Publicado: Mar Mar 26, 2024 10:59 am
La Operación Lila fue un fracaso. Los franceses destruyeron 77 buques, incluidos 3 acorazados, 7 cruceros, 15 destructores, 13 torpederos, 6 balandras, 12 submarinos, 9 lanchas patrulleras, 19 buques auxiliares, 1 buque escuela, 28 remolcadores y 4 grúas. Se capturaron 39 barcos pequeños, la mayoría saboteados y desarmados. Algunos de los barcos más importantes estuvieron en llamas durante varios días y el petróleo contaminó tanto el puerto que no sería posible nadar allí durante dos años.
Como era de esperar, el hundimiento puso fin a la cooperación naval amistosa entre el Eje y Vichy. y Alemania absorbió todos los activos navales que le quedaban a Vichy.
Varios submarinos ignoraron las órdenes de hundirse y optaron por desertar hacia el norte de África francés: el Casabianca y el Marsouin llegaron a Argel, el Glorieux llegó a Orán. El Iris llegó a Barcelona. El Venus fue hundido en la entrada del puerto de Tolón. Un barco auxiliar, el Leonor Fresnel, logró escapar y llegar a Argel. El general Charles de Gaulle criticó duramente a los almirantes de Vichy por no ordenar a la flota huir a Argel. El régimen de Vichy perdió su última muestra de poder, así como su credibilidad ante los alemanes, con la flota.
Mientras que el Estado Mayor de Guerra Naval alemán estaba decepcionado, Hitler adoptó una perspectiva diferente. Veía poca utilidad para los buques capitales y otros grandes buques de guerra, especialmente después del hundimiento del Bismarck, por lo que estaba satisfecho considerando que la eliminación de la flota francesa había sellado el éxito del plan Anton. La flota francesa fue aniquilada y sólo un puñado de pequeños barcos escaparon para ayudar a las fuerzas aliadas durante el resto de la guerra.
El hundimiento de la flota eliminó las preocupaciones estratégicas británicas y aliadas sobre la posibilidad de que cayera en manos alemanas y les permitió concentrar sus recursos navales en otra parte; aunque los británicos intentaron al principio tener la La flota francesa les abandonó, pero su destrucción fue al final igualmente aceptable para ellos. Por el contrario, la pérdida de los barcos franceses también tuvo resultados desastrosos en relación con la estrategia y las ambiciones navales italianas, ya que la Regia Marina había previsto adquirir parte de la flota francesa; por tanto, el acontecimiento tensó las relaciones entre la Francia de Vichy y la Italia fascista casi hasta el punto de ruptura.
Un año después, la flota italiana hizo lo que De Gaulle deseaba que hubieran hecho los franceses de Vichy. Zarparon hacia el norte de África después del armisticio italiano en 1943. Casi todos los buques de guerra importantes de la Regia Marina escaparon de Italia y estuvieron disponibles para Italia después del final de la Segunda Guerra Mundial. Francia tuvo que reconstruir toda su armada después de la guerra.
La mayoría de los cruceros ligeros franceses fueron rescatados por los italianos, ya sea para restaurarlos como barcos de combate o como chatarra. Los cruceros Jean de Vienne y La Galissonnière pasaron a llamarse FR11 y FR12, respectivamente, pero su reparación fue impedida por los bombardeos aliados y su uso habría sido poco probable, dada la escasez crónica de combustible de los italianos. Incluso se salvaron el destructor ligero Le Hardi (rebautizado como FR37) y otros cuatro de su misma clase: FR32 (ex-Corsaire), FR33 (ex-Epée), FR34 (ex-Lansquenet), FR35 (ex-Fleuret).
Los cañones principales del hundido acorazado Provence fueron posteriormente retirados y utilizados en una antigua batería francesa en Saint-Mandrier-sur-Mer, que protegía los accesos a Toulon, para reemplazar los cañones originales de la fortaleza, saboteados por sus tripulaciones francesas. Con cuatro cañones de 340 mm, en 1944 esta fortificación se batió en duelo con numerosos acorazados aliados durante más de una semana antes de ser silenciada durante la Operación Dragón.
Barcos hundidos
Acorazados
Dunkerque
Provence
Strasbourg
Buque de apoyo a hidroaviones
Comandante Teste
Avisos
Chamois
Curieuse
D'Iberville
Dédaigneuse
Épargne
Granit
Impétueuse
Yser
Destructores
Aigle
Cassard
Gerfaut
Guépard
L'Indomptable
Kersaint
Lansquenet
Le Hardi
Lion
Lynx
Mogador
Panthère
Tartu
Tigre
Valmy
Vauban
Vauquelin
Vautour
Verdun
Cruceros pesados
Algérie
Colbert
Dupleix
Foch
Torpederos
Bayonnaise
Bordelais
Casque
Fleuret
Le Flibustier
Le Mars
Mameluk
Palme
Poursuivante
Siroco
Trombe
Cruceros Ligeros
Jean de Vienne
La Galissonnière
Marseillaise
Submarinos
Achéron
Aurore
Caïman
Diamant
L'Espoir
Eurydice
Fresnel
Galatée
Henri Poincaré
Naïade
Pascal
Redoutable
Sirène
Thétis
Vénus
Vengeur
Como era de esperar, el hundimiento puso fin a la cooperación naval amistosa entre el Eje y Vichy. y Alemania absorbió todos los activos navales que le quedaban a Vichy.
