Publicado: Mar Nov 22, 2022 12:21 pm
Fuentes https://battleofbritain1940.com/entry/f ... mber-1940/ y https://battleofbritain1940.com/entry/s ... mber-1940/
La primera señal de actividad alemana apareció en la mesa de operaciones en el Grupo No. 11 cuando se hizo cargo la guardia de las 8. Eran Bf 110 armados con bombas y escoltados por Bf 109. Acosados por los cazas de la RAF desde Dungeness hasta las afueras de Londres, lanzaron sus bombas indiscriminadamente.
Algunos Bf 109 se mantuvieron tenazmente en el área de Londres. Tenían órdenes de proteger dos formaciones sucesivas de Do 17 y Ju 88, pero los bombarderos no llegaron a la cita. El Grupo 11 estaba listo y fueron interceptados sobre la costa por una poderosa fuerza de Spitfires y Hurricanes que rompió las ordenadas formaciones alemanas y las obligó a deshacerse de sus bombas. Gravemente castigados, los pilotos de Messerschmitt sobre Londres se vieron obligados a dividirse y picar en busca de la seguridad de una retirada a nivel del suelo.
Habiendo fracasado en despejar los cielos enviando cazas por delante de los bombarderos en el primer asalto, los alemanes volvieron a las 11:30 con una incursión dividida, enviando 80 aviones a Bristol y 300 a Londres. Los escuadrones del Grupo 10 lucharon contra los atacantes de Bristol en West Country y solo diez Bf 110 y algunos 109 lograron pasar. Estos fueron interceptados en las afueras de Bristol por el escuadrón de Nottingham, lo que los obligó a lanzar sus bombas en los suburbios. Los sobrevivientes fueron acosados todo el camino de regreso a la costa y mar adentro.
La mayoría de los atacantes de Londres no llegaron más allá del centro de Kent, donde fueron castigados tan severamente que se retiraron en confusión. Algunos llegaron a las afueras de la ciudad y 20 se colaron por el centro. Con 55 aviones alemanes desaparecidos (incluidos 21 bombarderos), el Canal estaba lleno de aviones y barcos de rescate aire-mar por la noche.
Pérdidas alemanas
Aviadores: 81 | Aviones: 57
Pérdidas británicas
Aviadores: 20 | Aviones: 28
El sargento de vuelo George 'Grumpy' Unwin del escuadrón 19 con Flash, la mascota de la unidad, en Fowlmere, septiembre de 1940. Unwin derribó 14,5 aviones enemigos entre mayo y septiembre de 1940, incluido un Bf 109 destruido el 27 de septiembre.
https://battleofbritain1940.com/entry/f ... mber-1940/
Encantado con los resultados del 27, Churchill envió el siguiente mensaje al Secretario de Estado: "Por favor, felicite al Mando de Caza por los resultados de ayer. La escala y la intensidad de los combates y las grandes pérdidas del enemigo... hacen que el 27 de septiembre se clasifique con el 15 de septiembre y el 15 de agosto como el tercer día grande y victorioso del Comando de Combate durante el transcurso de la Batalla de Inglaterra”.
Sin embargo, esa noche, 16 cazas y 9 pilotos se perdieron haciendo frente a dos grandes ataques en Londres y uno en Portsmouth. Esto, junto con el hecho de que solo tres aviones alemanes fueron derribados, fue una indicación de que los pilotos británicos estaban agotados por la intensidad de los comabates.
Las pérdidas de la Luftwaffe durante el día, de hecho, ascendieron a diez máquinas.
Otro factor importante que se encuentra en estos resultados radica en la composición de las formaciones alemanas. Como resultado de sus pérdidas, acentuadas el día 27, los alemanes se vieron obligados a admitir que sus grandes formaciones de bombarderos no estaban dando dividendos lo suficientemente grandes como para justificar las grandes pérdidas sufridas. Por ello se adoptaron nuevas tácticas, con formaciones de bombarderos más pequeñas que constaban de 30 Ju 88, más rápidos, escoltados por 200 a 300 cazas.
La evidencia de este cambio de táctica no se hizo evidente hasta el mediodía, cuando aparecieron varias formaciones grandes de Bf 109 entre Deal y Dungeness escoltando a una treintena de bombarderos. Los asaltantes fueron expulsados antes de que llegaran al centro de Londres, pero no sin dificultad para los británicos, quienes se vieron en desventaja por las alturas a las que volaban las escoltas alemanas.
Participaron todos los escuadrones del Grupo 11, así como cinco escuadrones del Grupo 12.
A las 14:45 50 Bf 110 fueron interceptados en ruta a Portsmouth y rechazados por escuadrones del Grupo 10 asistidos por cinco unidades del Grupo 11 desviadas para ayudar. Desde las 17 h hasta el anochecer los alemanes se concentraron en el reconocimiento. A las 9 pm. comenzaron operaciones nocturnas que se centraron en Londres.
