Publicado: Vie May 10, 2024 10:03 am
Segunda oleada
Una segunda oleada se envió a primeras horas de la mañana. El tiempo se deterioró y las nubes llevaron al uso de Y-Verfahren para permitir a los exploradores llegar al objetivo. Las contramedidas británicas normalmente interrumpían las señales en este punto; No está claro si la interferencia británica fue efectiva, pero los primeros resultados se repitieron. Apenas la mitad de los 200 bombarderos cruzaron la costa inglesa y se consideró que sólo 25 habían lanzado sus bombas sobre Londres.
La experiencia del I./KG 76 quizás subrayó los problemas que enfrentaron las tripulaciones esa noche. Después del despegue de Laon/Couvron, su ruta se fijó en 232° fiel a una radiobaliza en Luzarches. La ruta los llevó hacia el noroeste hasta los reflectores de Valery-en-Caux y continuó a través del Canal. Una tercera alteración se produjo en Eastbourne y los llevó hacia el norte, hasta Londres. El lanzamiento de la bomba comenzó a 4.300 m y estaba previsto que finalizara a las 5:30. Las tripulaciones experimentaron vientos del noroeste de 40 km/h a 1.500 metros y 80 km/h a 4.000 metros. En la operación anterior, el KG 40 también experimentó vientos de hasta 100 km/h en rumbo oeste. El clima podría haber sido un factor en la dispersión de las corrientes de bombarderos. Durante la incursión el I. y el II./ KG 30 realizaron su única operación Steinbock hasta marzo. La primera operación coincidió con la operación Shingle, los desembarcos aliados en Anzio, e inmediatamente tres de los Kampfgruppen fueron devueltos a Italia.
La segunda oleada perdió otros 18 bombarderos más dos en incursiones no operativas. El KG 2 se vio particularmente afectado, perdiendo seis aviones: cuatro Do 217, un Ju 188 y un Me 410, y el KG 6 perdió cinco. Se pensaba que los cazas nocturnos derribaron cuatro bombarderos y dos se estrellaron; se desconoce la suerte de los demás. Las pérdidas de personal ascendieron a 49 muertos y desaparecidos, cinco heridos y seis prisioneros de guerra; el resto llegó ileso a territorio alemán. Los escuadrones Mosquito de la RAF reclamaron 10 aviones alemanes destruidos y dos probables el 21 y 22 de enero de 1944.
Los daños causados fueron pequeños: cuatro incendios, 74 civiles muertos, 12 heridos graves y cinco heridos. Una víctima mortal notable fue la del capitán del grupo Jack Goodhart, quien murió con su familia cuando una bomba alcanzó su casa en East Hoathly. De las 268 toneladas de bombas lanzadas, 32 cayeron sobre Londres. En el área de Alperton en Wembley se informó que cayeron entre 500 y 600 bombas incendiarias en un área de 220.000 yardas cuadradas, aunque 100 no se encendieron. El Palacio de Westminster fue alcanzado por algunas de estas bombas y las vigas medievales del edificio se incendiaron, pero se extinguieron rápidamente. La base de la RAF en Kenley fue alcanzada por bombas que no estallaron, y las siguientes zonas también fueron alcanzadas: Downham, Bromley, Beckenham, Brockley y Sydenham.
Los informes británicos indicaron que se produjeron daños menores en lugares esenciales. El daño más grave en una fábrica le ocurrió a Vickers Armstrong, con sede en Dartford. La fábrica producía obuses y detonadores. Tres explosivos de gran potencia destruyeron el almacén general; destruyó una tienda de iluminación; destruyó las reservas de magnesio; cortó las tuberías de gas y de alcantarillado fuera de la fábrica y cortó las líneas telefónicas. El suministro de gas se redujo al 50% y se perdieron dos días de producción. El Royal Arsenal de Woolwich también resultó dañado, provocando incendios. Algunas líneas ferroviarias resultaron dañadas o amenazadas por bombas sin detonar, lo que obligó a restringir la velocidad a 10 kmh.
