Publicado: Jue Ago 04, 2022 2:43 pm
Fuente https://battleofbritain1940.com/entry/s ... gust-1940/
Los esfuerzos máximos de la Luftwaffe para destruir al Mando de Caza en una semana terminaron con un florecimiento final el domingo, 18 de agoto de 1940. Los objetivos principales volvieron a ser los aeródromos con un menor esfuerzo contra las estaciones de radar. La primera de las formaciones cruzó la costa alrededor del mediodía en el área de Dover y atacó aeródromos al sur y sureste de Londres, incluidos Kenley, Croydon, Biggin Hill y West Mailing.
En Kenley, dos incursiones de Do 17 con escolta de Bf 109 llegaron simultáneamente a las 13:30, una de unos 50 aviones en altitud y la otra a baja altura, a 100 pies con 9 máquinas. El controlador del sector de Kenley había puesto en el aire a todos sus escuadrones: el 615 para una incursión sobre Hawkinge, el 64 para interceptar la incursión a alta altura sobre la base y el 111 para interceptar la baja.
Ambas incursiones fueron respondidas, pero el Escuadrón 111 no pudo lidiar efectivamente con el ataque a baja altura de bajo vuelo ya que los alemanes volaban demasiado bajo y demasiado cerca de Kenley. Como la aproximación estaba enmascarada por árboles y hangares, la defensa AA no pudo abrir fuego hasta que los atacantes estuvieron directamente sobre el campo. No obstante se derribaron a aviones. Tanto el escuadrón 615 como el 64 interceptaron los aviones a gran altura, causando varias bajas.
El intenso fuego antiaéreo, con la ayuda de los cazas, acabó con dos Dornier de inmediato y dañó cinco de tal manera que dos cayeron en el Canal y tres realizaron aterrizajes forzosos en Francia. Dos aviones regresaron sanos y salvos de todo el Staffel, uno de los cuales pilotado por el ingeniero de vueloy con el piloto muerto en el suelo.
En total, 100 bombas cayeron sobre el aeródromo y los edificios de Kenley, destruyendo cuatro Hurricanes, un Blenheim, dos Magisters y un Proctor y dañando otros seis aviones. Diez hangares quedaron totalmente destrozados y muchos de los edificios de la base fueron demolidos. La mayoría de las comunicaciones de la sala de operaciones se cortaron, nueve personas murieron y diez resultaron heridas, incluido uno de los médicos que murió en una trinchera de un refugio cerca del hospital. Se produjo un incendio y tantos cuerpos de bomberos locales respondieron al SOS que bloquearon las carreteras que conducían al aeródromo. El bloque de operaciones se trasladó a un taller y, en dos días y medio, se habían restaurado el 90% de las líneas.
Mientras la estación estaba temporalmente fuera de servicio, se ordenó al Escuadrón 615 que aterrizara y repostara en Croydon y al 64 que fuera a Redhill. Debido a la falta de personal de tierra en Redhill, el 64 de hecho regresó a Kenley y aterrizó en una franja marcada entre los cráteres.
Croydon fue alcanzado por 19 bombas, que dañaron aún más hangares y edificios, y West Mailing sufrió algunos daños.
El ataque a Biggin Hill se iba a llevar a cabo de manera similar al de Kenley con Ju 88 a gran altura y Do 17 más abajo, siendo ambas formaciones del KG 76. El ataque a gran altura se retrasó debido a dificultades de encuentro en Francia. y los Dornier entraron solos. Las defensas del aeródromo estaban completamente preparadas y, por iniciativa propia, el comandante de la estación, el Capitán de Grupo Grice, hizo despegar a los Escuadrones 610 y 32. Las órdenes del grupo no llegaron hasta después del ataque, debido a la gran cantidad de objetivos en el mapa de situación.
