Publicado: Sab Mar 18, 2023 5:05 pm
En su momento, la Luftwaffe registró la pérdida de dos aviones, la RAF ninguno; el Mando de Caza consideró que había logrado una victoria. Después de la guerra, se descubrió que un tercer Ju 88 había sufrido graves daños y regresó a los Países Bajos, donde realizó un aterrizaje forzoso en el que murió toda la tripulación. Se desconoce cómo fue dañado este avión, ya sea por los Spitfires o por el fuego antiaéreo.
Los dos aviones alemanes derribados fueron los primeros abatidos en un ataque contra suelo británico.
En general, se acepta que el Ju 88 pilotado por Hans Storp y derribado por el Escuadrón 603 fue el primer avión germano derribado sobre Inglaterra, aunque esto podría ser disputado por el avión de Helmut Pohle, derribado por el Escuadrón 602. Un examen de los tiempos informados sugiere que 603 fue el primero.
Ambos intrusos fueron destruidos por reservistas, lo que elevó el perfil de la Fuerza Aérea Auxiliar y confirmó la afirmación de que eran tan efectivos como un escuadrón regular.
Debido a que esta fue la primera ocasión en que la Luftwaffe intentó atacar, fue objeto de gran interés tanto en el Reino Unido como en el extranjero. La RAF estudió cuidadosamente el funcionamiento de los diversos sistemas empleados. Se hicieron preguntas en el Parlamento sobre la falta de una advertencia de ataque aéreo en Edimburgo y la batalla se informó en todo el mundo en periódicos como The New York Times.
Si bien la batalla fue notable por los éxitos de los aviadores británicos, la Luftwaffe no estuvo exenta de éxito. Causó daños significativos a algunos de los barcos, aunque ninguno se hundió. Dieciséis marineros de la Royal Navy murieron y 44 resultaron heridos. El Mohawk recibió daños significativos, pero logró llegar a la base de Rosyth, su capitán sucumbió a sus heridas una vez que su nave estuvo a salvo.
Los aviadores alemanes que fueron capturados fueron tratados con cortesía y respeto y sus heridas fueron atendidas. Finalmente terminaron como prisioneros de guerra en Canadá. Aquellos que habían muerto y cuyos cuerpos fueron recuperados, fueron enterrados con todos los honores militares.
Gifford y Pinkerton recibieron la Cruz de Vuelos Distinguidos por sus logros.
La batalla aérea sobre las aguas del Firth of Forth el 16 de octubre de 1939 fue el primer ataque de la Luftwaffe contra suelo británico. También fue la primera ocasión en la Segunda Guerra Mundial en la que la RAF disparó contra un avión enemigo que entró en el espacio aéreo británico, la primera ocasión en que un avión enemigo fue derribado en el espacio aéreo británico y también la primera vez que un avión enemigo fue derribado en suelo británico durante la guerra.
A veces se dice que los aviones que llevaron a cabo los ataques el 16 de octubre de 1939 eran Heinkel 111. Algunos pasajeros de un tren que cruzaba el puente Forth en el momento del ataque creían que el puente era un objetivo. A veces se dice que el Heinkel He 111 derribado en Humbie el 28 de octubre de 1939 estaba participando en la incursión del 16 de octubre de 1939, pero no fue así.
Los dos aviones alemanes derribados fueron los primeros abatidos en un ataque contra suelo británico.
En general, se acepta que el Ju 88 pilotado por Hans Storp y derribado por el Escuadrón 603 fue el primer avión germano derribado sobre Inglaterra, aunque esto podría ser disputado por el avión de Helmut Pohle, derribado por el Escuadrón 602. Un examen de los tiempos informados sugiere que 603 fue el primero.
Ambos intrusos fueron destruidos por reservistas, lo que elevó el perfil de la Fuerza Aérea Auxiliar y confirmó la afirmación de que eran tan efectivos como un escuadrón regular.
Debido a que esta fue la primera ocasión en que la Luftwaffe intentó atacar, fue objeto de gran interés tanto en el Reino Unido como en el extranjero. La RAF estudió cuidadosamente el funcionamiento de los diversos sistemas empleados. Se hicieron preguntas en el Parlamento sobre la falta de una advertencia de ataque aéreo en Edimburgo y la batalla se informó en todo el mundo en periódicos como The New York Times.
Si bien la batalla fue notable por los éxitos de los aviadores británicos, la Luftwaffe no estuvo exenta de éxito. Causó daños significativos a algunos de los barcos, aunque ninguno se hundió. Dieciséis marineros de la Royal Navy murieron y 44 resultaron heridos. El Mohawk recibió daños significativos, pero logró llegar a la base de Rosyth, su capitán sucumbió a sus heridas una vez que su nave estuvo a salvo.
Los aviadores alemanes que fueron capturados fueron tratados con cortesía y respeto y sus heridas fueron atendidas. Finalmente terminaron como prisioneros de guerra en Canadá. Aquellos que habían muerto y cuyos cuerpos fueron recuperados, fueron enterrados con todos los honores militares.
Gifford y Pinkerton recibieron la Cruz de Vuelos Distinguidos por sus logros.
La batalla aérea sobre las aguas del Firth of Forth el 16 de octubre de 1939 fue el primer ataque de la Luftwaffe contra suelo británico. También fue la primera ocasión en la Segunda Guerra Mundial en la que la RAF disparó contra un avión enemigo que entró en el espacio aéreo británico, la primera ocasión en que un avión enemigo fue derribado en el espacio aéreo británico y también la primera vez que un avión enemigo fue derribado en suelo británico durante la guerra.
A veces se dice que los aviones que llevaron a cabo los ataques el 16 de octubre de 1939 eran Heinkel 111. Algunos pasajeros de un tren que cruzaba el puente Forth en el momento del ataque creían que el puente era un objetivo. A veces se dice que el Heinkel He 111 derribado en Humbie el 28 de octubre de 1939 estaba participando en la incursión del 16 de octubre de 1939, pero no fue así.