Publicado: Dom Ago 30, 2020 11:39 am
Auqnue la RAF y la Royal Navy estaban a la defensiva, también se lanzaroan varios ataques. 1942 dio resultados impresionantes: se hundió a dos tercios de la flota mercante italiana, el 25% por submarinos británicos y el 37% por la aviación aliada. Rommel estaba sin la mitad de sus suministros y sin el 75% de su combustible.
Los submarinos de la 10a Flotilla habían estado constantemente de patrulla salvo por el periodo mayo-julio de 1942, cuando Kesselring atacó con fuerza sus bases. Su éxito no fue fáci, pues la mayoría de ellos pertenecían a la lenta clase U. Apoyados por los de las clases S y T, lanzaban operaciones de minado. Varios comandantes se convirtieron en ases submarinos operando desde Malta. Los comandantes Ian McGeoch (HMS Splendid), Hugh "Rufus" Mackenzie y David Wanklyn consigueron grandes éxitos. Lennox Napier hundió el petrolero alemán Wilhelmsburg (7.020 t), uno de los pocos petroleros alemanes que transportaban petróleo desde Rumania y cuya perdida porvocó una queja directa de Hitler a Dönitz.
El comandante de ala Patrick Gibbs y los Beauforts del 39o escuadrón incrementaron la presión sobre Rommel con sus ataques a la lineas de suministro, de manera que el Afrika Korps se quedó casi sin suministros hacia septiembre. Rommel se quejó de ello al OKW, por lo que se envió un convoy para remediar la situación. Descubierto por Ultra, los Wellingtons del 69o escuadrón confirmaron la existencia de la operación. Los Beaufort hundieron dos barcos y los submarinos un tercero. Rommel esperaba que otro petrolero, el San Andreas, le llevaría 3.198 t de combustible para la batalla de Alam el Halfa.
En agosto, las fuerzas de Malta causaron la destrucción del 33% de los suministros y el 41% del combustible enviado a Rommel, que tenían que llegar desde Trípoli. La falta de comida enfermó a un 10% de los soldados del Eje. Los submarinos británicos se aseguraron que no llegara una gota de combustible a África del Norte en la primera semana de octubre de 1942. El 25 partieron tres petroleros y un carguero italianos protegidos por una fuerte escolta áera y naval. Los ataques británicos hundieron los tres petroleros el 28 a costa de un Beaufighter, dos Beaufort, tres (de seis) Blenheim y un Wellington.
En agosto de 1942, 163 Spitfire defendían Malta; 120 de ellos estaban operativos. El 11 y 17 de agosto y el 24 de octubre, con las operaciones Bellows, Baritone y Train, el HMS Furious envió otros 85 Spitfire a Malta. Llegaron justo a tiempo, porque la Luftwaffe renovó su ofensiva contra Malta en octubre. El Fliegerkorps II en Sicilia se ocuparía de eliminar la amenaza. Durante el ataque, que duró 17 días, la Luftwaffe perdió 34 Ju 88 y 12 Bf 109, más otros 18 dañados. La RAF perdió 23 Spitfires derribados y otros 20 dañados, además de 12 pilotos muertos. El 16 de octubre, viendo que los defensores eran demasiado fueres, Kesselring anuló la ofensiva.
Auqnue la situación de la isla era todavía tensa, el Eje ya no podía mantener la presión áerea por sus perdidas. La derrota de El Alamein llevó al rápido avance por Libia y los desembarcos aliados de Torch en noviembre. El 20 de noviembre llegó un convoy a Malta (Operación Stoneage) sin sufrir prácticamente daños. Esto es consdierado el final de los años de asedio de la isla. El 6 de diciembre otro convoy, Portcullis, también llegó sin problemas. A partir de entonces, los barcos llegaron a la isla sin necesitar viajar en convoy.
El último ataque contra Malta, el número 3.340, tuvo lugar el 20 de julio de 1943.
Los submarinos de la 10a Flotilla habían estado constantemente de patrulla salvo por el periodo mayo-julio de 1942, cuando Kesselring atacó con fuerza sus bases. Su éxito no fue fáci, pues la mayoría de ellos pertenecían a la lenta clase U. Apoyados por los de las clases S y T, lanzaban operaciones de minado. Varios comandantes se convirtieron en ases submarinos operando desde Malta. Los comandantes Ian McGeoch (HMS Splendid), Hugh "Rufus" Mackenzie y David Wanklyn consigueron grandes éxitos. Lennox Napier hundió el petrolero alemán Wilhelmsburg (7.020 t), uno de los pocos petroleros alemanes que transportaban petróleo desde Rumania y cuya perdida porvocó una queja directa de Hitler a Dönitz.
El comandante de ala Patrick Gibbs y los Beauforts del 39o escuadrón incrementaron la presión sobre Rommel con sus ataques a la lineas de suministro, de manera que el Afrika Korps se quedó casi sin suministros hacia septiembre. Rommel se quejó de ello al OKW, por lo que se envió un convoy para remediar la situación. Descubierto por Ultra, los Wellingtons del 69o escuadrón confirmaron la existencia de la operación. Los Beaufort hundieron dos barcos y los submarinos un tercero. Rommel esperaba que otro petrolero, el San Andreas, le llevaría 3.198 t de combustible para la batalla de Alam el Halfa.
En agosto, las fuerzas de Malta causaron la destrucción del 33% de los suministros y el 41% del combustible enviado a Rommel, que tenían que llegar desde Trípoli. La falta de comida enfermó a un 10% de los soldados del Eje. Los submarinos británicos se aseguraron que no llegara una gota de combustible a África del Norte en la primera semana de octubre de 1942. El 25 partieron tres petroleros y un carguero italianos protegidos por una fuerte escolta áera y naval. Los ataques británicos hundieron los tres petroleros el 28 a costa de un Beaufighter, dos Beaufort, tres (de seis) Blenheim y un Wellington.
En agosto de 1942, 163 Spitfire defendían Malta; 120 de ellos estaban operativos. El 11 y 17 de agosto y el 24 de octubre, con las operaciones Bellows, Baritone y Train, el HMS Furious envió otros 85 Spitfire a Malta. Llegaron justo a tiempo, porque la Luftwaffe renovó su ofensiva contra Malta en octubre. El Fliegerkorps II en Sicilia se ocuparía de eliminar la amenaza. Durante el ataque, que duró 17 días, la Luftwaffe perdió 34 Ju 88 y 12 Bf 109, más otros 18 dañados. La RAF perdió 23 Spitfires derribados y otros 20 dañados, además de 12 pilotos muertos. El 16 de octubre, viendo que los defensores eran demasiado fueres, Kesselring anuló la ofensiva.
Auqnue la situación de la isla era todavía tensa, el Eje ya no podía mantener la presión áerea por sus perdidas. La derrota de El Alamein llevó al rápido avance por Libia y los desembarcos aliados de Torch en noviembre. El 20 de noviembre llegó un convoy a Malta (Operación Stoneage) sin sufrir prácticamente daños. Esto es consdierado el final de los años de asedio de la isla. El 6 de diciembre otro convoy, Portcullis, también llegó sin problemas. A partir de entonces, los barcos llegaron a la isla sin necesitar viajar en convoy.
El último ataque contra Malta, el número 3.340, tuvo lugar el 20 de julio de 1943.