Publicado: Dom Feb 01, 2026 4:59 pm
La batalla
Ataques aéreos del Eje
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/German-So ... _June_1941
El 21 de junio de 1941 la Luftwaffe contaba con un total de 4948 aviones de combate en todos los frentes. Estos incluían 1454 cazas y cazabombarderos monomotores, 282 cazabombarderos bimotores, 196 cazabombarderos bimotores, 422 bombarderos en picado, 1503 bombarderos bimotores, 25 bombarderos cuatrimotores, 244 hidroaviones y 822 aviones de reconocimiento. En su estado de disponibilidad final, el 21 de junio aproximadamente 3567 aviones de combate (72%) estaban en estado de alerta. Esto incluía el 76% de cazas y cazabombarderos monomotores, el 72% de cazabombarderos bimotores, el 72% de cazas nocturnos, el 71% de bombarderos en picado y el 66% de bombarderos bimotores y cuatrimotores.[18]
Incluso al comienzo de Barbarroja, importantes fuerzas de la Luftwaffe permanecían en Occidente. En total, Occidente contaba con aproximadamente el 33 % de la aviación de combate disponible (incluido el teatro de operaciones del Mediterráneo). Esta fuerza estaba compuesta por el 31 % de cazas monomotores, el 27 % de cazas y cazabombarderos bimotores, el 100 % de cazas nocturnos, el 20 % de bombarderos en picado, el 37 % de bombarderos bimotores y el 100 % de bombarderos cuatrimotores.
El Jefe del Estado Mayor de la Luftwaffe, Hans Jeschonnek, quería iniciar los ataques aéreos antes de que la artillería alemana comenzara a disparar. Sin embargo, Hitler y el OKW consideraron que esto podría dar a los soviéticos la oportunidad de dispersar sus unidades aéreas y rechazaron la propuesta de Jeschonnek. Hitler ordenó que los ataques aéreos sobre los aeródromos se llevaran a cabo al amanecer. Aunque muchas tripulaciones de los nuevos bombarderos alemanes tenían una formación limitada en vuelo instrumental, las Luftflotten superaron el problema seleccionando cuidadosamente tripulaciones experimentadas, que cruzarían la frontera a gran altitud, para que atacaran sus objetivos. Los alemanes atacaron deliberadamente primero las bases aéreas de caza soviéticas para neutralizar cualquier posible oposición a sus bombarderos y bombarderos en picado.
Los primeros ataques comenzaron a las 3:00 del 22 de junio. Los soviéticos, sorprendidos, aglomeraron sus aviones en filas ordenadas, lo que los hizo vulnerables. Los resultados fueron devastadores. En el aeródromo de Pinsk, el 39º Regimiento Mixto de Aviación de Bombardeo de la 10ª División Mixta de Aviación perdió 43 SB y 5 Pe-2 en tierra tras los ataques del KG 3, que perdió un bombardero. Más al oeste, el 33º Regimiento de Aviación de Caza de la 10ª División Mixta de Aviación perdió 46 I-53 e I-16 a manos de los cazabombarderos del JG 51 y los Bf 110 del SKG 210 destruyeron 50 aeronaves en el aeródromo de Kobryn, cerca del cuartel general de la 10ª División Mixta de Aviación y del 4º Ejército Soviético. El aeródromo era la base del 74º Regimiento de Aviación de Ataque, que perdió 47 I-15, 5 I-153 y 8 IL-2 el 22 de junio. Poco después, el KG 54 atacó aeródromos de la zona y sus 80 Ju 88 destruyeron 100 aeronaves soviéticas. Sin embargo, la Luftwaffe y sus aliados no estaban solos en el aire. La VVS realizó 6.000 salidas (en comparación con las 2.272 de los alemanes) y la VVS ZOVO desplegó 1.900 aviones. Opusieron una férrea resistencia en el aire, consiguiendo algunos éxitos. Tal fue la intensidad y determinación de los pilotos soviéticos que ignoraron sus pérdidas y lucharon con una determinación que sorprendió a los aviadores alemanes. En varios casos, los pilotos soviéticos embistieron a los aviones alemanes utilizando la táctica taran.