Varios submarinos ignoraron las órdenes de hundirse y optaron por desertar hacia el norte de África francés: el Casabianca y el Marsouin llegaron a Argel, el Glorieux llegó a Orán. El Iris llegó a Barcelona. El Venus fue hundido en la entrada del puerto de Tolón. Un barco auxiliar, el Leonor Fresnel, logró escapar y llegar a Argel. El general Charles de Gaulle criticó duramente a los almirantes de Vichy por no ordenar a la flota huir a Argel. El régimen de Vichy perdió su última muestra de poder, así como su credibilidad ante los alemanes, con la flota.
Mientras que el Estado Mayor de Guerra Naval alemán estaba decepcionado, Hitler adoptó una perspectiva diferente. Veía poca utilidad para los buques capitales y otros grandes buques de guerra, especialmente después del hundimiento del Bismarck, por lo que estaba satisfecho considerando que la eliminación de la flota francesa había sellado el éxito del plan Anton. La flota francesa fue aniquilada y sólo un puñado de pequeños barcos escaparon para ayudar a las fuerzas aliadas durante el resto de la guerra.
El hundimiento de la flota eliminó las preocupaciones estratégicas británicas y aliadas sobre la posibilidad de que cayera en manos alemanas y les permitió concentrar sus recursos navales en otra parte; aunque los británicos intentaron al principio tener la La flota francesa les abandonó, pero su destrucción fue al final igualmente aceptable para ellos. Por el contrario, la pérdida de los barcos franceses también tuvo resultados desastrosos en relación con la estrategia y las ambiciones navales italianas, ya que la Regia Marina había previsto adquirir parte de la flota francesa; por tanto, el acontecimiento tensó las relaciones entre la Francia de Vichy y la Italia fascista casi hasta el punto de ruptura.
Un año después, la flota italiana hizo lo que De Gaulle deseaba que hubieran hecho los franceses de Vichy. Zarparon hacia el norte de África después del armisticio italiano en 1943. Casi todos los buques de guerra importantes de la Regia Marina escaparon de Italia y estuvieron disponibles para Italia después del final de la Segunda Guerra Mundial. Francia tuvo que reconstruir toda su armada después de la guerra.
La mayoría de los cruceros ligeros franceses fueron rescatados por los italianos, ya sea para restaurarlos como barcos de combate o como chatarra. Los cruceros Jean de Vienne y La Galissonnière pasaron a llamarse FR11 y FR12, respectivamente, pero su reparación fue impedida por los bombardeos aliados y su uso habría sido poco probable, dada la escasez crónica de combustible de los italianos. Incluso se salvaron el destructor ligero Le Hardi (rebautizado como FR37) y otros cuatro de su misma clase: FR32 (ex-Corsaire), FR33 (ex-Epée), FR34 (ex-Lansquenet), FR35 (ex-Fleuret).
Los cañones principales del hundido acorazado Provence fueron posteriormente retirados y utilizados en una antigua batería francesa en Saint-Mandrier-sur-Mer, que protegía los accesos a Toulon, para reemplazar los cañones originales de la fortaleza, saboteados por sus tripulaciones francesas. Con cuatro cañones de 340 mm, en 1944 esta fortificación se batió en duelo con numerosos acorazados aliados durante más de una semana antes de ser silenciada durante la Operación Dragón.
Barcos hundidos
Acorazados
Dunkerque
Provence
Strasbourg
Buque de apoyo a hidroaviones
Comandante Teste
Avisos
Chamois
Curieuse
D'Iberville
Dédaigneuse
Épargne
Granit
Impétueuse
Yser
Destructores
Aigle
Cassard
Gerfaut
Guépard
L'Indomptable
Kersaint
Lansquenet
Le Hardi
Lion
Lynx
Mogador
Panthère
Tartu
Tigre
Valmy
Vauban
Vauquelin
Vautour
Verdun
Cruceros pesados
Algérie
Colbert
Dupleix
Foch
Torpederos
Bayonnaise
Bordelais
Casque
Fleuret
Le Flibustier
Le Mars
Mameluk
Palme
Poursuivante
Siroco
Trombe
Cruceros Ligeros
Jean de Vienne
La Galissonnière
Marseillaise
Submarinos
Achéron
Aurore
Caïman
Diamant
L'Espoir
Eurydice
Fresnel
Galatée
Henri Poincaré
Naïade
Pascal
Redoutable
Sirène
Thétis
Vénus
Vengeur