII de Wolfram von Richthofen se unió al Fliegerkorps I de la Luftflotte 2 para proporcionar las unidades de apoyo terrestre que tanto necesitaba. El 6 de septiembre comenzaron los ataques aéreos con una intensidad aún no vista en la guerra aérea. Los dos cuerpos aéreos realizaron 1.004 salidas el primer día. De este total, 186 fueron lanzadoos en un frente que medía menos de 16 millas cuadradas. Las 186 operaciones se realizaron en una serie de ataques que duraron 11 horas.
La Luftwaffe estaba libre de la interferencia de los cazas soviéticos. Al concentrar dos Fliegerkorps en todo el sector, los alemanes lograron la superioridad numérica. La Luftflotte 1 reunió 481 aviones (203 bombarderos, 166 cazas, 39 Bf 110, 12 aviones de reconocimiento de largo alcance y 60 Ju 87). El Frente VVS de Leningrado sólo pudo reunir 286 aviones (163 operativos). La mayoría eran cazas. El 14 de septiembre sólo 21 bombarderos y aviones de ataque estabandisponibles (11 SB, dos IL-2, seis Pe-2 y dos Ar-2). Esto dejó al Frente VVS de Leningrado completamente impotente.
El 8 de septiembre el Grupo de Ejércitos Norte atacó con el 18o Ejército a la izquierda y el XXXIX Cuerpo a la derecha, formando un ataque de dos frentes. El Fliegerkorps VIII sometió al 54º ejército soviético a una fuerte presión, obligándolo a retirarse del lago Ladoga y aislando la ciudad. El foco de las operaciones aéreas alemanas se desplazó al centro Leningrado. En la noche de ese día, a partir de las 18:55, 27 Ju 88 arrojaron 6.327 bombas incendiarias, lo que provocó 183 incendios. Los almacenes Badayevo fueron atacados, destruyendo la reserva de azúcar, de 2.500 toneladas. Las tripulaciones del KG 4 volaron dos misiones por noche mientras que el Fliegerkorps voló cientos de misiones en un esfuerzo por destruir Leningrado desde el aire. Las misiones se realizaron principalmente de noche, debido a las fuertes defensas de caza y fuego AAA soviético, reforzado por el 7º Cuerpo de Aviación de Cazas. El 9 de septiembre la Luftflotte 1 realizó 479 salidas. El 10 fueron 436. El 11 las fuerzas terrestres del Eje avanzaron hacia las brechas creadas por la Luftwaffe. Las unidades de bombarderos alemanes realizaron 478 incursiones el 11 y los pilotos del 5º Regimiento de Aviación de Cazas del VVS KBF tuvieron que realizar siete misiones al día.
El 12 de septiembre Zhukov ordenó a Aleksandr Novikov, comandante en jefe del Frente Noroeste VVS, que enviara todos los aviones disponibles contra las concentraciones de tropas y los aeródromos alemanes. A pesar de la fuerte presión de los cazabombarderos soviéticos, la 58ª División de Infantería alemana capturó Krasnoye Selo, dentro del distrito de Leningrado. El Stavka reunió aviones de varios mandos para abastecer a la ciudad sitiada desde el aire el 13 de septiembre. La Flota Aérea Civil contribuyó con PS-84 (Lisunov Li-2) tanto del Grupo Especial de Aviación del Norte como de seis escuadrones del Grupo Aéreo de Moscú (MAGON GVF). La aviación de largo alcance contribuyó con aviones del 7º Regimiento de Aviación de Bombarderos Pesados y el 39º TBAE de la flota de transporte de. KBF. Aparte de tres de los escuadrones del MAGON GVF, que volaban directamente desde Moscú a Leningrado, la mayoría operaba desde Tikhvin. Hasta fines de septiembre, llegaban diariamente 100 toneladas de la aviación civil soviética. En octubre se aumentó a 150 toneladas diarias. Las pérdidas fueron leves debido a la táctica soviética de volar con niebla y de noche, evitando a los cazas alemanes. El 9 de noviembre, Stalin ordenó personalmente que se transportaran 200 toneladas diarias durante los cinco días siguientes. Los Regimientos de Aviación de Cazas 127 y 154 fueron enviados para realizar operaciones de escolta. Aunque algunas formaciones fueron interceptadas, la mayoría pasó sin problemas Los transportes hicieron una contribución considerable a la ciudad hambrienta. El MAGON GVF transportó 6.186 toneladas, incluidas 4.325 de alimentos y 1.271 de municiones del 10 de octubre al 25 de diciembre. Los cazas soviéticos realizaron 1.836 salidas escoltándolos.