La Stavka, aturdida por el asalto inicial, tardó varias horas en comprender la desastrosa situación y responder. Ordenaron que todos los bombarderos de la VVS disponibles despegaran. Sin coordinación ni escolta de cazas, sufrieron pérdidas catastróficas y volaron, literalmente, hasta el último hombre. Los alemanes consideraron la valentía de las tripulaciones de los bombarderos soviéticos como inigualable en este aspecto. Aun así, los bombarderos de la VVS siguieron atacando, y en varias ocasiones los Bf 109 aniquilaron formaciones enteras. Tan solo 10 horas después de los primeros ataques del Eje, a las 13:40, el comandante de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo (VVS KA - en ruso: ВВС KA - Военно-воздушные силы Красной Армии), Pavel Zhigarev, ordenó a la aviación de largo alcance entrar en acción. El 96º Regimiento de Aviación de Largo Alcance del 3er Cuerpo de Aviación de Bombardeo puso en vuelo 70 DB-3, pero perdió 22, y muchos otros regresaron dañados. Los pilotos de caza alemanes lo tuvieron muy fácil en estas circunstancias, atacando a los bombarderos sin escolta en un entorno con una gran cantidad de objetivos. El JG 53 se adjudicó 74 victorias aéreas por dos derrotas. El III./JG 53 se atribuyó 36 victorias aéreas y 28 terrestres. Al JG 51 se le atribuyeron 12 cazas y 57 bombarderos. El JG 54 contabilizó 45 victorias aéreas y 35 terrestres a cambio de un Bf 109 dañado. Los Bf 110 del SKG 210 contabilizaron 334 aviones soviéticos contra 14 aeródromos. Perdió siete Bf 110 destruidos o dañados.
Al final, los informes alemanes afirmaron que 1489 aviones soviéticos fueron destruidos solo en tierra. Al principio estas estadísticas parecían poco creíbles. Incluso Göring se negó a creer las cifras y las hizo verificar en secreto. De hecho, oficiales alemanes que inspeccionaban los aeródromos que la Wehrmacht pronto invadió, contabilizaron más de 2000 restos.Fuentes soviéticas confirman estas cifras. El Distrito Báltico de la VVS perdió 56 aeronaves en 11 aeródromos. El ZOVO perdió 738 de sus 1789 aeronaves en 26 aeródromos. El Distrito Kiev sufrió el bombardeo de 23 aeródromos, con 192 aeronaves, 97 de ellas en tierra. Además, 109 aviones de entrenamiento fueron destruidos. La Aviación de Largo Alcance y la Fuerza Aérea Naval informaron de 336 aeronaves destruidos. Unidades enteras fueron prácticamente aniquiladas. La 9ª División de Aviación Mixta perdió 347 de sus 409 aeronaves, incluyendo la mayoría de los 57 MiG-3 y 52 I-16 de su 129º Regimiento de Aviación de Cazas. El comandante de la división, Serguéi Chernykh, fue fusilado por el fracaso. Sólo la fuerza de Odessa, bajo el mando de Fyodor Michugin, estaba preparado para el asalto, perdiendo sólo 23 aviones en seis bases aéreas ante el Cuerpo Aéreo rumano de Emanoil Ionescu. Ionescu perdió el 4% de su fuerza en esta fecha, las peores pérdidas rumanas en un solo día en la campaña de 1941.
En total, se produjeron dos oleadas de ataques del Eje. Por la mañana, la primera destruyó 1.800 aviones, con dos bajas, mientras que la segunda oleada perdió 33 aparatos pero destruyó 700 aparatos soviéticos. La historia oficial soviética del VVS solo admite unas 1.200 bajas. En las batallas aéreas, las pérdidas del Eje fueron más significativas. En algunos casos, las bajas de la Luftwaffe, en relación con su fuerza, fueron impactantes; el KG 51 perdió 15 Ju 88 en una sola acción. 10 He 111 del KG 55 fueron abatidos sobre los aeródromos. En contraste, otras unidades de bombarderos sufrieron menos. El KG 27 se cobró 40 aviones soviéticos en tierra sin ninguna baja. Las pérdidas totales de la Luftwaffe ascendieron a 55 aviones de combate el 22 de junio: 14 Bf 109, 6 Bf 110, 11 He 111, dos Ju 87, 21 Ju 87, un Do 17 y 6 aviones de varios tipos [Faltan los 15 Ju 88 del IG 51?]. La Fuerza Aérea tumana perdió cuatro Blenheim, dos PZL P-37, dos SM.79, un Potez 633, un IAR 37 y un IAR 39. Las estadísticas soviéticas eran bastante exageradas, afirmando que "más de 200 aviones enemigos" fueron destruidos el primer día.
El equilibrio de poder en el aire se alteró durante los meses siguientes. La Luftwaffe había alcanzado la superioridad aérea, si no la supremacía, para entonces. La baja opinión alemana sobre la capacidad de combate soviética se había confirmado, reforzada por la información proporcionada por el personal del VVS capturado. La flota de bombarderos soviética había quedado paralizada; sus fuerzas restantes continuaron con costosos ataques contra la retaguardia alemana. El VVS se recuperó una vez superada la sorpresa. El clima otoñal también brindó a los soviéticos un respiro para reconstruir parcialmente.
