Publicado: Sab Ene 31, 2026 1:46 pm
Sobre la capacidad de combate soviética
La visión de los cazas soviéticos, en particular del I-16, era positiva. Sin embargo, el resto de los aviones de la VVS se consideraban obsoletos. Sin embargo, la percepción que se tenía de las tripulaciones de vuelo y el personal operativo soviéticos no era buena. Desde el punto de vista alemán, carecían de entrenamiento de Estado Mayor y los procedimientos operativos eran engorrosos, aunque lograron compensar algunas debilidades mediante una hábil improvisación. Se consideraba que las operaciones carecían de flexibilidad en el ataque y la defensa, lo que provocó grandes pérdidas. Las tripulaciones eran consideradas valientes y entusiastas en la defensa de su propio territorio, pero mostraban falta de espíritu de lucha en territorio enemigo. Los pilotos excepcionales eran la excepción, no la norma. El entrenamiento de los pilotos soviéticos en vuelo en formación era deficiente, al igual que el de los bombarderos. Las unidades antiaéreas mostraron un progreso creciente, pero la Luftwaffe detectó serias deficiencias en las comunicaciones aire-aire y aire-tierra.
Debido a la escasez de información sobre las fuerzas armadas soviéticas, se confiaba demasiado en los emigrados rusos y los alemanes repatriados, especialmente porque su actitud coincidía con la ideología nazi: una firme creencia en la superioridad cultural alemana y la tesis nacionalsocialista de la superioridad racial germánica. La visión de los pueblos eslavos, inculcada a la Wehrmacht por la propaganda nazi, impidió que la Luftwaffe se formara un juicio realista sobre las fuerzas aéreas soviéticas. Incluso el generalmente sensato y objetivo general Hoffmann von Waldau, jefe del Estado Mayor de Operaciones, se refirió a la URSS como un "estado con un poder ejecutivo sumamente centralizado y una inteligencia inferior a la media". Quizás el mejor resumen de la actitud alemana hacia la inteligencia lo expresó el jefe del Estado Mayor, Hans Jeschonnek, a Aschenbrenner, en un intento por mantener las relaciones entre ambos países mientras la Wehrmacht operaba en Occidente: "Establecer las mejores relaciones posibles con la URSS y no preocuparse por la recopilación de inteligencia".
En general, la imagen general que la Luftwaffe tenía del VVS era completamente correcta en muchos aspectos del ámbito militar; esto se confirmó posteriormente en las primeras etapas de Barbarroja y en los estudios británicos y estadounidenses de posguerra, así como en el Bloque del Este. Fuentes soviéticas confirman que el VVS se encontraba en un estado de reorganización antes del ataque y se reentrenaba con máquinas modernas, lo que lo hacía estar poco preparado para un conflicto de gran envergadura. Las deducciones sobre las limitaciones táctico-operacionales soviéticas eran, en gran medida, acertadas. En cuanto a los tipos de aeronaves, el equipamiento y el entrenamiento, la organización terrestre, el sistema de suministro a nivel operativo, la dispersión de esfuerzos y la inmovilidad de los mandos operativos, daban la impresión de una fuerza aérea con un poder de ataque limitado.
Por otro lado, se observó un fallo sistemático en la apreciación del nivel de educación de preguerra en el ejército soviético. La capacidad de los soviéticos para improvisar y compensar la desorganización logística compensó sus deficiencias. El uso extensivo del camuflaje y de todas las armas de defensa contra ataques aéreos hizo a los soviéticos tenaces en la defensa. Del lado alemán no se dieron cuenta de que la desfavorable relación entre el poder aéreo soviético y la inmensidad del territorio se aplicaba aún más a la numéricamente más débil Luftwaffe.
La visión de los cazas soviéticos, en particular del I-16, era positiva. Sin embargo, el resto de los aviones de la VVS se consideraban obsoletos. Sin embargo, la percepción que se tenía de las tripulaciones de vuelo y el personal operativo soviéticos no era buena. Desde el punto de vista alemán, carecían de entrenamiento de Estado Mayor y los procedimientos operativos eran engorrosos, aunque lograron compensar algunas debilidades mediante una hábil improvisación. Se consideraba que las operaciones carecían de flexibilidad en el ataque y la defensa, lo que provocó grandes pérdidas. Las tripulaciones eran consideradas valientes y entusiastas en la defensa de su propio territorio, pero mostraban falta de espíritu de lucha en territorio enemigo. Los pilotos excepcionales eran la excepción, no la norma. El entrenamiento de los pilotos soviéticos en vuelo en formación era deficiente, al igual que el de los bombarderos. Las unidades antiaéreas mostraron un progreso creciente, pero la Luftwaffe detectó serias deficiencias en las comunicaciones aire-aire y aire-tierra.
Debido a la escasez de información sobre las fuerzas armadas soviéticas, se confiaba demasiado en los emigrados rusos y los alemanes repatriados, especialmente porque su actitud coincidía con la ideología nazi: una firme creencia en la superioridad cultural alemana y la tesis nacionalsocialista de la superioridad racial germánica. La visión de los pueblos eslavos, inculcada a la Wehrmacht por la propaganda nazi, impidió que la Luftwaffe se formara un juicio realista sobre las fuerzas aéreas soviéticas. Incluso el generalmente sensato y objetivo general Hoffmann von Waldau, jefe del Estado Mayor de Operaciones, se refirió a la URSS como un "estado con un poder ejecutivo sumamente centralizado y una inteligencia inferior a la media". Quizás el mejor resumen de la actitud alemana hacia la inteligencia lo expresó el jefe del Estado Mayor, Hans Jeschonnek, a Aschenbrenner, en un intento por mantener las relaciones entre ambos países mientras la Wehrmacht operaba en Occidente: "Establecer las mejores relaciones posibles con la URSS y no preocuparse por la recopilación de inteligencia".
En general, la imagen general que la Luftwaffe tenía del VVS era completamente correcta en muchos aspectos del ámbito militar; esto se confirmó posteriormente en las primeras etapas de Barbarroja y en los estudios británicos y estadounidenses de posguerra, así como en el Bloque del Este. Fuentes soviéticas confirman que el VVS se encontraba en un estado de reorganización antes del ataque y se reentrenaba con máquinas modernas, lo que lo hacía estar poco preparado para un conflicto de gran envergadura. Las deducciones sobre las limitaciones táctico-operacionales soviéticas eran, en gran medida, acertadas. En cuanto a los tipos de aeronaves, el equipamiento y el entrenamiento, la organización terrestre, el sistema de suministro a nivel operativo, la dispersión de esfuerzos y la inmovilidad de los mandos operativos, daban la impresión de una fuerza aérea con un poder de ataque limitado.
Por otro lado, se observó un fallo sistemático en la apreciación del nivel de educación de preguerra en el ejército soviético. La capacidad de los soviéticos para improvisar y compensar la desorganización logística compensó sus deficiencias. El uso extensivo del camuflaje y de todas las armas de defensa contra ataques aéreos hizo a los soviéticos tenaces en la defensa. Del lado alemán no se dieron cuenta de que la desfavorable relación entre el poder aéreo soviético y la inmensidad del territorio se aplicaba aún más a la numéricamente más débil Luftwaffe.