Publicado: Mié Feb 19, 2025 11:03 am
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/St_Nazaire_Raid
El ataque a Saint Nazaire u Operación Chariot fue un ataque anfibio británico contra el dique seco de Normandía, fuertemente defendido, en Saint Nazaire, en la Francia ocupada por los alemanes, durante la Segunda Guerra Mundial. La operación fue llevada a cabo por la Royal Navy y comandos británicos bajo los auspicios del Cuartel General de Operaciones Combinadas el 28 de marzo de 1942.
St Nazaire fue el objetivo porque la pérdida de su dique seco obligaría a cualquier gran buque de guerra alemán que necesitara reparaciones, como el Tirpitz, buque gemelo del Bismarck, a regresar a sus aguas nacionales corriendo el riesgo de ser alcanzado por la Home Fleet de la Royal Navy y otras fuerzas británicas, a través del Canal de la Mancha o el Mar del Norte.
St Nazaire está en la orilla norte del Loira, a 400 kms del puerto británico más cercano. En 1942, tenía una población de 50.000 habitantes. El puerto de Saint-Nazaire tiene un dique exterior conocido como Avant Port, formado por dos muelles que sobresalen hacia el océano Atlántico. Esto conduce a dos compuertas antes de la cuenca de Saint-Nazaire. Estas compuertas controlan el nivel del agua en la cuenca para que no se vea afectado por la marea.
Más allá de la cuenca se encuentra el dique interior más grande llamado Bassin de Penhoët, que puede albergar barcos de hasta 10.000 toneladas. También hay una antigua entrada a la cuenca de Saint-Nazaire a mitad de camino a lo largo de la cuenca de Saint-Nazaire. Inmediatamente aguas arriba de este se encuentra el dique seco de Normandie, entre la cuenca de Saint-Nazaire y el Loira, con su extremo sur dando al Loira y el extremo norte mirando hacia la cuenca de Penhoët. Construido para albergar al transatlántico SS Normandie, este dique era el dique seco más grande del mundo cuando se completó en 1932. El muelle del «Old Mole» se adentra en el Loira a medio camino entre el muelle sur del Avant Port y la antigua entrada a la dársena.
El 24 de mayo de 1941 se libró la batalla del estrecho de Dinamarca entre los buques alemanes Bismarck y Prinz Eugen y los británicos HMS Prince of Wales y HMS Hood. El Hood explotó y se hundió; el Prince of Wales, dañado, se vio obligado a retirarse. El Bismarck, también dañado, ordenó a su compañero que procediera por su cuenta mientras se dirigía al puerto francés de Saint Nazaire, que era el único puerto de la costa atlántica con un dique seco capaz de acoger a un buque de su tamaño. Fue interceptado por los británicos y hundido en el camino.
La División de Inteligencia Naval de Gran Bretaña propuso por primera vez un ataque comando al dique a finales de 1941. Cuando el acorazado alemán Tirpitz fue declarado operativo en enero de 1942, la Royal Navy y la RAF ya estaban elaborando planes para atacarlo. Los planificadores del Cuartel General de Operaciones Combinadas estaban estudiando posibles escenarios si el Tirpitz escapaba al bloqueo naval y llegaba al Atlántico. Decidieron que el único puerto capaz de acomodarlo era Saint Nazaire, especialmente si, como el Bismarck, sufría daños en ruta y necesitaba reparaciones. Llegaron a la conclusión de que si el dique de Saint Nazaire no estaba disponible, era poco probable que los alemanes se arriesgaran a enviar al Tirpitz al Atlántico.
Las Operaciones Combinadas examinaron varias opciones mientras planificaban la destrucción del dique. En esta etapa de la guerra, el gobierno británico todavía intentaba evitar las bajas civiles. Esto descartó un ataque con bombardeo por parte de la RAF, que en ese momento no poseía la precisión necesaria para destruir el muelle sin una pérdida grave de vidas civiles.
Se contactó al Special Operations Executive (SOE) para ver si sus agentes podían destruir las puertas del muelle. Decidieron que la misión estaba más allá de sus capacidades porque el peso de los explosivos requeridos habría necesitado demasiados agentes para transportarlos. La Royal Navy tampoco pudo montar una operación, ya que Saint Nazaire está a 8 kms del estuario del Loira. Cualquier barco de guerra lo suficientemente grande como para causar daños suficientes sería detectado mucho antes de que estuviera dentro del alcance.
Los planificadores luego examinaron si una fuerza de comandos podría llevar a cabo la tarea. Una marea viva inusualmente alta estaba prevista para marzo de 1942, lo que permitiría a un barco ligero pasar sobre los bancos de arena en el estuario y acercarse a los muelles, evitando el canal dragado fuertemente defendido. En un plan inicial, los planificadores diseñaron una incursión para acercarse a los muelles solo con lanchas a motor. John Hughes-Hallett y sus colegas rechazaron inmediatamente este plan. Su oposición al plan fue fuerte. Argumentaron que "nunca llegarán a la costa..." y concluyeron que "sin destructor no hay operación". La aproximación también era demasiado poco profunda para un buque de desembarco de infantería, pero los planificadores creían que si se podía aligerar un destructor podría tener un calado lo suficientemente bajo como para permitirle pasar.