Cazas soviéticos I-16 dañados capturados por los alemanes en el aeródromo de Riga
https://en.wikipedia.org/wiki/German-So ... _June_1941
Ataques aéreos del Eje
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/German-So ... _June_1941
El 21 de junio de 1941 la Luftwaffe contaba con un total de 4948 aviones de combate en todos los frentes. Estos incluían 1454 cazas y cazabombarderos monomotores, 282 cazabombarderos bimotores, 196 cazabombarderos bimotores, 422 bombarderos en picado, 1503 bombarderos bimotores, 25 bombarderos cuatrimotores, 244 hidroaviones y 822 aviones de reconocimiento. En su estado de disponibilidad final, el 21 de junio aproximadamente 3567 aviones de combate (72%) estaban en estado de alerta. Esto incluía el 76% de cazas y cazabombarderos monomotores, el 72% de cazabombarderos bimotores, el 72% de cazas nocturnos, el 71% de bombarderos en picado y el 66% de bombarderos bimotores y cuatrimotores.[18]
Incluso al comienzo de Barbarroja, importantes fuerzas de la Luftwaffe permanecían en Occidente. En total, Occidente contaba con aproximadamente el 33 % de la aviación de combate disponible (incluido el teatro de operaciones del Mediterráneo). Esta fuerza estaba compuesta por el 31 % de cazas monomotores, el 27 % de cazas y cazabombarderos bimotores, el 100 % de cazas nocturnos, el 20 % de bombarderos en picado, el 37 % de bombarderos bimotores y el 100 % de bombarderos cuatrimotores.
El Jefe del Estado Mayor de la Luftwaffe, Hans Jeschonnek, quería iniciar los ataques aéreos antes de que la artillería alemana comenzara a disparar. Sin embargo, Hitler y el OKW consideraron que esto podría dar a los soviéticos la oportunidad de dispersar sus unidades aéreas y rechazaron la propuesta de Jeschonnek. Hitler ordenó que los ataques aéreos sobre los aeródromos se llevaran a cabo al amanecer. Aunque muchas tripulaciones de los nuevos bombarderos alemanes tenían una formación limitada en vuelo instrumental, las Luftflotten superaron el problema seleccionando cuidadosamente tripulaciones experimentadas, que cruzarían la frontera a gran altitud, para que atacaran sus objetivos. Los alemanes atacaron deliberadamente primero las bases aéreas de caza soviéticas para neutralizar cualquier posible oposición a sus bombarderos y bombarderos en picado.
Los primeros ataques comenzaron a las 3:00 del 22 de junio. Los soviéticos, sorprendidos, aglomeraron sus aviones en filas ordenadas, lo que los hizo vulnerables. Los resultados fueron devastadores. En el aeródromo de Pinsk, el 39º Regimiento Mixto de Aviación de Bombardeo de la 10ª División Mixta de Aviación perdió 43 SB y 5 Pe-2 en tierra tras los ataques del KG 3, que perdió un bombardero. Más al oeste, el 33º Regimiento de Aviación de Caza de la 10ª División Mixta de Aviación perdió 46 I-53 e I-16 a manos de los cazabombarderos del JG 51 y los Bf 110 del SKG 210 destruyeron 50 aeronaves en el aeródromo de Kobryn, cerca del cuartel general de la 10ª División Mixta de Aviación y del 4º Ejército Soviético. El aeródromo era la base del 74º Regimiento de Aviación de Ataque, que perdió 47 I-15, 5 I-153 y 8 IL-2 el 22 de junio. Poco después, el KG 54 atacó aeródromos de la zona y sus 80 Ju 88 destruyeron 100 aeronaves soviéticas. Sin embargo, la Luftwaffe y sus aliados no estaban solos en el aire. La VVS realizó 6.000 salidas (en comparación con las 2.272 de los alemanes) y la VVS ZOVO desplegó 1.900 aviones. Opusieron una férrea resistencia en el aire, consiguiendo algunos éxitos. Tal fue la intensidad y determinación de los pilotos soviéticos que ignoraron sus pérdidas y lucharon con una determinación que sorprendió a los aviadores alemanes. En varios casos, los pilotos soviéticos embistieron a los aviones alemanes utilizando la táctica taran.
