Publicado: Vie Feb 20, 2026 8:46 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/D-Day_naval_deceptions
Engaños navales del Día D
Las Operaciones Taxable, Glimmer y Big Drum fueron maniobras militares tácticas de engaño llevadas a cabo el 6 de junio de 1944 en apoyo del desembarco aliado en Normandía. Estas maniobras formaron el componente naval de la Operación Bodyguard, una serie más amplia de maniobras tácticas y estratégicas en torno a la invasión. La Sección de Control de Londres (LCS) había dedicado tiempo a convencer a los comandantes alemanes de que el ficticio Primer Grupo de Ejércitos de los Estados Unidos (FUSAG) representaba el grueso de la fuerza de invasión aliada. La existencia del FUSAG se inventó mediante la Operación Fortitude South.
La versión aliada del FUSAG era que el grupo de ejércitos, con base en el sureste de Inglaterra, invadiría la región del Paso de Calais varias semanas después de un pequeño desembarco de distracción en Normandía. En realidad, la principal fuerza de invasión desembarcaría en Normandía el Día D. A medida que se acercaba el Día D, la LCS pasó a planificar engaños tácticos para encubrir el avance de las fuerzas de invasión reales. Además de las operaciones navales, la LCS también planificó operaciones con paracaidistas y engaños terrestres. Este último entraría en vigor una vez realizados los desembarcos, pero el primero (que involucraba unidades navales, aéreas y de fuerzas especiales) se utilizó para cubrir la aproximación de la verdadera flota de invasión.
En preparación para los desembarcos, los científicos aliados habían trabajado en técnicas para ocultar el tamaño y la disposición de una fuerza de invasión. Las defensas alemanas dependían del sistema de radar Seetakt. Científicos del Centro de Investigación de Telecomunicaciones descubrieron que la resolución del Seetakt era de aproximadamente 480 m. Para engañar al sistema de radar, propusieron lanzar nubes de papel de aluminio (chaff, entonces llamado Window) a intervalos de dos millas. Las nubes aparecerían como una señal continua, similar a la creada por una flota que se aproxima, en las pantallas alemanas. Los aliados también readaptaron un equipo de radio, llamado Moonshine, para interferir la señal del Seetakt. El mando aliado decidió que, en lugar de ocultar la aproximación de la flota, estas medidas servirían para alertar a las defensas alemanas. Así que se decidió combinar estas técnicas con pequeños grupos de embarcaciones para simular una flota de invasión completa dirigida a la región de Calais.
Los planificadores aliados propusieron que pequeñas embarcaciones, remolcando grandes globos reflectores de radar (nombre en código Filbert) y portando equipos de interferencia Moonshine y de radio estándar (para transmitir tráfico falso), avanzaran hacia la costa francesa bajo la influencia de Window. El chaff y otras contramedidas ocultarían el pequeño tamaño de la fuerza naval, mientras que el tráfico radiofónico explotaría la historia del FUSAG para engañar a los alemanes y hacerles esperar un desembarco importante. Una tercera fuerza engañosa, la Operación Big Drum, utilizaría contramedidas de radar en el flanco occidental de la verdadera flota de invasión. Esta operación pretendía sembrar confusión sobre la magnitud del desembarco en Normandía.
Una lancha motora de defensa portuaria, similar a las utilizadas durante las operaciones
https://en.wikipedia.org/wiki/D-Day_naval_deceptions
Engaños navales del Día D
Las Operaciones Taxable, Glimmer y Big Drum fueron maniobras militares tácticas de engaño llevadas a cabo el 6 de junio de 1944 en apoyo del desembarco aliado en Normandía. Estas maniobras formaron el componente naval de la Operación Bodyguard, una serie más amplia de maniobras tácticas y estratégicas en torno a la invasión. La Sección de Control de Londres (LCS) había dedicado tiempo a convencer a los comandantes alemanes de que el ficticio Primer Grupo de Ejércitos de los Estados Unidos (FUSAG) representaba el grueso de la fuerza de invasión aliada. La existencia del FUSAG se inventó mediante la Operación Fortitude South.
La versión aliada del FUSAG era que el grupo de ejércitos, con base en el sureste de Inglaterra, invadiría la región del Paso de Calais varias semanas después de un pequeño desembarco de distracción en Normandía. En realidad, la principal fuerza de invasión desembarcaría en Normandía el Día D. A medida que se acercaba el Día D, la LCS pasó a planificar engaños tácticos para encubrir el avance de las fuerzas de invasión reales. Además de las operaciones navales, la LCS también planificó operaciones con paracaidistas y engaños terrestres. Este último entraría en vigor una vez realizados los desembarcos, pero el primero (que involucraba unidades navales, aéreas y de fuerzas especiales) se utilizó para cubrir la aproximación de la verdadera flota de invasión.
En preparación para los desembarcos, los científicos aliados habían trabajado en técnicas para ocultar el tamaño y la disposición de una fuerza de invasión. Las defensas alemanas dependían del sistema de radar Seetakt. Científicos del Centro de Investigación de Telecomunicaciones descubrieron que la resolución del Seetakt era de aproximadamente 480 m. Para engañar al sistema de radar, propusieron lanzar nubes de papel de aluminio (chaff, entonces llamado Window) a intervalos de dos millas. Las nubes aparecerían como una señal continua, similar a la creada por una flota que se aproxima, en las pantallas alemanas. Los aliados también readaptaron un equipo de radio, llamado Moonshine, para interferir la señal del Seetakt. El mando aliado decidió que, en lugar de ocultar la aproximación de la flota, estas medidas servirían para alertar a las defensas alemanas. Así que se decidió combinar estas técnicas con pequeños grupos de embarcaciones para simular una flota de invasión completa dirigida a la región de Calais.
Los planificadores aliados propusieron que pequeñas embarcaciones, remolcando grandes globos reflectores de radar (nombre en código Filbert) y portando equipos de interferencia Moonshine y de radio estándar (para transmitir tráfico falso), avanzaran hacia la costa francesa bajo la influencia de Window. El chaff y otras contramedidas ocultarían el pequeño tamaño de la fuerza naval, mientras que el tráfico radiofónico explotaría la historia del FUSAG para engañar a los alemanes y hacerles esperar un desembarco importante. Una tercera fuerza engañosa, la Operación Big Drum, utilizaría contramedidas de radar en el flanco occidental de la verdadera flota de invasión. Esta operación pretendía sembrar confusión sobre la magnitud del desembarco en Normandía.
Una lancha motora de defensa portuaria, similar a las utilizadas durante las operaciones
https://en.wikipedia.org/wiki/D-Day_naval_deceptions