Publicado: Jue Feb 12, 2026 5:58 pm
Áreas defensivas
Tras el descrédito del concepto de defensas lineales durante la Primera Guerra Mundial, la idea actual eran defensas de tipo erizo con visibilidad panorámica y apoyo desde otras posiciones, lo que proporcionaba fuego cruzado.
Stützpunkt Rotenstein,, Fuerte Hommet
https://en.wikipedia.org/wiki/German_fo ... f_Guernsey
En Guernsey existían doce puntos fuertes (Stützpunkt), como el Punto Fuerte Rotenstein en Fuerte Hommet, que comprendía: cuatro casamatas de 10,5 cm, dos reflectores de 60 cm, un búnker para ametralladoras, una casamata antitanque de 4,7 cm, un foso Tobruk con una torreta de tanque francés, un búnker tipo R633 con mortero automático M19 y otros dos búnkeres para personal y almacenamiento, además de alambre de púas, campos de minas, lanzallamas y trincheras. La construcción de un búnker tipo R633 requería 845 m³ de hormigón y 40 toneladas de acero.
El Nido de Resistencia (Widerstandsnest) (NRT) formaba una zona defensiva más pequeña, que se interponía entre los Puestos de Defensa y protegía puntos específicos, como baterías de artillería o una estación de radar. Con varias construcciones de hormigón, se adaptaron a las circunstancias, como el NRT Grune Dune, situado en la bahía de Rocquaine, que constaba de dos casamatas con cañones antitanque, un búnker de acero con torreta de múltiples aspilleras y varias ametralladoras, un búnker de personal con periscopio, un muro antitanque, una posición de observación y un pequeño búnker de mando. Alambre de púas y campos de minas habrían protegido el nido.
Las obras de defensa históricas, consideradas por los ingenieros como de alta calidad y bien ubicadas, recibieron ampliaciones de hormigón, entre ellas el Castillo Cornet, el Castillo de Vale, Fort Hommet y la Torre Bréhon, que se convertirían en Puestos de Defensa o Puestos de Defensa.
Los refugios para personal, como el Tipo R621, diseñado para una sección de 10 hombres, contaban con dos salidas ocultas y un foso de Tobruk o Ringstellung, que se utilizaba en muchos lugares, al igual que morteros de 5 cm y 8 cm. Las zonas con acantilados tenían 1000 bombas de rollo, proyectiles franceses de 136 kg, suspendidos de cables que podían cortarse, lo que provocaba la caída de la bomba y, al tirar de un segundo cable, su detonación, normalmente en la base del acantilado. Se instalaron postes antiplaneadores en los posibles puntos de aterrizaje.
Un Stützpunktgruppe (grupo de puntos fuertes) era un grupo de artillería antiaérea y de artillería blanca bajo el mando de un batallón. Varios grupos de puntos fuertes constituían una Verteidigungsbereich (zona de defensa).
Túneles
Se construyeron Hohlgangsanlagen (instalaciones de paso de cuevas) (Ho) para almacenar vehículos, municiones, alimentos, combustible y equipo. El Ho. 40 se equipó y utilizó brevemente en 1944 como hospital, ya que el túnel hospitalario planificado no se había construido. Sin embargo, los pacientes bajo tierra no se recuperaban bien. El complejo de túneles más grande, compuesto por dos sistemas de túneles conectados, el Ho. 7/40, abarcaba 7000 metros cuadrados. Se retiraron 29 823 metros cúbicos de roca y se vertieron 9053 metros cúbicos de hormigón. Su construcción duró dos años.
En 1942 se planearon dieciséis túneles, cifra que se amplió a veintinueve en 1943. Se iniciaron catorce túneles, pero pocos se terminaron por completo. Algunos quedaron a medio construir, otros se abandonaron prematuramente debido a la mala calidad de la roca o a un cambio de prioridades. En Guernsey se excavó un total de 92.995 metros cúbicos de roca y se vertieron 22.009 metros cúbicos de hormigón.
El sistema de tunelización adoptado consistía en perforar una serie de agujeros de varios metros de profundidad, insertar y detonar cargas, creando un agujero de 2 a 3 metros de altura y la misma anchura. Una vez dispersados los humos y el polvo, se podía retirar la roca suelta, cargarla en vagones con vías de 60 cms y retirarla. Se debía drenar el agua, nivelar el nuevo suelo y extender la vía. De ser necesario, se instalaban soportes de madera y luego se reiniciaba el proceso. Una vez completado el pequeño túnel, se podía ampliar, con un ancho de 6 a 7 metros y una altura de 4 a 7 metros. Esta era la tarea más peligrosa, ya que los desprendimientos de rocas eran frecuentes.
En el encofrado de los muros de hormigón y, si se iba a construir el techo, se instalaban soportes superiores y se vertía el hormigón. Las cavidades se rellenaban con escombros. La impermeabilización era insuficiente y los desprendimientos de rocas en las cavidades podían dañar el túnel. La excavación del túnel podía continuar las 24 horas del día, con dos turnos de 12 horas, ya que la iluminación del túnel no era visible desde el exterior por la noche.
