Publicado: Dom Feb 22, 2026 10:16 am
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Smolensk_operation
La segunda operación de Smolensk (nombre en clave "Suvorov"; 7 de agosto - 2 de octubre de 1943) fue una operación ofensiva estratégica soviética que formaba parte de la Campaña de Verano-Otoño de 1943. Organizada casi simultáneamente con la ofensiva del Bajo Dniéper (13 de agosto - 22 de septiembre), duró dos meses y fue dirigida por los generales Andrei Yeremenko, al mando del Frente Kalinin, y Vasily Sokolovsky, al mando del Frente Occidental. Su objetivo era despejar la presencia alemana de las regiones de Smolensk y Briansk. Smolensk había estado bajo ocupación alemana desde la primera Batalla de Smolensk en 1941.
Contexto estratégico
Al final de la batalla de Kursk en julio de 1943, Alemania había perdido toda esperanza de recuperar la iniciativa en el Frente Oriental. Las pérdidas fueron considerables y todo el ejército era menos efectivo que antes, ya que muchos de sus soldados experimentados habían muerto durante los dos años de combate anteriores. Esto dejó al ejército alemán solo capaz de reaccionar ante las acciones soviéticas.
Por parte soviética Stalin estaba decidido a perseguir la liberación de los territorios ocupados, una línea de acción que alcanzó su primer gran éxito a finales de 1942 con la operación Urano, que condujo a la liberación de Stalingrado. La natalla del Dniéper tenía como objetivo lograr la liberación de Ucrania y empujar la parte sur del frente hacia el oeste. Sin embargo, para debilitar aún más las defensas alemanas, se llevó a cabo a la vez que la operación Smolensk, en una maniobra que también atraería a las reservas alemanas hacia el norte, debilitando así la defensa alemana en la parte sur del frente. Ambas operaciones formaban parte del mismo plan estratégico ofensivo, cuyo objetivo era recuperar la mayor cantidad posible de territorio soviético del control alemán.
Geografía
El territorio donde se desarrollaría la ofensiva era una llanura ligeramente montañosa cubierta de barrancos y con importantes zonas de pantanos y bosques que restringían el movimiento militar. Sus colinas más importantes alcanzaban alturas superiores a los 270 m, lo que permitía una mejor defensa artillera. En 1943, la zona estaba mayoritariamente cubierta de pinos, bosques mixtos y matorrales densos. Numerosos ríos también atravesaban la zona, siendo los más importantes la cuenca del Donets, el Dvina Occidental, el Dniéper, el Desna, el Volost y el Ugra. El Dniéper es, con diferencia, el más caudaloso y el de mayor importancia estratégica. Las amplias zonas pantanosas circundantes resultaban difíciles de cruzar, especialmente para las tropas mecanizadas. Además, como muchos ríos que fluyen hacia el sur en Europa, la orilla occidental del Dniéper, ocupada por las tropas alemanas, era más alta y empinada que la oriental. Había muy pocos puentes o transbordadores disponibles.
Infraestructura de transporte
Para las tropas soviéticas, la ofensiva se complicó aún más por la falta de transporte en la zona donde se iba a desarrollar. La red de carreteras no estaba bien desarrollada y las carreteras asfaltadas eran escasas. Tras las lluvias, bastante frecuentes durante el verano ruso, la mayoría de las carreteras se convertían en barro (un fenómeno conocido como rasputitsa), lo que ralentizaba considerablemente el avance de las tropas mecanizadas y planteaba problemas logísticos. El único eje ferroviario importante disponible para las tropas soviéticas era la línea Rzhev-Vyazma-Kirov. La Wehrmacht controlaba una red mucho más amplia de carreteras y ferrocarriles, centrada en Smolensk y Roslavl. Estas dos ciudades eran importantes centros logísticos, lo que permitía un rápido suministro y refuerzos para las tropas alemanas. Sin duda, los ferrocarriles más importantes para las tropas alemanas eran el eje Smolensk-Bryansk y el eje Nevel-Orsha-Mogilev, que conectaban a las tropas alemanas occidentales con las tropas concentradas en torno a Oriol.[9] Como parte de la planificación soviética, las comunicaciones ferroviarias alemanas fueron atacadas por los partisanos durante la Operación Concierto, una de las mayores operaciones de sabotaje ferroviario de la Segunda Guerra Mundial.
