Publicado: Jue Ago 27, 2020 10:49 pm
Ante la campaña aliada en el Mediterráneo, el 2 de octubre de 1941 Hermann Göring se entrevistó con su contraparte italiano, el comandante de la Regia Aeronautica Francesco Pricolo, para discutir el envío de refuerzos a la zona. Se propuso trasladara a la Luftflotte 2 y a su comandante, Albert Kesselring, a Sicilia, desde el frente oriental. Göring estuvo de acuerdo y estaba listo para enviar 16 Gruppen a Sicilia, anticipando un colapso soviético: el Fliegerkorps II (Bruno Loerzer) llegó en enero de 1942, con Kesselring como Oberbefehlshaber Süd (OB Süd, Comandante en jefe del Sur) a partir del 1 de diciembre de 1941.
Se enviaron a los cazas nocturnos Bf 110 y Ju 88 de la Zerstörergeschwader 26 y Nachtjagdgeschwader 1a Sicilia para apoyar al Fliegerkorps II. Pronto elimintar a la fuerza de ataque de Malta, que operaba fuera del alcance de los cazas de escolta. En los dos primeros meses, cerca de 20 bombarderos y aviones de reconocimiento de la RAAF fueron derribados. Los éxitos contra los barcos enemigos cesaron. El único notable fue el hundimiento del mercante Victoria, de 13.089 toneladas por un Fairey Albacore del 826 escuadrón pilotado por el teniente Baxter Ellis, el 23 de enero.
Sobre la isla, la RAF también estaba bajo presión. 1942 comenzó con un ataque el día de año nuevo, el número 1.175 desde el comienzo de la guerra. En enero la RAF perdió 50 Hurricane en tierra y otros ocho derribados en combate. De los 340 cazas enviados a la isla desde el comienzo de la guerra, sólo quedaqban 28. Ese mes el Eje lanzó 263 ataques, frente a 169 en diciembre de 1941. El Fliegerkorps II se estaba recuperando de sus pérdidas en la URSS y sólo pudo aportar 118 aparatos a la lucha en enero, que se incrementaron a 390 en marzo, llegando a un máximo de 425.
Un tercio de todas las incursiones fueron dirigidas contra los aeródromos. Sobre Ta' Qali cayeron 841 toneladas de bombas porque los alemanes creían que tenía un hangar subterráneo; usaron bombas PC 18000RS Panther asistados por cohetes. Normalmente, los cazas alemanes limpiaban el camino a los bombardeos, logrando la superioridad aérea, de manera que los bombarderos sólo sufrieron ligeras pérdidas, entre ellas el Geschwaderkommodore del KG 77, Arved Crüger. Un 94% de los ataques fueron diurnos y los italianos apoyaron a la Luftwaffe lanzando 2.455 salidas en febrero y marzo.
Para defender la isla se pidieron aviones modernos, en especial el Spitfire. El jefe de las fuerzas aéreas de Oriente Medio, Arthur Tedder, envió al capitán de grupo Basil Embry a Malta para estudiar la situación. Los pilotos le dijeron que los Hurricane eran inútiles y que el Spitfire era su única esperanza. Embry estuvo de acuerdo y los Spitfire comenzaron a llegar en marzo de 1942.
Cazas Spitfire Vc (trop) en África del Norte
https://en.wikipedia.org/wiki/Siege_of_ ... rld_War_II).
Se enviaron a los cazas nocturnos Bf 110 y Ju 88 de la Zerstörergeschwader 26 y Nachtjagdgeschwader 1a Sicilia para apoyar al Fliegerkorps II. Pronto elimintar a la fuerza de ataque de Malta, que operaba fuera del alcance de los cazas de escolta. En los dos primeros meses, cerca de 20 bombarderos y aviones de reconocimiento de la RAAF fueron derribados. Los éxitos contra los barcos enemigos cesaron. El único notable fue el hundimiento del mercante Victoria, de 13.089 toneladas por un Fairey Albacore del 826 escuadrón pilotado por el teniente Baxter Ellis, el 23 de enero.
Sobre la isla, la RAF también estaba bajo presión. 1942 comenzó con un ataque el día de año nuevo, el número 1.175 desde el comienzo de la guerra. En enero la RAF perdió 50 Hurricane en tierra y otros ocho derribados en combate. De los 340 cazas enviados a la isla desde el comienzo de la guerra, sólo quedaqban 28. Ese mes el Eje lanzó 263 ataques, frente a 169 en diciembre de 1941. El Fliegerkorps II se estaba recuperando de sus pérdidas en la URSS y sólo pudo aportar 118 aparatos a la lucha en enero, que se incrementaron a 390 en marzo, llegando a un máximo de 425.
Un tercio de todas las incursiones fueron dirigidas contra los aeródromos. Sobre Ta' Qali cayeron 841 toneladas de bombas porque los alemanes creían que tenía un hangar subterráneo; usaron bombas PC 18000RS Panther asistados por cohetes. Normalmente, los cazas alemanes limpiaban el camino a los bombardeos, logrando la superioridad aérea, de manera que los bombarderos sólo sufrieron ligeras pérdidas, entre ellas el Geschwaderkommodore del KG 77, Arved Crüger. Un 94% de los ataques fueron diurnos y los italianos apoyaron a la Luftwaffe lanzando 2.455 salidas en febrero y marzo.
Para defender la isla se pidieron aviones modernos, en especial el Spitfire. El jefe de las fuerzas aéreas de Oriente Medio, Arthur Tedder, envió al capitán de grupo Basil Embry a Malta para estudiar la situación. Los pilotos le dijeron que los Hurricane eran inútiles y que el Spitfire era su única esperanza. Embry estuvo de acuerdo y los Spitfire comenzaron a llegar en marzo de 1942.
Cazas Spitfire Vc (trop) en África del Norte
https://en.wikipedia.org/wiki/Siege_of_ ... rld_War_II).