A medida que los disparos cesaban, entró la incursión de gran altura y lanzó sus bombas, aunque durante ambos ataques el daño principal consistió en cráteres en el aeródromo.El KG 76 voló de regreso a Francia sin cuatro Ju 88 y seis Do 17.
El segundo gran ataque también se produjo a primera hora de la tarde, cuando la Luftflotte 3 se concentró en los aeródromos y una estación de radar en el área de Hampshire-West Sussex.
Gosport todavía se recuperaba del ataque del 16, cuando a las 14:30, 21 Ju 88 en tres grupos de siete lbombardearon en picado el aeródromo, destruyendo edificios, talleres de ingeniería, aviones y transporte motorizado, pero sin causar víctimas.
Veinticinco Ju 87 y un vuelo de Bf 109 tenían como objetivo Thorney Island, Hampshire, un aeródromo del Grupo 16. Dos hangares fueron alcanzados, un avión destruido y otro dañado.
Ford, una estación de Fleet Air Arm en Sussex, fue fuertemente bombardeada, con talleres y un hangar destruidos y humo espeso saliendo de las tiendas de combustible perforadas.
La única estación de radar alcanzada fue Poling, entre Arundel y Littlehampton. Se lanzaron 90 bombas, incluidas muchas de acción retardada. La estación quedó tan dañada que se tuvo que montar una unidad móvil para cubrir el hueco. En estas acciones, dos escuadrones, los números 43 y 152, derribaron entre ellos 12 Stukas, todos del St.G 77. Un Blenheim se apuntó dos Ju 87 cerca de Thorney Island.
A última hora de la tarde, se desarrolló el tercer y último gran ataque cuando aviones de la Luftflotte 2 se acercaron a través del estuario del Támesis y atacaron nuevamente Croydon. Doce Bf 109 se colaron en Manston a nivel del suelo y destruyeron dos Spitfire en tierra, matando a un aviador e hiriendo a otros quince. También se dieron duros combates aéreos sobre Essex.
Pérdidas alemanas
Aviadores: 97 | Aviones: 67
Pérdidas británicas
Aviadores: 10 | Aviones: 33
Los esfuerzos máximos de la Luftwaffe para destruir al Mando de Caza en una semana terminaron con un florecimiento final el domingo, 18 de agoto de 1940. Los objetivos principales volvieron a ser los aeródromos con un menor esfuerzo contra las estaciones de radar. La primera de las formaciones cruzó la costa alrededor del mediodía en el área de Dover y atacó aeródromos al sur y sureste de Londres, incluidos Kenley, Croydon, Biggin Hill y West Mailing.
En Kenley, dos incursiones de Do 17 con escolta de Bf 109 llegaron simultáneamente a las 13:30, una de unos 50 aviones en altitud y la otra a baja altura, a 100 pies con 9 máquinas. El controlador del sector de Kenley había puesto en el aire a todos sus escuadrones: el 615 para una incursión sobre Hawkinge, el 64 para interceptar la incursión a alta altura sobre la base y el 111 para interceptar la baja.
Ambas incursiones fueron respondidas, pero el Escuadrón 111 no pudo lidiar efectivamente con el ataque a baja altura de bajo vuelo ya que los alemanes volaban demasiado bajo y demasiado cerca de Kenley. Como la aproximación estaba enmascarada por árboles y hangares, la defensa AA no pudo abrir fuego hasta que los atacantes estuvieron directamente sobre el campo. No obstante se derribaron a aviones. Tanto el escuadrón 615 como el 64 interceptaron los aviones a gran altura, causando varias bajas.
El intenso fuego antiaéreo, con la ayuda de los cazas, acabó con dos Dornier de inmediato y dañó cinco de tal manera que dos cayeron en el Canal y tres realizaron aterrizajes forzosos en Francia. Dos aviones regresaron sanos y salvos de todo el Staffel, uno de los cuales pilotado por el ingeniero de vueloy con el piloto muerto en el suelo.