El ataque a Saint Nazaire u Operación Chariot fue un ataque anfibio británico contra el dique seco de Normandía, fuertemente defendido, en Saint Nazaire, en la Francia ocupada por los alemanes, durante la Segunda Guerra Mundial. La operación fue llevada a cabo por la Royal Navy y comandos británicos bajo los auspicios del Cuartel General de Operaciones Combinadas el 28 de marzo de 1942.
St Nazaire fue el objetivo porque la pérdida de su dique seco obligaría a cualquier gran buque de guerra alemán que necesitara reparaciones, como el Tirpitz, buque gemelo del Bismarck, a regresar a sus aguas nacionales corriendo el riesgo de ser alcanzado por la Home Fleet de la Royal Navy y otras fuerzas británicas, a través del Canal de la Mancha o el Mar del Norte.
St Nazaire está en la orilla norte del Loira, a 400 kms del puerto británico más cercano. En 1942, tenía una población de 50.000 habitantes. El puerto de Saint-Nazaire tiene un dique exterior conocido como Avant Port, formado por dos muelles que sobresalen hacia el océano Atlántico. Esto conduce a dos compuertas antes de la cuenca de Saint-Nazaire. Estas compuertas controlan el nivel del agua en la cuenca para que no se vea afectado por la marea.
Más allá de la cuenca se encuentra el dique interior más grande llamado Bassin de Penhoët, que puede albergar barcos de hasta 10.000 toneladas. También hay una antigua entrada a la cuenca de Saint-Nazaire a mitad de camino a lo largo de la cuenca de Saint-Nazaire. Inmediatamente aguas arriba de este se encuentra el dique seco de Normandie, entre la cuenca de Saint-Nazaire y el Loira, con su extremo sur dando al Loira y el extremo norte mirando hacia la cuenca de Penhoët. Construido para albergar al transatlántico SS Normandie, este dique era el dique seco más grande del mundo cuando se completó en 1932. El muelle del «Old Mole» se adentra en el Loira a medio camino entre el muelle sur del Avant Port y la antigua entrada a la dársena.
El 24 de mayo de 1941 se libró la batalla del estrecho de Dinamarca entre los buques alemanes Bismarck y Prinz Eugen y los británicos HMS Prince of Wales y HMS Hood. El Hood explotó y se hundió; el Prince of Wales, dañado, se vio obligado a retirarse. El Bismarck, también dañado, ordenó a su compañero que procediera por su cuenta mientras se dirigía al puerto francés de Saint Nazaire, que era el único puerto de la costa atlántica con un dique seco capaz de acoger a un buque de su tamaño. Fue interceptado por los británicos y hundido en el camino.
La División de Inteligencia Naval de Gran Bretaña propuso por primera vez un ataque comando al dique a finales de 1941. Cuando el acorazado alemán Tirpitz fue declarado operativo en enero de 1942, la Royal Navy y la RAF ya estaban elaborando planes para atacarlo. Los planificadores del Cuartel General de Operaciones Combinadas estaban estudiando posibles escenarios si el Tirpitz escapaba al bloqueo naval y llegaba al Atlántico. Decidieron que el único puerto capaz de acomodarlo era Saint Nazaire, especialmente si, como el Bismarck, sufría daños en ruta y necesitaba reparaciones. Llegaron a la conclusión de que si el dique de Saint Nazaire no estaba disponible, era poco probable que los alemanes se arriesgaran a enviar al Tirpitz al Atlántico.
Las Operaciones Combinadas examinaron varias opciones mientras planificaban la destrucción del dique. En esta etapa de la guerra, el gobierno británico todavía intentaba evitar las bajas civiles. Esto descartó un ataque con bombardeo por parte de la RAF, que en ese momento no poseía la precisión necesaria para destruir el muelle sin una pérdida grave de vidas civiles.
Se contactó al Special Operations Executive (SOE) para ver si sus agentes podían destruir las puertas del muelle. Decidieron que la misión estaba más allá de sus capacidades porque el peso de los explosivos requeridos habría necesitado demasiados agentes para transportarlos. La Royal Navy tampoco pudo montar una operación, ya que Saint Nazaire está a 8 kms del estuario del Loira. Cualquier barco de guerra lo suficientemente grande como para causar daños suficientes sería detectado mucho antes de que estuviera dentro del alcance.
Los planificadores luego examinaron si una fuerza de comandos podría llevar a cabo la tarea. Una marea viva inusualmente alta estaba prevista para marzo de 1942, lo que permitiría a un barco ligero pasar sobre los bancos de arena en el estuario y acercarse a los muelles, evitando el canal dragado fuertemente defendido. En un plan inicial, los planificadores diseñaron una incursión para acercarse a los muelles solo con lanchas a motor. John Hughes-Hallett y sus colegas rechazaron inmediatamente este plan. Su oposición al plan fue fuerte. Argumentaron que "nunca llegarán a la costa..." y concluyeron que "sin destructor no hay operación". La aproximación también era demasiado poco profunda para un buque de desembarco de infantería, pero los planificadores creían que si se podía aligerar un destructor podría tener un calado lo suficientemente bajo como para permitirle pasar.