La Stavka, aturdida por el asalto inicial, tardó varias horas en comprender la desastrosa situación y responder. Ordenaron que todos los bombarderos de la VVS disponibles despegaran. Sin coordinación ni escolta de cazas, sufrieron pérdidas catastróficas y volaron, literalmente, hasta el último hombre. Los alemanes consideraron la valentía de las tripulaciones de los bombarderos soviéticos como inigualable en este aspecto. Aun así, los bombarderos de la VVS siguieron atacando, y en varias ocasiones los Bf 109 aniquilaron formaciones enteras. Tan solo 10 horas después de los primeros ataques del Eje, a las 13:40, el comandante de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo (VVS KA - en ruso: ВВС KA - Военно-воздушные силы Красной Армии), Pavel Zhigarev, ordenó a la aviación de largo alcance entrar en acción. El 96º Regimiento de Aviación de Largo Alcance del 3er Cuerpo de Aviación de Bombardeo puso en vuelo 70 DB-3, pero perdió 22, y muchos otros regresaron dañados. Los pilotos de caza alemanes lo tuvieron muy fácil en estas circunstancias, atacando a los bombarderos sin escolta en un entorno con una gran cantidad de objetivos. El JG 53 se adjudicó 74 victorias aéreas por dos derrotas. El III./JG 53 se atribuyó 36 victorias aéreas y 28 terrestres. Al JG 51 se le atribuyeron 12 cazas y 57 bombarderos. El JG 54 contabilizó 45 victorias aéreas y 35 terrestres a cambio de un Bf 109 dañado. Los Bf 110 del SKG 210 contabilizaron 334 aviones soviéticos contra 14 aeródromos. Perdió siete Bf 110 destruidos o dañados.
Al final, los informes alemanes afirmaron que 1489 aviones soviéticos fueron destruidos solo en tierra. Al principio estas estadísticas parecían poco creíbles. Incluso Göring se negó a creer las cifras y las hizo verificar en secreto. De hecho, oficiales alemanes que inspeccionaban los aeródromos que la Wehrmacht pronto invadió, contabilizaron más de 2000 restos.Fuentes soviéticas confirman estas cifras. El Distrito Báltico de la VVS perdió 56 aeronaves en 11 aeródromos. El ZOVO perdió 738 de sus 1789 aeronaves en 26 aeródromos. El Distrito Kiev sufrió el bombardeo de 23 aeródromos, con 192 aeronaves, 97 de ellas en tierra. Además, 109 aviones de entrenamiento fueron destruidos. La Aviación de Largo Alcance y la Fuerza Aérea Naval informaron de 336 aeronaves destruidos. Unidades enteras fueron prácticamente aniquiladas. La 9ª División de Aviación Mixta perdió 347 de sus 409 aeronaves, incluyendo la mayoría de los 57 MiG-3 y 52 I-16 de su 129º Regimiento de Aviación de Cazas. El comandante de la división, Serguéi Chernykh, fue fusilado por el fracaso. Sólo la fuerza de Odessa, bajo el mando de Fyodor Michugin, estaba preparado para el asalto, perdiendo sólo 23 aviones en seis bases aéreas ante el Cuerpo Aéreo rumano de Emanoil Ionescu. Ionescu perdió el 4% de su fuerza en esta fecha, las peores pérdidas rumanas en un solo día en la campaña de 1941.
En total, se produjeron dos oleadas de ataques del Eje. Por la mañana, la primera destruyó 1.800 aviones, con dos bajas, mientras que la segunda oleada perdió 33 aparatos pero destruyó 700 aparatos soviéticos. La historia oficial soviética del VVS solo admite unas 1.200 bajas. En las batallas aéreas, las pérdidas del Eje fueron más significativas. En algunos casos, las bajas de la Luftwaffe, en relación con su fuerza, fueron impactantes; el KG 51 perdió 15 Ju 88 en una sola acción. 10 He 111 del KG 55 fueron abatidos sobre los aeródromos. En contraste, otras unidades de bombarderos sufrieron menos. El KG 27 se cobró 40 aviones soviéticos en tierra sin ninguna baja. Las pérdidas totales de la Luftwaffe ascendieron a 55 aviones de combate el 22 de junio: 14 Bf 109, 6 Bf 110, 11 He 111, dos Ju 87, 21 Ju 87, un Do 17 y 6 aviones de varios tipos [Faltan los 15 Ju 88 del IG 51?]. La Fuerza Aérea tumana perdió cuatro Blenheim, dos PZL P-37, dos SM.79, un Potez 633, un IAR 37 y un IAR 39. Las estadísticas soviéticas eran bastante exageradas, afirmando que "más de 200 aviones enemigos" fueron destruidos el primer día.
El equilibrio de poder en el aire se alteró durante los meses siguientes. La Luftwaffe había alcanzado la superioridad aérea, si no la supremacía, para entonces. La baja opinión alemana sobre la capacidad de combate soviética se había confirmado, reforzada por la información proporcionada por el personal del VVS capturado. La flota de bombarderos soviética había quedado paralizada; sus fuerzas restantes continuaron con costosos ataques contra la retaguardia alemana. El VVS se recuperó una vez superada la sorpresa. El clima otoñal también brindó a los soviéticos un respiro para reconstruir parcialmente.
Cazas soviéticos I-16 dañados capturados por los alemanes en el aeródromo de Riga
https://en.wikipedia.org/wiki/German-So ... _June_1941