En total, 100 bombas cayeron sobre el aeródromo y los edificios de Kenley, destruyendo cuatro Hurricanes, un Blenheim, dos Magisters y un Proctor y dañando otros seis aviones. Diez hangares quedaron totalmente destrozados y muchos de los edificios de la base fueron demolidos. La mayoría de las comunicaciones de la sala de operaciones se cortaron, nueve personas murieron y diez resultaron heridas, incluido uno de los médicos que murió en una trinchera de un refugio cerca del hospital. Se produjo un incendio y tantos cuerpos de bomberos locales respondieron al SOS que bloquearon las carreteras que conducían al aeródromo. El bloque de operaciones se trasladó a un taller y, en dos días y medio, se habían restaurado el 90% de las líneas.
Mientras la estación estaba temporalmente fuera de servicio, se ordenó al Escuadrón 615 que aterrizara y repostara en Croydon y al 64 que fuera a Redhill. Debido a la falta de personal de tierra en Redhill, el 64 de hecho regresó a Kenley y aterrizó en una franja marcada entre los cráteres.
Croydon fue alcanzado por 19 bombas, que dañaron aún más hangares y edificios, y West Mailing sufrió algunos daños.
El ataque a Biggin Hill se iba a llevar a cabo de manera similar al de Kenley con Ju 88 a gran altura y Do 17 más abajo, siendo ambas formaciones del KG 76. El ataque a gran altura se retrasó debido a dificultades de encuentro en Francia. y los Dornier entraron solos. Las defensas del aeródromo estaban completamente preparadas y, por iniciativa propia, el comandante de la estación, el Capitán de Grupo Grice, hizo despegar a los Escuadrones 610 y 32. Las órdenes del grupo no llegaron hasta después del ataque, debido a la gran cantidad de objetivos en el mapa de situación.
A medida que los disparos cesaban, entró la incursión de gran altura y lanzó sus bombas, aunque durante ambos ataques el daño principal consistió en cráteres en el aeródromo.El KG 76 voló de regreso a Francia sin cuatro Ju 88 y seis Do 17.
El segundo gran ataque también se produjo a primera hora de la tarde, cuando la Luftflotte 3 se concentró en los aeródromos y una estación de radar en el área de Hampshire-West Sussex.
Gosport todavía se recuperaba del ataque del 16, cuando a las 14:30, 21 Ju 88 en tres grupos de siete lbombardearon en picado el aeródromo, destruyendo edificios, talleres de ingeniería, aviones y transporte motorizado, pero sin causar víctimas.
Veinticinco Ju 87 y un vuelo de Bf 109 tenían como objetivo Thorney Island, Hampshire, un aeródromo del Grupo 16. Dos hangares fueron alcanzados, un avión destruido y otro dañado.
Ford, una estación de Fleet Air Arm en Sussex, fue fuertemente bombardeada, con talleres y un hangar destruidos y humo espeso saliendo de las tiendas de combustible perforadas.
La única estación de radar alcanzada fue Poling, entre Arundel y Littlehampton. Se lanzaron 90 bombas, incluidas muchas de acción retardada. La estación quedó tan dañada que se tuvo que montar una unidad móvil para cubrir el hueco. En estas acciones, dos escuadrones, los números 43 y 152, derribaron entre ellos 12 Stukas, todos del St.G 77. Un Blenheim se apuntó dos Ju 87 cerca de Thorney Island.
A última hora de la tarde, se desarrolló el tercer y último gran ataque cuando aviones de la Luftflotte 2 se acercaron a través del estuario del Támesis y atacaron nuevamente Croydon. Doce Bf 109 se colaron en Manston a nivel del suelo y destruyeron dos Spitfire en tierra, matando a un aviador e hiriendo a otros quince. También se dieron duros combates aéreos sobre Essex.
Pérdidas alemanas
Aviadores: 97 | Aviones: 67
Pérdidas británicas
Aviadores: 10 | Aviones: 33