Pérdidas alemanas
Aviadores: 24 | Aviones: 12
Pérdidas británicas
Aviadores: 10 | Aviones: 17
El Messerschmitt Bf 109 E-7 (W.Nr. 4091) del I(Jabo)./LG 2 se estrelló cerca de Théville debido a un problema del motor el 28 de septiembre de 1940. El piloto, Hans-Joachim Marseille, acababa de reclamar su 7a victoria.
https://battleofbritain1940.com/entry/s ... mber-1940/
La primera señal de actividad alemana apareció en la mesa de operaciones en el Grupo No. 11 cuando se hizo cargo la guardia de las 8. Eran Bf 110 armados con bombas y escoltados por Bf 109. Acosados por los cazas de la RAF desde Dungeness hasta las afueras de Londres, lanzaron sus bombas indiscriminadamente.
Algunos Bf 109 se mantuvieron tenazmente en el área de Londres. Tenían órdenes de proteger dos formaciones sucesivas de Do 17 y Ju 88, pero los bombarderos no llegaron a la cita. El Grupo 11 estaba listo y fueron interceptados sobre la costa por una poderosa fuerza de Spitfires y Hurricanes que rompió las ordenadas formaciones alemanas y las obligó a deshacerse de sus bombas. Gravemente castigados, los pilotos de Messerschmitt sobre Londres se vieron obligados a dividirse y picar en busca de la seguridad de una retirada a nivel del suelo.
Habiendo fracasado en despejar los cielos enviando cazas por delante de los bombarderos en el primer asalto, los alemanes volvieron a las 11:30 con una incursión dividida, enviando 80 aviones a Bristol y 300 a Londres. Los escuadrones del Grupo 10 lucharon contra los atacantes de Bristol en West Country y solo diez Bf 110 y algunos 109 lograron pasar. Estos fueron interceptados en las afueras de Bristol por el escuadrón de Nottingham, lo que los obligó a lanzar sus bombas en los suburbios. Los sobrevivientes fueron acosados todo el camino de regreso a la costa y mar adentro.
La mayoría de los atacantes de Londres no llegaron más allá del centro de Kent, donde fueron castigados tan severamente que se retiraron en confusión. Algunos llegaron a las afueras de la ciudad y 20 se colaron por el centro. Con 55 aviones alemanes desaparecidos (incluidos 21 bombarderos), el Canal estaba lleno de aviones y barcos de rescate aire-mar por la noche.
Pérdidas alemanas
Aviadores: 81 | Aviones: 57
Pérdidas británicas
Aviadores: 20 | Aviones: 28
El sargento de vuelo George 'Grumpy' Unwin del escuadrón 19 con Flash, la mascota de la unidad, en Fowlmere, septiembre de 1940. Unwin derribó 14,5 aviones enemigos entre mayo y septiembre de 1940, incluido un Bf 109 destruido el 27 de septiembre.
https://battleofbritain1940.com/entry/f ... mber-1940/
Encantado con los resultados del 27, Churchill envió el siguiente mensaje al Secretario de Estado: "Por favor, felicite al Mando de Caza por los resultados de ayer. La escala y la intensidad de los combates y las grandes pérdidas del enemigo... hacen que el 27 de septiembre se clasifique con el 15 de septiembre y el 15 de agosto como el tercer día grande y victorioso del Comando de Combate durante el transcurso de la Batalla de Inglaterra”.
Sin embargo, esa noche, 16 cazas y 9 pilotos se perdieron haciendo frente a dos grandes ataques en Londres y uno en Portsmouth. Esto, junto con el hecho de que solo tres aviones alemanes fueron derribados, fue una indicación de que los pilotos británicos estaban agotados por la intensidad de los comabates.
Las pérdidas de la Luftwaffe durante el día, de hecho, ascendieron a diez máquinas.
Otro factor importante que se encuentra en estos resultados radica en la composición de las formaciones alemanas. Como resultado de sus pérdidas, acentuadas el día 27, los alemanes se vieron obligados a admitir que sus grandes formaciones de bombarderos no estaban dando dividendos lo suficientemente grandes como para justificar las grandes pérdidas sufridas. Por ello se adoptaron nuevas tácticas, con formaciones de bombarderos más pequeñas que constaban de 30 Ju 88, más rápidos, escoltados por 200 a 300 cazas.
La evidencia de este cambio de táctica no se hizo evidente hasta el mediodía, cuando aparecieron varias formaciones grandes de Bf 109 entre Deal y Dungeness escoltando a una treintena de bombarderos. Los asaltantes fueron expulsados antes de que llegaran al centro de Londres, pero no sin dificultad para los británicos, quienes se vieron en desventaja por las alturas a las que volaban las escoltas alemanas.
Participaron todos los escuadrones del Grupo 11, así como cinco escuadrones del Grupo 12.
A las 14:45 50 Bf 110 fueron interceptados en ruta a Portsmouth y rechazados por escuadrones del Grupo 10 asistidos por cinco unidades del Grupo 11 desviadas para ayudar. Desde las 17 h hasta el anochecer los alemanes se concentraron en el reconocimiento. A las 9 pm. comenzaron operaciones nocturnas que se centraron en Londres.
Pérdidas alemanas
Aviadores: 24 | Aviones: 12
Pérdidas británicas
Aviadores: 10 | Aviones: 17
El Messerschmitt Bf 109 E-7 (W.Nr. 4091) del I(Jabo)./LG 2 se estrelló cerca de Théville debido a un problema del motor el 28 de septiembre de 1940. El piloto, Hans-Joachim Marseille, acababa de reclamar su 7a victoria.
https://battleofbritain1940.com/entry/s ... mber-1940/