Publicado: Vie Dic 02, 2022 1:24 pm
Fuentes https://battleofbritain1940.com/entry/t ... ober-1940/ y https://battleofbritain1940.com/entry/w ... ober-1940/
El 1 de octubre las patrullas alemanas comenzaron a aparecer entre Beachy Head y Southwold a partir de las siete de la mañana. No dieron problemas, pero a las 10:45 una fuerza de 100 aviones que operaban desde Caen intentó bombardear Southampton y Portsmouth. Se encontraron con una dura oposición.
Hubo una marcada diferencia en la composición de esta incursión. Los aviones eran en su mayoría Bf 109 y Bf 110, algunos de ellos con bombas. Los alemanes comenzaban a reservar sus bombarderos para operaciones nocturnas y colocar toda la carga de la ofensiva diurna en los cazas. Se había convertido un Staffel de cada grupo o un grupo de cada geschwader como cazabombarderos.
Un tercio de los cazas alemanes (250 aviones) se convirtieron a esta función, con el Bf 109 transportando una bomba de 250 kg y un Bf 110 una carga total de bombas de 700 kg.
Volando a gran altura y aprovechando al máximo el clima nublado, estos aviones plantearon nuevos y difíciles problemas al Mando de Cazas e impusieron muchas horas infructuosas de ascenso y persecución a los pilotos británicos. Pero hicieron poco más y la RAF continuó la recuperación que había comenzado el 7 de septiembre.
De 13 a 15 h un flujo constante de aviones cruzó la costa entre Deal y Selsey Bill. Las primeras tres oleadas, que constaban de 50 Bf 109, llegaron a Maidstone antes de las 14 h. Cuarenta minutos después, unos 75 aviones volaron desde Calais y penetraron unas 30 millas tierra adentro. Los atacantes fueron interceptados, pero las bombas cayeron en Brixton, Wandsworth, Camberwell y Lambeth.
El tercer ataque fue un esfuerzo poco entusiasta para penetrar sobre Dungeness y los alemanes se dieron la vuelta antes de que la RAF pudiera alcanzarlos.
En el norte, se lanzaron tres incursiones en Aberdeenshire y tres en Moray Firth. Uno de estos, un solo avión, fue visto regresando a Bretaña a través de Gales y Devon.
A las 17 h más de 50 aviones reunidos sobre Cap Gris Nez a 20.000 pies. Tan pronto como cruzaron la costa, Luftflotte 2 se reunió para continuar con otros 30 o 50 Bf 109 y Bf 110. La RAF hizo frente a todos los ataques.
Pérdidas alemanas
Aviadores: 16 | Aviones: 9
Pérdidas británicas
Aviadores: 6 | Aviones: 7
El personal de tierra prepara un Bf 109E Jabo para una misión
https://battleofbritain1940.com/entry/t ... ober-1940/
El primer aviso se produjo a las 8.30 horas del 2 de octubre cuando los aviones de Luftflotte 2 comenzaron a reunirse sobre Cap Gris Nez. Subiendo a entre 20,000 y 30,000 pies, las máquinas alemanas atacaron Biggin Hill y el sureste de Londres desde las 9 am hasta la hora del almuerzo. Diecisiete formaciones, desde un avión hasta más de 50, penetraron tierra adentro en una corriente continua. Regresaron en menor número durante la tarde, con algunos penetrando hasta el centro de Londres. Ocho de los atacantes de ese día cayeron en combate ante algunas de las 154 patrullas de la RAF.
Pérdidas alemanas
Aviadores: 24 | Aviones: 18
Pérdidas británicas
Aviadores: 0 | Aviones: 2
El 1 de octubre las patrullas alemanas comenzaron a aparecer entre Beachy Head y Southwold a partir de las siete de la mañana. No dieron problemas, pero a las 10:45 una fuerza de 100 aviones que operaban desde Caen intentó bombardear Southampton y Portsmouth. Se encontraron con una dura oposición.
Hubo una marcada diferencia en la composición de esta incursión. Los aviones eran en su mayoría Bf 109 y Bf 110, algunos de ellos con bombas. Los alemanes comenzaban a reservar sus bombarderos para operaciones nocturnas y colocar toda la carga de la ofensiva diurna en los cazas. Se había convertido un Staffel de cada grupo o un grupo de cada geschwader como cazabombarderos.
Un tercio de los cazas alemanes (250 aviones) se convirtieron a esta función, con el Bf 109 transportando una bomba de 250 kg y un Bf 110 una carga total de bombas de 700 kg.
Volando a gran altura y aprovechando al máximo el clima nublado, estos aviones plantearon nuevos y difíciles problemas al Mando de Cazas e impusieron muchas horas infructuosas de ascenso y persecución a los pilotos británicos. Pero hicieron poco más y la RAF continuó la recuperación que había comenzado el 7 de septiembre.
De 13 a 15 h un flujo constante de aviones cruzó la costa entre Deal y Selsey Bill. Las primeras tres oleadas, que constaban de 50 Bf 109, llegaron a Maidstone antes de las 14 h. Cuarenta minutos después, unos 75 aviones volaron desde Calais y penetraron unas 30 millas tierra adentro. Los atacantes fueron interceptados, pero las bombas cayeron en Brixton, Wandsworth, Camberwell y Lambeth.
El tercer ataque fue un esfuerzo poco entusiasta para penetrar sobre Dungeness y los alemanes se dieron la vuelta antes de que la RAF pudiera alcanzarlos.
En el norte, se lanzaron tres incursiones en Aberdeenshire y tres en Moray Firth. Uno de estos, un solo avión, fue visto regresando a Bretaña a través de Gales y Devon.
A las 17 h más de 50 aviones reunidos sobre Cap Gris Nez a 20.000 pies. Tan pronto como cruzaron la costa, Luftflotte 2 se reunió para continuar con otros 30 o 50 Bf 109 y Bf 110. La RAF hizo frente a todos los ataques.
Pérdidas alemanas
Aviadores: 16 | Aviones: 9
Pérdidas británicas
Aviadores: 6 | Aviones: 7
El personal de tierra prepara un Bf 109E Jabo para una misión
https://battleofbritain1940.com/entry/t ... ober-1940/
El primer aviso se produjo a las 8.30 horas del 2 de octubre cuando los aviones de Luftflotte 2 comenzaron a reunirse sobre Cap Gris Nez. Subiendo a entre 20,000 y 30,000 pies, las máquinas alemanas atacaron Biggin Hill y el sureste de Londres desde las 9 am hasta la hora del almuerzo. Diecisiete formaciones, desde un avión hasta más de 50, penetraron tierra adentro en una corriente continua. Regresaron en menor número durante la tarde, con algunos penetrando hasta el centro de Londres. Ocho de los atacantes de ese día cayeron en combate ante algunas de las 154 patrullas de la RAF.
Pérdidas alemanas
Aviadores: 24 | Aviones: 18
Pérdidas británicas
Aviadores: 0 | Aviones: 2