Publicado: Lun Feb 24, 2025 8:48 am
El objetivo del ataque era destruir el dique de Normandía, las antiguas puertas de la bahía de Saint Nazaire, con la maquinaria de bombeo de agua y otras instalaciones, y cualquier submarino o barco que se encontrara en la zona. El plan inicial de operaciones combinadas requería un destructor especialmente aligerado para llevar a cabo el ataque. Se cargaría con explosivos y se estrellaría contra las puertas del dique. Los comandos a bordo desembarcarían y utilizarían cargas de demolición para destruir las instalaciones del dique, los reflectores y los emplazamientos de los cañones cercanos. A continuación, el destructor sería volado. Al mismo tiempo, la RAF llevaría a cabo ataques aéreos de distracción en la zona.
Cuando se presentó el plan al Almirantazgo, éste se negó a apoyarlo. La pérdida segura de uno o ambos destructores para eliminar el dique seco estaba fuera de cuestión. Sugirieron que podían proporcionar un viejo destructor francés libre, el Ouragan, y una flotilla de pequeñas lanchas a motor para transportar a los comandos y evacuarlos después. La aprobación de la misión, denominada en código operación Chariot, se dio el 3 de marzo de 1942. El uso de un barco francés implicaría utilizar las fuerzas francesas libres y aumentaría el número de personas al tanto de la incursión. En consecuencia, se decidió que la marina tendría que proporcionar un barco propio. La RAF se quejó de que la incursión consumiría en gran medida sus recursos y el número de aviones asignados por el Mando de Bombardeo disminuyó durante la planificación de la incursión. El primer ministro Winston Churchill complicó aún más las cosas cuando ordenó que el bombardeo solo se llevara a cabo si los objetivos estaban identificados visualmente.
El Cuartel General de Operaciones Combinadas trabajó en estrecha colaboración con varias organizaciones de inteligencia para planificar la incursión. La División de Inteligencia Naval recopiló información de diversas fuentes. El Servicio de Inteligencia Secreta proporcionó un plano detallado de la ciudad de St. Nazaire, y la información sobre la artillería costera cercana fue proporcionada por la rama de Inteligencia Militar del Ministerio de Guerra. La información sobre el propio muelle provino de revistas técnicas de antes de la guerra.
El Centro de Inteligencia Operacional Naval seleccionó la ruta y el momento de la incursión basándose en la información sobre la ubicación de los campos de minas y las señales de identificación alemanas obtenidas de las decodificaciones de Enigma y el conocimiento de las patrullas de la Luftwaffe recopiladas por la Rama de Inteligencia Aérea del Ministerio del Aire. Cuando se reunieron todos los planes y se determinó el tiempo, se esperaba que la parte principal de la incursión no durara más de dos horas. Los comandos y la tripulación de Campbeltown debían abordar las lanchas motoras en el embarcadero de Old Mole y luego escapar.
Cuando se presentó el plan al Almirantazgo, éste se negó a apoyarlo. La pérdida segura de uno o ambos destructores para eliminar el dique seco estaba fuera de cuestión. Sugirieron que podían proporcionar un viejo destructor francés libre, el Ouragan, y una flotilla de pequeñas lanchas a motor para transportar a los comandos y evacuarlos después. La aprobación de la misión, denominada en código operación Chariot, se dio el 3 de marzo de 1942. El uso de un barco francés implicaría utilizar las fuerzas francesas libres y aumentaría el número de personas al tanto de la incursión. En consecuencia, se decidió que la marina tendría que proporcionar un barco propio. La RAF se quejó de que la incursión consumiría en gran medida sus recursos y el número de aviones asignados por el Mando de Bombardeo disminuyó durante la planificación de la incursión. El primer ministro Winston Churchill complicó aún más las cosas cuando ordenó que el bombardeo solo se llevara a cabo si los objetivos estaban identificados visualmente.
El Cuartel General de Operaciones Combinadas trabajó en estrecha colaboración con varias organizaciones de inteligencia para planificar la incursión. La División de Inteligencia Naval recopiló información de diversas fuentes. El Servicio de Inteligencia Secreta proporcionó un plano detallado de la ciudad de St. Nazaire, y la información sobre la artillería costera cercana fue proporcionada por la rama de Inteligencia Militar del Ministerio de Guerra. La información sobre el propio muelle provino de revistas técnicas de antes de la guerra.
El Centro de Inteligencia Operacional Naval seleccionó la ruta y el momento de la incursión basándose en la información sobre la ubicación de los campos de minas y las señales de identificación alemanas obtenidas de las decodificaciones de Enigma y el conocimiento de las patrullas de la Luftwaffe recopiladas por la Rama de Inteligencia Aérea del Ministerio del Aire. Cuando se reunieron todos los planes y se determinó el tiempo, se esperaba que la parte principal de la incursión no durara más de dos horas. Los comandos y la tripulación de Campbeltown debían abordar las lanchas motoras en el embarcadero de Old Mole y luego escapar.