Publicado: Mié Oct 18, 2023 10:19 am
Entrada en el Atlántico
El Scharnhorst y el Gneisenau zarparon de nuevo desde Kiel a las 4:00 am del 22 de enero de 1941. Esa mañana se dirigieron hacia el norte y atravesaron la cadena de islas del Gran Cinturón en la Dinamarca controlada por los alemanes. Esto expuso a los acorazados a los agentes aliados en la costa, pero fue necesario ya que el canal estaba cubierto de capas de hielo de 300 mm de espesor. El grupo de batalla llegó a Skagen, en el extremo norte de Dinamarca, la tarde del 23 de enero, donde se reuniría con una flotilla de torpederos que lo escoltarían a través de campos minados entre Dinamarca y Noruega. Los torpederos tardaron en abandonar el puerto y la fuerza de Lütjens no reanudó su marcha hasta el amanecer del 25 de enero.
A partir de la información obtenida mediante el análisis del tráfico de las señales de radio alemanas, los británicos habían llegado a la conclusión de que los principales buques de guerra alemanes estaban a punto de hacerse a la mar; La información obtenida al descifrar códigos alemanes no proporcionó ninguna información sobre la operación Berlín ya que los británicos no pudieron descifrar los códigos de la Kriegsmarine en ese momento. El 20 de enero, el Almirantazgo advirtió a la Home Fleet que era probable otra incursión alemana. Tovey envió inmediatamente dos cruceros pesados para reforzar las patrullas entre la Islandia ocupada por los aliados y las Islas Feroe. El 23 de enero, el agregado naval británico en Suecia transmitió un informe de agentes en Dinamarca de que se habían avistado acorazados alemanes pasando por el Gran Belt. Esta información le fue proporcionada a Tovey durante la tarde del 25 de enero.
El cuerpo principal de la Home Fleet partió de su base en Scapa Flow a la medianoche del 25 de enero con destino a una posición a 190 kilómetros al sur de Islandia. Estaba compuesto por los acorazados HMS Nelson (el buque insignia de Tovey) y HMS Rodney, el crucero de batalla HMS Repulse, ocho cruceros y once destructores. También se intensificaron las patrullas aéreas en las aguas entre Islandia y las Islas Feroe. Algunos de los barcos de la Home Fleet fueron separados para repostar combustible el 27 de enero. La Kriegsmarine esperaba este despliegue y estacionó ocho submarinos al sur de Islandia para atacar a la Home Fleet. Sólo uno de estos submarinos avistó buques de guerra británicos y no pudo alcanzar una posición desde la cual pudieran ser atacados.
El grupo de batalla alemán entró en el Mar del Norte el 26 de enero. Lütjens se inclinó por repostar en el petrolero Adria, que estaba estacionado en el Océano Ártico antes de intentar entrar en el Atlántico. Sin embargo, decidió proceder directamente al sur de Islandia después de recibir un pronóstico del tiempo que predecía tormentas de nieve en esa zona; esto ocultaría los acorazados a los británicos. Poco antes del amanecer del 28 de enero, los dos acorazados alemanes detectaron por radar al crucero HMS Naiad y a otro crucero al sur de Islandia. La tripulación del Naiad avistó dos grandes buques seis minutos después. Lütjens carecía de información sobre si el resto de la Home Fleet estaba en el mar y decidió interrumpir este intento de entrar en el Atlántico. El grupo de batalla evadió a los británicos girando hacia el noreste y operando en el Mar de Noruega al norte del círculo polar ártico. Uno de los dos aviones del Gneisenau fue enviado a Trondheim el 28 de enero con un informe sobre los acontecimientos del día y no regresó a su barco. Tovey ordenó a sus cruceros que buscaran a los asaltantes y movió sus acorazados y cruceros de batalla para interceptarlos, pero no se recuperó el contacto. Después de concluir que es posible que Naiad no haya avistado buques de guerra alemanes, Tovey navegó hacia el oeste para proteger un convoy y regresó a Scapa Flow el 30 de enero. El Admiral Hipper partió de Brest el 1 de febrero para comenzar su incursión.
Después de repostar combustible desde Adria en el Océano Ártico, al noreste de la isla Jan Mayen, Lütjens intentó ingresar al Atlántico a través del Estrecho de Dinamarca al norte de Islandia. Los acorazados atravesaron el estrecho sin ser detectados en la noche del 3 al 4 de febrero. Repostaron nuevamente desde el barco de suministros Schlettstadt frente al sur de Groenlandia los días 5 y 6 de febrero.
