Publicado: Sab Ene 31, 2026 5:03 pm
El engaño sobre los resultados de las V-1 también se utilizó contra los alemanes mediante agentes dobles. El MI5 (mediante la operación Double Cross) hizo que estos agentes proporcionaran a Alemania informes de daños de los ataques con la V-1 de junio de 1944, que insinuaban que, en promedio, las bombas viajaban demasiado lejos, sin contradecir la evidencia que supuestamente tenían los planificadores alemanes gracias al reconocimiento fotográfico de Londres. Las bombas habían sido equipadas con radios para confirmar su alcance, pero los resultados de estas muestras se ignoraron en favor de los falsos testimonios. Como resultado de esta información falsa, las bombas fueron programadas repetidamente para volar distancias cada vez más cortas (y más lejos de los objetivos previstos).
Fin de las operaciones
En septiembre de 1944, Duncan Sandys anunció que la "Batalla de Londres" contra la V-1 había terminado, ya que las bases de lanzamiento en Francia habían sido tomadas por las fuerzas aliadas. Los alemanes habían preparado bases en los Países Bajos, desde donde lanzaron ataques con V-1 contra Amberes y Bruselas a partir de octubre de 1944, contra los cuales se montó la Operación Vapor. Los bombardeos con V-2 comenzaron en septiembre de 1944, y la última acción enemiga de cualquier tipo en suelo británico durante la guerra tuvo lugar el 29 de marzo de 1945, cuando un V-1 impactó un campo vacío cerca de Datchworth, en Hertfordshire.
El Spitfire Mk XIV, con los nuevos Griffon de dos etapas y más potencia en todas las alturas, fue uno de los pocos modelos que podían cazar a las V-1 independientemente de la altura y velocidad que estas llevasen, ayudado por la utilización de gasolina de 150 octanos en la mayoría de los casos. La imagen muestra un aparato del Sqn 130, que los recibió algo tarde, en agosto del 44, pero les dio tiempo a apuntarse 11,5 derribos de V-1.
http://www.spitfireperformance.com/spit14v109.html
Fin de las operaciones
En septiembre de 1944, Duncan Sandys anunció que la "Batalla de Londres" contra la V-1 había terminado, ya que las bases de lanzamiento en Francia habían sido tomadas por las fuerzas aliadas. Los alemanes habían preparado bases en los Países Bajos, desde donde lanzaron ataques con V-1 contra Amberes y Bruselas a partir de octubre de 1944, contra los cuales se montó la Operación Vapor. Los bombardeos con V-2 comenzaron en septiembre de 1944, y la última acción enemiga de cualquier tipo en suelo británico durante la guerra tuvo lugar el 29 de marzo de 1945, cuando un V-1 impactó un campo vacío cerca de Datchworth, en Hertfordshire.
El Spitfire Mk XIV, con los nuevos Griffon de dos etapas y más potencia en todas las alturas, fue uno de los pocos modelos que podían cazar a las V-1 independientemente de la altura y velocidad que estas llevasen, ayudado por la utilización de gasolina de 150 octanos en la mayoría de los casos. La imagen muestra un aparato del Sqn 130, que los recibió algo tarde, en agosto del 44, pero les dio tiempo a apuntarse 11,5 derribos de V-1.
http://www.spitfireperformance.com/spit14v109.html