Publicado: Vie Ene 20, 2023 4:58 pm
Fuente https://battleofbritain1940.com/entry/m ... ober-1940/ y https://battleofbritain1940.com/entry/m ... ober-1940/
Aprovechando el cielo nublado, el 21 de octubre un solo avión y pequeñas formaciones de bombarderos enviados por la Luftflotten 2 y 3 alcanzaron objetivos muy separados en Inglaterra.
Entre las 11 y las 13 h el número de incursores aumentó. Unas sesenta máquinas volando individualmente llegaron desde el continente y arrojaron bombas sobre Londres y los suburbios. Unos quince fueron detectados yendo al West Country.
El clima claramente puso a los británicos en desventaja y, en el transcurso del día, los escuadrones del Mando de Caza realizaron solo 275 salidas. Se derribó un Ju 88 que había estado haciéndose pasar por un Blenheim y ametrallando el aeródromo de Old Sarum, Hampshire, desde una altura de unos quince metros, abatido por el teniente de vuelo F. J. Howell y el oficial piloto S. J. Hill:
Howell se zambulló para decidir qué era [dice el libro de registro del Escuadrón 609 e incluso después de asegurarse de que era un Ju 88 con una gran cruz, se sorprendió al ver al artillero trasero haciendo señales con cartuchos de humo. Ambos pilotos atacaron a su vez y después de una persecución inusual por encima y por debajo de las copas de los árboles, el avión enemigo golpeó el suelo y explotó cerca de Lymington.
Pérdidas alemanas
Aviadores: 10 | Aviones: 7
Pérdidas británicas
Aviadores: 2 | Aviones: 2
El sargento Stanley Andrew, del escuadrón 46 de la RAF, observa al personal de tierra inspeccionando el suministro de oxígeno del Hurricane Mk I PO-H antes de una salida desde Stapleford Tawney en octubre de 1940.
https://battleofbritain1940.com/entry/t ... ober-1940/
El 22, ahora que el Grupo¡12 recibe los mismos indicios de actividad enemiga que el Grupo 11, debe haber sido irritante que el ala Duxford se quedara en tierra debido a una espesa niebla que cerró todas las bases menos Tangmere, Kenley y Biggin Hill y los aeródromos del Grupo 10.
Por lo tanto, la mañana fue tranquila y la Luftwaffe se contentó con enviar algunas pequeñas incursiones de cazabombarderos. Sin embargo, a las 14 h, una gran formación comenzó a formarse sobre el noreste de Francia y se planearon tres incursiones con un total de 36 aviones. La incursión esperada en Londres no se materializó, pero un convoy frente a Dover y dos en el estuario fueron atacados sin éxito.
A las 16 se planearon cuatro pequeñas incursiones de unas 33 máquinas volando alto. El convoy 'Fruit' frente a Dover pidió ayuda y Uxbridge desvió dos escuadrones para cubrirlo. Otros seis escuadrones interceptaron la principal formación alemana y se desarrolló una pelea de perros sobre Dungeness.
La Luftwaffe perdió doce aviones, cuatro en combate, el resto en accidentes operativos.
Pérdidas alemanas
Aviadores: 28 | Aviones: 12
Pérdidas británicas
Aviadores: 4 | Aviones: 6
Aprovechando el cielo nublado, el 21 de octubre un solo avión y pequeñas formaciones de bombarderos enviados por la Luftflotten 2 y 3 alcanzaron objetivos muy separados en Inglaterra.
Entre las 11 y las 13 h el número de incursores aumentó. Unas sesenta máquinas volando individualmente llegaron desde el continente y arrojaron bombas sobre Londres y los suburbios. Unos quince fueron detectados yendo al West Country.
El clima claramente puso a los británicos en desventaja y, en el transcurso del día, los escuadrones del Mando de Caza realizaron solo 275 salidas. Se derribó un Ju 88 que había estado haciéndose pasar por un Blenheim y ametrallando el aeródromo de Old Sarum, Hampshire, desde una altura de unos quince metros, abatido por el teniente de vuelo F. J. Howell y el oficial piloto S. J. Hill:
Howell se zambulló para decidir qué era [dice el libro de registro del Escuadrón 609 e incluso después de asegurarse de que era un Ju 88 con una gran cruz, se sorprendió al ver al artillero trasero haciendo señales con cartuchos de humo. Ambos pilotos atacaron a su vez y después de una persecución inusual por encima y por debajo de las copas de los árboles, el avión enemigo golpeó el suelo y explotó cerca de Lymington.
Pérdidas alemanas
Aviadores: 10 | Aviones: 7
Pérdidas británicas
Aviadores: 2 | Aviones: 2
El sargento Stanley Andrew, del escuadrón 46 de la RAF, observa al personal de tierra inspeccionando el suministro de oxígeno del Hurricane Mk I PO-H antes de una salida desde Stapleford Tawney en octubre de 1940.
https://battleofbritain1940.com/entry/t ... ober-1940/
El 22, ahora que el Grupo¡12 recibe los mismos indicios de actividad enemiga que el Grupo 11, debe haber sido irritante que el ala Duxford se quedara en tierra debido a una espesa niebla que cerró todas las bases menos Tangmere, Kenley y Biggin Hill y los aeródromos del Grupo 10.
Por lo tanto, la mañana fue tranquila y la Luftwaffe se contentó con enviar algunas pequeñas incursiones de cazabombarderos. Sin embargo, a las 14 h, una gran formación comenzó a formarse sobre el noreste de Francia y se planearon tres incursiones con un total de 36 aviones. La incursión esperada en Londres no se materializó, pero un convoy frente a Dover y dos en el estuario fueron atacados sin éxito.
A las 16 se planearon cuatro pequeñas incursiones de unas 33 máquinas volando alto. El convoy 'Fruit' frente a Dover pidió ayuda y Uxbridge desvió dos escuadrones para cubrirlo. Otros seis escuadrones interceptaron la principal formación alemana y se desarrolló una pelea de perros sobre Dungeness.
La Luftwaffe perdió doce aviones, cuatro en combate, el resto en accidentes operativos.
Pérdidas alemanas
Aviadores: 28 | Aviones: 12
Pérdidas británicas
Aviadores: 4 | Aviones: 6