Publicado: Mar Nov 21, 2023 11:02 am
Otras operaciones
Cinco submarinos italianos patrullaron el lado atlántico de las Antillas Menores durante la operación Neuland. El Morosini torpedeó al Stangarth y a los petroleros Oscilla y Peder Bogen. El Enrico Tazzoli torpedeó a Cygnet y al petrolero Athelqueen. El Giuseppe Finzi torpedeó al Skane y los petroleros Melpomere y Charles Racine. El Leonardo da Vinci torpedeó al Everasma y al neutral brasileño Cabadelo. El Luigi Torelli torpedeó al Scottish Star y al petrolero Esso Copenhague. El U-126 patrullaba simultáneamente el Pasaje de Barlovento entre Cuba y La Española torpedeando a varios barcos: Gunny, Barbara, Cardona, Texan, Olga, Colabee y los petroleros Hanseat y Halo entre el 2 y el 13 de marzo. El U-504 se trasladó al sur desde Florida.
Un submarino alemán bombardeó la isla puertorriqueña de Mona, a unas cuarenta millas al oeste del continente de Puerto Rico, el 3 de marzo de 1942. No hubo daños ni víctimas.
Una refinería de petróleo en Curazao fue bombardeada el 19 de abril de 1942 por un U-130 al mando de Korvettenkapitän Ernst Kals. El pequeño ataque terminó en un fracaso alemán. Kals ordenó el bombardeo de varios tanques de almacenamiento de petróleo, pero después de sólo cinco disparos, respondió una batería costera holandesa que lo obligó a abortar. Más tarde, un submarino alemán atacó a un mercante frente a Curazao y fue atacado por baterías de armas navales y antiaéreas holandesas, pero nuevamente el submarino escapó ileso.
Submarinos alemanes hundieron dos buques de la marina mercante dominicana en mayo de 1942, después de que la República Dominicana entrara en la Segunda Guerra Mundial del lado de los aliados.
Ataques a la navegación aliada
El SS Norlantic era un carguero de 3.860 toneadas con bandera estadounidense que fue hundido la mañana del 13 de mayo en el Caribe por un submarino. Estaba transportando una carga desde Pensacola, Florida a Venezuela cuando fue atacado por el U-69 a 90 millas (140 km) al este de Bonaire. A las 03:38 el U-69, bajo el mando del Kptlt. Ulrich Graf: disparó dos torpedos desde la superficie. Ambos torpedos fallaron, por lo que Graf ordenó a su tripulación acercarse a 2000 m y abrir fuego con el cañón de cubierta a las 03:47. El U-69 comenzó a bombardear al Norlantic que intentaba huir del lugar. Después de varios impactos, el barco estadounidense indicó a los alemanes que cesaran el fuego para poder escapar del infierno en sus balsas salvavidas. Los alemanes no pudieron contener el fuego mientras se bajaban dos botes salvavidas, y a las 04:11, dispararon un golpe de gracia que alcanzó la sala de calderas del Norlantic. Se hundió, llevándose consigo a seis hombres, más otros dos que murieron por el torpedo y cuatro por el bombardeo. Los supervivientes del Norlantic estuvieron a la deriva durante varios días antes de ser rescatada por barcos aliados.
Los submarinos alemanes hundieron dos petroleros mexicanos, el Potrero del Llano el 14 de mayo por el U-564 de Reinhard Suhren frente a Florida, y el Faja de Oro el 21 de mayo por el U-106 de Hermann Rasch frente a Key West. Dieciséis hombres murieron en los dos ataques. Esto llevó a México a declarar la guerra a Alemania el 22 de mayo de 1942.
El SS Sylvan Arrow era un petrolero de la Standard Oil and Transportation Company cuando el U-155 la torpedeó el 20 de mayo, justo al suroeste de Granada, en el Mar Caribe. Los intentos de remolcarlo a puerto no tuvieron éxito y se hundió el 28 de mayo.
El petrolero SS Hagan fue hundido por el U-157 el 11 de junio a unas 5 millas (8 km) al norte de la costa cubana. El barco estadounidense transportaba miles de barriles de melaza cuando fue alcanzado en la sala de máquinas. El torpedo destruyó los motores y provocó la explosión de una caldera y un momento después otro torpedo impactó en el barco. Seis hombres murieron y 38 supervivientes lograron llegar a la costa. Dos días después, el U-157 fue hundido por un guardacostas estadounidense.
