Publicado: Sab Nov 12, 2022 10:51 am
Fuentes https://battleofbritain1940.com/entry/m ... mber-1940/ y https://battleofbritain1940.com/entry/t ... mber-1940/
A las 9 se detectó una acumulación de casi 200 aviones sobre Calais. Principalmente Bf 109, llegaron en cuatro oleadas grandes y dos pequeñas que se desplegaron más allá de Dover. Veinticuatro escuadrones despegarob para cortarles el paso y diez los interceptaron. Otra fuerza de 109 llegó a las 19 horas
Entre las 5 y las 6 de la tarde Uxbridge envió 12 escuadrones en cuatro alas para contrarrestar cinco oleadas de Messerschmitt en la,zona de South Foreland, Dover y Hythe. La misión duró 45 minutos pero los atacantes fueron esquivos.
Con Londres bajo un fuerte bombardeo, el Gabinete estaba decidido a tomar represalias y ordenó el bombardeo indiscriminado de Berlín con minas paracaídas. Nada podría haber estado menos de acuerdo con el pensamiento del Estado Mayor Aéreo, que contrastó el efecto de cuatro bombas en la central eléctrica de Fulham con varios miles de bombas que cayeron en otros lugares.
La disputa terminó en compromiso. El Estado Mayor del Aire acordó incluir a Berlín en sus próximas directivas en el entendimiento de que solo se bombardearían objetivos de valor militar específico. La orden se emitió el 21 de septiembre y en la noche del 23 despegaron hacia la capital alemana 119 Whitleys, Wellingtons y Hampdens.
En contraste, 261 aviones alemanes convirtieron Londres en otro infierno y los daños fueron generalizados.
Pérdidas alemanas
Aviadores: 14 | Aviones: 17
Pérdidas británicas
Aviadores: 3 | Aviones: 11
El líder de escuadrón Roland R "Bob" Stanford Tuck DSO DFC, comandante del Escuadrón 257 sentado en su Hawker Hurricane en Martlesham Heath, Suffolk. El 23 de septiembre de 1940 a Tuck se le atribuyó el derribo del Bf 109 pilotado por Hans-Joachim Marseille de LG 2, que se había convertido en un as cinco días antes.
https://battleofbritain1940.com/entry/m ... mber-1940/
Los jefes de servicio británicos, sin saber que Seelöwe había sido pospuesto el 17 de septiembre, continuaron esperando la invasión. Los vendavales que habían barrido el Canal a principios de semana habían amainado y el mar estaba más tranquilo. A las 8:30 la única señal de actividad enemiga estaba en el aire, donde unos 200 aviones, principalmente bombarderos, cruzaron la costa en un frente de 10 millas en cinco formaciones que iban de 3 a 50 aviones en tamaño.
Volando entre 10.000 y 25.000 pies, los alemanes intentaron llegar a Londres, pero fueron rechazados. Tres horas más tarde, otros 200 se reunieron en cinco formaciones sobre Cap Gris Nez y se dirigieron al norte. De los 18 escuadrones británicos enviados para interceptarlos, solo dos se enfrentaron.
Poco después del almuerzo, entre 14 y 20 cazabombarderos Bf 110 llegaron al Solent en dos oleadas. Buceando individualmente, atacaron las obras de Supermarine en Woolston, cerca de Southampton. Hicieron poco daño a la fábrica en sí, pero golpearon un refugio y mataron a casi 100 miembros del personal.
Luego, los Messerschmitt dieron la vuelta a Portsmouth y durante 20 minutos arrastraron sus abrigos. No se veía ni un caza británico pero las defensas A.A. derribaron un avión alemán. Esto llevó las pérdidas alemanas desde el 19 de septiembre a 59 En el mismo período, 22 cazas británicos fueron destruidos, de los cuales cuatro se perdieron el día 24.
Pérdidas alemanas
Aviadores: 12 | Aviones: 11
Pérdidas británicas
Aviadores: 2 | Aviones: 6
A las 9 se detectó una acumulación de casi 200 aviones sobre Calais. Principalmente Bf 109, llegaron en cuatro oleadas grandes y dos pequeñas que se desplegaron más allá de Dover. Veinticuatro escuadrones despegarob para cortarles el paso y diez los interceptaron. Otra fuerza de 109 llegó a las 19 horas
Entre las 5 y las 6 de la tarde Uxbridge envió 12 escuadrones en cuatro alas para contrarrestar cinco oleadas de Messerschmitt en la,zona de South Foreland, Dover y Hythe. La misión duró 45 minutos pero los atacantes fueron esquivos.
Con Londres bajo un fuerte bombardeo, el Gabinete estaba decidido a tomar represalias y ordenó el bombardeo indiscriminado de Berlín con minas paracaídas. Nada podría haber estado menos de acuerdo con el pensamiento del Estado Mayor Aéreo, que contrastó el efecto de cuatro bombas en la central eléctrica de Fulham con varios miles de bombas que cayeron en otros lugares.
La disputa terminó en compromiso. El Estado Mayor del Aire acordó incluir a Berlín en sus próximas directivas en el entendimiento de que solo se bombardearían objetivos de valor militar específico. La orden se emitió el 21 de septiembre y en la noche del 23 despegaron hacia la capital alemana 119 Whitleys, Wellingtons y Hampdens.
En contraste, 261 aviones alemanes convirtieron Londres en otro infierno y los daños fueron generalizados.
Pérdidas alemanas
Aviadores: 14 | Aviones: 17
Pérdidas británicas
Aviadores: 3 | Aviones: 11
El líder de escuadrón Roland R "Bob" Stanford Tuck DSO DFC, comandante del Escuadrón 257 sentado en su Hawker Hurricane en Martlesham Heath, Suffolk. El 23 de septiembre de 1940 a Tuck se le atribuyó el derribo del Bf 109 pilotado por Hans-Joachim Marseille de LG 2, que se había convertido en un as cinco días antes.
https://battleofbritain1940.com/entry/m ... mber-1940/
Los jefes de servicio británicos, sin saber que Seelöwe había sido pospuesto el 17 de septiembre, continuaron esperando la invasión. Los vendavales que habían barrido el Canal a principios de semana habían amainado y el mar estaba más tranquilo. A las 8:30 la única señal de actividad enemiga estaba en el aire, donde unos 200 aviones, principalmente bombarderos, cruzaron la costa en un frente de 10 millas en cinco formaciones que iban de 3 a 50 aviones en tamaño.
Volando entre 10.000 y 25.000 pies, los alemanes intentaron llegar a Londres, pero fueron rechazados. Tres horas más tarde, otros 200 se reunieron en cinco formaciones sobre Cap Gris Nez y se dirigieron al norte. De los 18 escuadrones británicos enviados para interceptarlos, solo dos se enfrentaron.
Poco después del almuerzo, entre 14 y 20 cazabombarderos Bf 110 llegaron al Solent en dos oleadas. Buceando individualmente, atacaron las obras de Supermarine en Woolston, cerca de Southampton. Hicieron poco daño a la fábrica en sí, pero golpearon un refugio y mataron a casi 100 miembros del personal.
Luego, los Messerschmitt dieron la vuelta a Portsmouth y durante 20 minutos arrastraron sus abrigos. No se veía ni un caza británico pero las defensas A.A. derribaron un avión alemán. Esto llevó las pérdidas alemanas desde el 19 de septiembre a 59 En el mismo período, 22 cazas británicos fueron destruidos, de los cuales cuatro se perdieron el día 24.
Pérdidas alemanas
Aviadores: 12 | Aviones: 11
Pérdidas británicas
Aviadores: 2 | Aviones: 6