Tras el descrédito del concepto de defensas lineales durante la Primera Guerra Mundial, la idea actual eran defensas de tipo erizo con visibilidad panorámica y apoyo desde otras posiciones, lo que proporcionaba fuego cruzado.
Stützpunkt Rotenstein,, Fuerte Hommet
https://en.wikipedia.org/wiki/German_fo ... f_Guernsey
En Guernsey existían doce puntos fuertes (Stützpunkt), como el Punto Fuerte Rotenstein en Fuerte Hommet, que comprendía: cuatro casamatas de 10,5 cm, dos reflectores de 60 cm, un búnker para ametralladoras, una casamata antitanque de 4,7 cm, un foso Tobruk con una torreta de tanque francés, un búnker tipo R633 con mortero automático M19 y otros dos búnkeres para personal y almacenamiento, además de alambre de púas, campos de minas, lanzallamas y trincheras. La construcción de un búnker tipo R633 requería 845 m³ de hormigón y 40 toneladas de acero.
El Nido de Resistencia (Widerstandsnest) (NRT) formaba una zona defensiva más pequeña, que se interponía entre los Puestos de Defensa y protegía puntos específicos, como baterías de artillería o una estación de radar. Con varias construcciones de hormigón, se adaptaron a las circunstancias, como el NRT Grune Dune, situado en la bahía de Rocquaine, que constaba de dos casamatas con cañones antitanque, un búnker de acero con torreta de múltiples aspilleras y varias ametralladoras, un búnker de personal con periscopio, un muro antitanque, una posición de observación y un pequeño búnker de mando. Alambre de púas y campos de minas habrían protegido el nido.
Las obras de defensa históricas, consideradas por los ingenieros como de alta calidad y bien ubicadas, recibieron ampliaciones de hormigón, entre ellas el Castillo Cornet, el Castillo de Vale, Fort Hommet y la Torre Bréhon, que se convertirían en Puestos de Defensa o Puestos de Defensa.
Los refugios para personal, como el Tipo R621, diseñado para una sección de 10 hombres, contaban con dos salidas ocultas y un foso de Tobruk o Ringstellung, que se utilizaba en muchos lugares, al igual que morteros de 5 cm y 8 cm. Las zonas con acantilados tenían 1000 bombas de rollo, proyectiles franceses de 136 kg, suspendidos de cables que podían cortarse, lo que provocaba la caída de la bomba y, al tirar de un segundo cable, su detonación, normalmente en la base del acantilado. Se instalaron postes antiplaneadores en los posibles puntos de aterrizaje.
Un Stützpunktgruppe (grupo de puntos fuertes) era un grupo de artillería antiaérea y de artillería blanca bajo el mando de un batallón. Varios grupos de puntos fuertes constituían una Verteidigungsbereich (zona de defensa).
Túneles
Se construyeron Hohlgangsanlagen (instalaciones de paso de cuevas) (Ho) para almacenar vehículos, municiones, alimentos, combustible y equipo. El Ho. 40 se equipó y utilizó brevemente en 1944 como hospital, ya que el túnel hospitalario planificado no se había construido. Sin embargo, los pacientes bajo tierra no se recuperaban bien. El complejo de túneles más grande, compuesto por dos sistemas de túneles conectados, el Ho. 7/40, abarcaba 7000 metros cuadrados. Se retiraron 29 823 metros cúbicos de roca y se vertieron 9053 metros cúbicos de hormigón. Su construcción duró dos años.
En 1942 se planearon dieciséis túneles, cifra que se amplió a veintinueve en 1943. Se iniciaron catorce túneles, pero pocos se terminaron por completo. Algunos quedaron a medio construir, otros se abandonaron prematuramente debido a la mala calidad de la roca o a un cambio de prioridades. En Guernsey se excavó un total de 92.995 metros cúbicos de roca y se vertieron 22.009 metros cúbicos de hormigón.
El sistema de tunelización adoptado consistía en perforar una serie de agujeros de varios metros de profundidad, insertar y detonar cargas, creando un agujero de 2 a 3 metros de altura y la misma anchura. Una vez dispersados los humos y el polvo, se podía retirar la roca suelta, cargarla en vagones con vías de 60 cms y retirarla. Se debía drenar el agua, nivelar el nuevo suelo y extender la vía. De ser necesario, se instalaban soportes de madera y luego se reiniciaba el proceso. Una vez completado el pequeño túnel, se podía ampliar, con un ancho de 6 a 7 metros y una altura de 4 a 7 metros. Esta era la tarea más peligrosa, ya que los desprendimientos de rocas eran frecuentes.
En el encofrado de los muros de hormigón y, si se iba a construir el techo, se instalaban soportes superiores y se vertía el hormigón. Las cavidades se rellenaban con escombros. La impermeabilización era insuficiente y los desprendimientos de rocas en las cavidades podían dañar el túnel. La excavación del túnel podía continuar las 24 horas del día, con dos turnos de 12 horas, ya que la iluminación del túnel no era visible desde el exterior por la noche.