El U-171 atacó al petrolero mexicano SS Amatlán de 6.511 toneladas el 4 de septiembre. Los mexicanos evadieron tres ataques de dos torpedos cada uno antes de ser alcanzados por uno en un lanzamiento final. El Amatlán se hundió con 10 hombres y sobrevivieron otros 24.
El 11 de septiembre, el U-514, al mando de Kptlt. Hans-Jürgen Auffermann, torpedeó al mercante armado canadiense SS Cornwallis frente a la costa de Bridgetown. El barco se hundió en aguas poco profundas después de un breve intercambio, pero fue reflotado y remolcado a Trinidad en diciembre de 1942 y luego a Mobile, Alabama, donde llegó el 24 de enero de 1943. El barco fue reparado y devuelto al servicio en agosto de 1943, pero fue torpedeado. por segunda vez, esta vez por el U-1230 el 3 de diciembre de 1944 en el Golfo de Maine, y se hundió.
El 5 de julio de 1943, a 61 millas náuticas (110 kms) al oeste de Port-Salut, Haití, el U-759 se encontró con el mercante estadounidense Maltran, que formaba parte del convoy GTMO-134. El U-759 disparó torpedos y al menos uno alcanzó el buque, que se hundió a los 15 minutos de ser alcanzado, aunque toda su tripulación sobrevivió y escapó en botes salvavidas. Posteriormente, la tripulación fue rescatada por el USS SC-1279. El 7 de julio, el U-759 torpedeó el carguero holandés Poelau Roebiah, en el convoy TAG-70. El barco se hundió justo al este de Jamaica, matando a dos hombres, 68 supervivientes fueron rescatados. Después de hundirse, el Poelau Roebiah, el U-759 fue perseguido y atacado por la US Navy al día siguiente. Un hidroavión PBM Mariner arrojó primero una carga de explosivos sobre el submarino y luego, durante siete horas, buques de superficie estadounidenses cargaron en profundidad el área, pero el U-759 escapó sin daños ni pérdida de vidas.
Cinco submarinos italianos patrullaron el lado atlántico de las Antillas Menores durante la operación Neuland. El Morosini torpedeó al Stangarth y a los petroleros Oscilla y Peder Bogen. El Enrico Tazzoli torpedeó a Cygnet y al petrolero Athelqueen. El Giuseppe Finzi torpedeó al Skane y los petroleros Melpomere y Charles Racine. El Leonardo da Vinci torpedeó al Everasma y al neutral brasileño Cabadelo. El Luigi Torelli torpedeó al Scottish Star y al petrolero Esso Copenhague. El U-126 patrullaba simultáneamente el Pasaje de Barlovento entre Cuba y La Española torpedeando a varios barcos: Gunny, Barbara, Cardona, Texan, Olga, Colabee y los petroleros Hanseat y Halo entre el 2 y el 13 de marzo. El U-504 se trasladó al sur desde Florida.
Un submarino alemán bombardeó la isla puertorriqueña de Mona, a unas cuarenta millas al oeste del continente de Puerto Rico, el 3 de marzo de 1942. No hubo daños ni víctimas.
Una refinería de petróleo en Curazao fue bombardeada el 19 de abril de 1942 por un U-130 al mando de Korvettenkapitän Ernst Kals. El pequeño ataque terminó en un fracaso alemán. Kals ordenó el bombardeo de varios tanques de almacenamiento de petróleo, pero después de sólo cinco disparos, respondió una batería costera holandesa que lo obligó a abortar. Más tarde, un submarino alemán atacó a un mercante frente a Curazao y fue atacado por baterías de armas navales y antiaéreas holandesas, pero nuevamente el submarino escapó ileso.
Submarinos alemanes hundieron dos buques de la marina mercante dominicana en mayo de 1942, después de que la República Dominicana entrara en la Segunda Guerra Mundial del lado de los aliados.