Un Mosquito NF Mark XIII, HK382 'RO-T', 29 Escuadrón, en Hunsdon, Hertfordshire con radomo de punta en forma de "dedal" con el radar centimétrico AI Mk VIII, 1944.
https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Steinbock
Una segunda oleada se envió a primeras horas de la mañana. El tiempo se deterioró y las nubes llevaron al uso de Y-Verfahren para permitir a los exploradores llegar al objetivo. Las contramedidas británicas normalmente interrumpían las señales en este punto; No está claro si la interferencia británica fue efectiva, pero los primeros resultados se repitieron. Apenas la mitad de los 200 bombarderos cruzaron la costa inglesa y se consideró que sólo 25 habían lanzado sus bombas sobre Londres.
La experiencia del I./KG 76 quizás subrayó los problemas que enfrentaron las tripulaciones esa noche. Después del despegue de Laon/Couvron, su ruta se fijó en 232° fiel a una radiobaliza en Luzarches. La ruta los llevó hacia el noroeste hasta los reflectores de Valery-en-Caux y continuó a través del Canal. Una tercera alteración se produjo en Eastbourne y los llevó hacia el norte, hasta Londres. El lanzamiento de la bomba comenzó a 4.300 m y estaba previsto que finalizara a las 5:30. Las tripulaciones experimentaron vientos del noroeste de 40 km/h a 1.500 metros y 80 km/h a 4.000 metros. En la operación anterior, el KG 40 también experimentó vientos de hasta 100 km/h en rumbo oeste. El clima podría haber sido un factor en la dispersión de las corrientes de bombarderos. Durante la incursión el I. y el II./ KG 30 realizaron su única operación Steinbock hasta marzo. La primera operación coincidió con la operación Shingle, los desembarcos aliados en Anzio, e inmediatamente tres de los Kampfgruppen fueron devueltos a Italia.
La segunda oleada perdió otros 18 bombarderos más dos en incursiones no operativas. El KG 2 se vio particularmente afectado, perdiendo seis aviones: cuatro Do 217, un Ju 188 y un Me 410, y el KG 6 perdió cinco. Se pensaba que los cazas nocturnos derribaron cuatro bombarderos y dos se estrellaron; se desconoce la suerte de los demás. Las pérdidas de personal ascendieron a 49 muertos y desaparecidos, cinco heridos y seis prisioneros de guerra; el resto llegó ileso a territorio alemán. Los escuadrones Mosquito de la RAF reclamaron 10 aviones alemanes destruidos y dos probables el 21 y 22 de enero de 1944.
Los daños causados fueron pequeños: cuatro incendios, 74 civiles muertos, 12 heridos graves y cinco heridos. Una víctima mortal notable fue la del capitán del grupo Jack Goodhart, quien murió con su familia cuando una bomba alcanzó su casa en East Hoathly. De las 268 toneladas de bombas lanzadas, 32 cayeron sobre Londres. En el área de Alperton en Wembley se informó que cayeron entre 500 y 600 bombas incendiarias en un área de 220.000 yardas cuadradas, aunque 100 no se encendieron. El Palacio de Westminster fue alcanzado por algunas de estas bombas y las vigas medievales del edificio se incendiaron, pero se extinguieron rápidamente. La base de la RAF en Kenley fue alcanzada por bombas que no estallaron, y las siguientes zonas también fueron alcanzadas: Downham, Bromley, Beckenham, Brockley y Sydenham.
Los informes británicos indicaron que se produjeron daños menores en lugares esenciales. El daño más grave en una fábrica le ocurrió a Vickers Armstrong, con sede en Dartford. La fábrica producía obuses y detonadores. Tres explosivos de gran potencia destruyeron el almacén general; destruyó una tienda de iluminación; destruyó las reservas de magnesio; cortó las tuberías de gas y de alcantarillado fuera de la fábrica y cortó las líneas telefónicas. El suministro de gas se redujo al 50% y se perdieron dos días de producción. El Royal Arsenal de Woolwich también resultó dañado, provocando incendios. Algunas líneas ferroviarias resultaron dañadas o amenazadas por bombas sin detonar, lo que obligó a restringir la velocidad a 10 kmh.
Un Mosquito NF Mark XIII, HK382 'RO-T', 29 Escuadrón, en Hunsdon, Hertfordshire con radomo de punta en forma de "dedal" con el radar centimétrico AI Mk VIII, 1944.
https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Steinbock