Mapa de la operación de Smolensk.
https://en.wikipedia.org/wiki/Smolensk_operation
La segunda operación de Smolensk (nombre en clave "Suvorov"; 7 de agosto - 2 de octubre de 1943) fue una operación ofensiva estratégica soviética que formaba parte de la Campaña de Verano-Otoño de 1943. Organizada casi simultáneamente con la ofensiva del Bajo Dniéper (13 de agosto - 22 de septiembre), duró dos meses y fue dirigida por los generales Andrei Yeremenko, al mando del Frente Kalinin, y Vasily Sokolovsky, al mando del Frente Occidental. Su objetivo era despejar la presencia alemana de las regiones de Smolensk y Briansk. Smolensk había estado bajo ocupación alemana desde la primera Batalla de Smolensk en 1941.
Contexto estratégico
Al final de la batalla de Kursk en julio de 1943, Alemania había perdido toda esperanza de recuperar la iniciativa en el Frente Oriental. Las pérdidas fueron considerables y todo el ejército era menos efectivo que antes, ya que muchos de sus soldados experimentados habían muerto durante los dos años de combate anteriores. Esto dejó al ejército alemán solo capaz de reaccionar ante las acciones soviéticas.
Por parte soviética Stalin estaba decidido a perseguir la liberación de los territorios ocupados, una línea de acción que alcanzó su primer gran éxito a finales de 1942 con la operación Urano, que condujo a la liberación de Stalingrado. La natalla del Dniéper tenía como objetivo lograr la liberación de Ucrania y empujar la parte sur del frente hacia el oeste. Sin embargo, para debilitar aún más las defensas alemanas, se llevó a cabo a la vez que la operación Smolensk, en una maniobra que también atraería a las reservas alemanas hacia el norte, debilitando así la defensa alemana en la parte sur del frente. Ambas operaciones formaban parte del mismo plan estratégico ofensivo, cuyo objetivo era recuperar la mayor cantidad posible de territorio soviético del control alemán.
Geografía
El territorio donde se desarrollaría la ofensiva era una llanura ligeramente montañosa cubierta de barrancos y con importantes zonas de pantanos y bosques que restringían el movimiento militar. Sus colinas más importantes alcanzaban alturas superiores a los 270 m, lo que permitía una mejor defensa artillera. En 1943, la zona estaba mayoritariamente cubierta de pinos, bosques mixtos y matorrales densos. Numerosos ríos también atravesaban la zona, siendo los más importantes la cuenca del Donets, el Dvina Occidental, el Dniéper, el Desna, el Volost y el Ugra. El Dniéper es, con diferencia, el más caudaloso y el de mayor importancia estratégica. Las amplias zonas pantanosas circundantes resultaban difíciles de cruzar, especialmente para las tropas mecanizadas. Además, como muchos ríos que fluyen hacia el sur en Europa, la orilla occidental del Dniéper, ocupada por las tropas alemanas, era más alta y empinada que la oriental. Había muy pocos puentes o transbordadores disponibles.
Infraestructura de transporte
Para las tropas soviéticas, la ofensiva se complicó aún más por la falta de transporte en la zona donde se iba a desarrollar. La red de carreteras no estaba bien desarrollada y las carreteras asfaltadas eran escasas. Tras las lluvias, bastante frecuentes durante el verano ruso, la mayoría de las carreteras se convertían en barro (un fenómeno conocido como rasputitsa), lo que ralentizaba considerablemente el avance de las tropas mecanizadas y planteaba problemas logísticos. El único eje ferroviario importante disponible para las tropas soviéticas era la línea Rzhev-Vyazma-Kirov. La Wehrmacht controlaba una red mucho más amplia de carreteras y ferrocarriles, centrada en Smolensk y Roslavl. Estas dos ciudades eran importantes centros logísticos, lo que permitía un rápido suministro y refuerzos para las tropas alemanas. Sin duda, los ferrocarriles más importantes para las tropas alemanas eran el eje Smolensk-Bryansk y el eje Nevel-Orsha-Mogilev, que conectaban a las tropas alemanas occidentales con las tropas concentradas en torno a Oriol.[9] Como parte de la planificación soviética, las comunicaciones ferroviarias alemanas fueron atacadas por los partisanos durante la Operación Concierto, una de las mayores operaciones de sabotaje ferroviario de la Segunda Guerra Mundial.
Mapa de la operación de Smolensk.
https://en.wikipedia.org/wiki/Smolensk_operation