Un mapa que muestra las operaciones de los Admiral Scheer, Admiral Hipper, Scharnhorst y Gneisenau en el Atlántico entre enero y mayo de 1941.
https://en.wikipedia.org/wiki/Operation ... _(Atlantic)
El Scharnhorst y el Gneisenau zarparon de nuevo desde Kiel a las 4:00 am del 22 de enero de 1941. Esa mañana se dirigieron hacia el norte y atravesaron la cadena de islas del Gran Cinturón en la Dinamarca controlada por los alemanes. Esto expuso a los acorazados a los agentes aliados en la costa, pero fue necesario ya que el canal estaba cubierto de capas de hielo de 300 mm de espesor. El grupo de batalla llegó a Skagen, en el extremo norte de Dinamarca, la tarde del 23 de enero, donde se reuniría con una flotilla de torpederos que lo escoltarían a través de campos minados entre Dinamarca y Noruega. Los torpederos tardaron en abandonar el puerto y la fuerza de Lütjens no reanudó su marcha hasta el amanecer del 25 de enero.
A partir de la información obtenida mediante el análisis del tráfico de las señales de radio alemanas, los británicos habían llegado a la conclusión de que los principales buques de guerra alemanes estaban a punto de hacerse a la mar; La información obtenida al descifrar códigos alemanes no proporcionó ninguna información sobre la operación Berlín ya que los británicos no pudieron descifrar los códigos de la Kriegsmarine en ese momento. El 20 de enero, el Almirantazgo advirtió a la Home Fleet que era probable otra incursión alemana. Tovey envió inmediatamente dos cruceros pesados para reforzar las patrullas entre la Islandia ocupada por los aliados y las Islas Feroe. El 23 de enero, el agregado naval británico en Suecia transmitió un informe de agentes en Dinamarca de que se habían avistado acorazados alemanes pasando por el Gran Belt. Esta información le fue proporcionada a Tovey durante la tarde del 25 de enero.
El cuerpo principal de la Home Fleet partió de su base en Scapa Flow a la medianoche del 25 de enero con destino a una posición a 190 kilómetros al sur de Islandia. Estaba compuesto por los acorazados HMS Nelson (el buque insignia de Tovey) y HMS Rodney, el crucero de batalla HMS Repulse, ocho cruceros y once destructores. También se intensificaron las patrullas aéreas en las aguas entre Islandia y las Islas Feroe. Algunos de los barcos de la Home Fleet fueron separados para repostar combustible el 27 de enero. La Kriegsmarine esperaba este despliegue y estacionó ocho submarinos al sur de Islandia para atacar a la Home Fleet. Sólo uno de estos submarinos avistó buques de guerra británicos y no pudo alcanzar una posición desde la cual pudieran ser atacados.
El grupo de batalla alemán entró en el Mar del Norte el 26 de enero. Lütjens se inclinó por repostar en el petrolero Adria, que estaba estacionado en el Océano Ártico antes de intentar entrar en el Atlántico. Sin embargo, decidió proceder directamente al sur de Islandia después de recibir un pronóstico del tiempo que predecía tormentas de nieve en esa zona; esto ocultaría los acorazados a los británicos. Poco antes del amanecer del 28 de enero, los dos acorazados alemanes detectaron por radar al crucero HMS Naiad y a otro crucero al sur de Islandia. La tripulación del Naiad avistó dos grandes buques seis minutos después. Lütjens carecía de información sobre si el resto de la Home Fleet estaba en el mar y decidió interrumpir este intento de entrar en el Atlántico. El grupo de batalla evadió a los británicos girando hacia el noreste y operando en el Mar de Noruega al norte del círculo polar ártico. Uno de los dos aviones del Gneisenau fue enviado a Trondheim el 28 de enero con un informe sobre los acontecimientos del día y no regresó a su barco. Tovey ordenó a sus cruceros que buscaran a los asaltantes y movió sus acorazados y cruceros de batalla para interceptarlos, pero no se recuperó el contacto. Después de concluir que es posible que Naiad no haya avistado buques de guerra alemanes, Tovey navegó hacia el oeste para proteger un convoy y regresó a Scapa Flow el 30 de enero. El Admiral Hipper partió de Brest el 1 de febrero para comenzar su incursión.
Después de repostar combustible desde Adria en el Océano Ártico, al noreste de la isla Jan Mayen, Lütjens intentó ingresar al Atlántico a través del Estrecho de Dinamarca al norte de Islandia. Los acorazados atravesaron el estrecho sin ser detectados en la noche del 3 al 4 de febrero. Repostaron nuevamente desde el barco de suministros Schlettstadt frente al sur de Groenlandia los días 5 y 6 de febrero.
Un mapa que muestra las operaciones de los Admiral Scheer, Admiral Hipper, Scharnhorst y Gneisenau en el Atlántico entre enero y mayo de 1941.
https://en.wikipedia.org/wiki/Operation ... _(Atlantic)