Ataques a la navegación aliada
El SS Norlantic era un carguero de 3.860 toneadas con bandera estadounidense que fue hundido la mañana del 13 de mayo en el Caribe por un submarino. Estaba transportando una carga desde Pensacola, Florida a Venezuela cuando fue atacado por el U-69 a 90 millas (140 km) al este de Bonaire. A las 03:38 el U-69, bajo el mando del Kptlt. Ulrich Graf: disparó dos torpedos desde la superficie. Ambos torpedos fallaron, por lo que Graf ordenó a su tripulación acercarse a 2000 m y abrir fuego con el cañón de cubierta a las 03:47. El U-69 comenzó a bombardear al Norlantic que intentaba huir del lugar. Después de varios impactos, el barco estadounidense indicó a los alemanes que cesaran el fuego para poder escapar del infierno en sus balsas salvavidas. Los alemanes no pudieron contener el fuego mientras se bajaban dos botes salvavidas, y a las 04:11, dispararon un golpe de gracia que alcanzó la sala de calderas del Norlantic. Se hundió, llevándose consigo a seis hombres, más otros dos que murieron por el torpedo y cuatro por el bombardeo. Los supervivientes del Norlantic estuvieron a la deriva durante varios días antes de ser rescatada por barcos aliados.
Los submarinos alemanes hundieron dos petroleros mexicanos, el Potrero del Llano el 14 de mayo por el U-564 de Reinhard Suhren frente a Florida, y el Faja de Oro el 21 de mayo por el U-106 de Hermann Rasch frente a Key West. Dieciséis hombres murieron en los dos ataques. Esto llevó a México a declarar la guerra a Alemania el 22 de mayo de 1942.
El SS Sylvan Arrow era un petrolero de la Standard Oil and Transportation Company cuando el U-155 la torpedeó el 20 de mayo, justo al suroeste de Granada, en el Mar Caribe. Los intentos de remolcarlo a puerto no tuvieron éxito y se hundió el 28 de mayo.
El petrolero SS Hagan fue hundido por el U-157 el 11 de junio a unas 5 millas (8 km) al norte de la costa cubana. El barco estadounidense transportaba miles de barriles de melaza cuando fue alcanzado en la sala de máquinas. El torpedo destruyó los motores y provocó la explosión de una caldera y un momento después otro torpedo impactó en el barco. Seis hombres murieron y 38 supervivientes lograron llegar a la costa. Dos días después, el U-157 fue hundido por un guardacostas estadounidense.
El U-171 atacó al petrolero mexicano SS Amatlán de 6.511 toneladas el 4 de septiembre. Los mexicanos evadieron tres ataques de dos torpedos cada uno antes de ser alcanzados por uno en un lanzamiento final. El Amatlán se hundió con 10 hombres y sobrevivieron otros 24.
El 11 de septiembre, el U-514, al mando de Kptlt. Hans-Jürgen Auffermann, torpedeó al mercante armado canadiense SS Cornwallis frente a la costa de Bridgetown. El barco se hundió en aguas poco profundas después de un breve intercambio, pero fue reflotado y remolcado a Trinidad en diciembre de 1942 y luego a Mobile, Alabama, donde llegó el 24 de enero de 1943. El barco fue reparado y devuelto al servicio en agosto de 1943, pero fue torpedeado. por segunda vez, esta vez por el U-1230 el 3 de diciembre de 1944 en el Golfo de Maine, y se hundió.
El 5 de julio de 1943, a 61 millas náuticas (110 kms) al oeste de Port-Salut, Haití, el U-759 se encontró con el mercante estadounidense Maltran, que formaba parte del convoy GTMO-134. El U-759 disparó torpedos y al menos uno alcanzó el buque, que se hundió a los 15 minutos de ser alcanzado, aunque toda su tripulación sobrevivió y escapó en botes salvavidas. Posteriormente, la tripulación fue rescatada por el USS SC-1279. El 7 de julio, el U-759 torpedeó el carguero holandés Poelau Roebiah, en el convoy TAG-70. El barco se hundió justo al este de Jamaica, matando a dos hombres, 68 supervivientes fueron rescatados. Después de hundirse, el Poelau Roebiah, el U-759 fue perseguido y atacado por la US Navy al día siguiente. Un hidroavión PBM Mariner arrojó primero una carga de explosivos sobre el submarino y luego, durante siete horas, buques de superficie estadounidenses cargaron en profundidad el área, pero el U-759 escapó sin daños ni pérdida de vidas.