Publicado: Lun Jul 13, 2020 5:18 pm
Gracias por el mapa, Ramcke.
Los dos buques de línea, por sí solos. constituían una formidable fuerza de combate. El HMS Repulse, al mando del capitán de navío William G. Tennant, terminado en 1916, adolecía de los problemas de los buques de línea terminados cuando la aviación no representaba todavía un peligro digno de tener en cuenta. Por ello, y pese a las modernizaciones realizadas, su coraza horizontal, indispensable para protegerle de los ataque aéreos, seguía siendo bastante deficiente. Con una andadura de 29 nudos, el crucero de batalla estaba armado con seis cañones de 381 mm, 12 de 102 mm y ocho tubos lanzatorpedos; su defensa antiaérea no era muy adecuada: ocho cañones de 102 mm con un gran ángulo de elevación, algunas ametralladoras y otros cañones antiaéreos ligeros.
El HMS Prince of Wales, terminado en 1941, estaba dotado de una potente coraza, por lo que era un poco mas lento y pesado que el HMS Repulse (su velocidad máxima era de 28,5 nudos y desplazaba 35.000 toneladas), pero su potencia de fuego era excepcional; montaba diez cañones de 356 mm, 16 cañones de 133 mm, 60 antiaéreos ligeros, de 37 mm y otras armas de pequeño calibre. El mando lo ostentaba el Capitán de Navío John Leach.
Ya en la rada de Singapur pronto se puso de relieve la diferencia entre ambos buques. El HMS Prince of Wales, al que se le conocía de "Insumergible" y "Yate de Churchill" era, bajo todo los aspectos, el navío de prestigio, punto de reunión de autoridades y visitantes. El HMS Repulse, en cambio, era el buque anónimo. Ni siquiera se había anunciado su llegada a Singapur; era parte del absurdo intento de ocultar al enemigo su presencia, impidiendo así que pudiera averiguar que el HMS Prince of Wales sólo iba acompañado de esta unidad; no solo se negó a la tripulación el permiso para bajar a tierra, sino incluso se les prohibió escribir a sus familiares para evitar que revelaran la zona en que se hallaban. Esta situación, el inútil intento al enemigo la entidad de las fuerzas, se resumió en una noticia de la BBC que decía: "El HMS Prince of Wales y otras unidades de linea han llegado a Singapur".
Reunido, como decíamos, Phillips con sus oficiales, se examinó a fondo la situación y se discuteron las diversas alternativas. De Kota Bharu, en Malasia, y mas al norte, en Sengora, en Tailandia, llegaron noticias del desembarco japonés. Phillips pensó que lo mejor que podía hacer la Fuerza Z era zarpar hacia el Norte y atacar al enemigo en el momento de efectuar su desembarco, logrando así interrumpir la llegada de abastecimientos y de material y dando a las fuerzas que defendían la costa la posibilidad de rechazar a los invasores. El plan era audaz y sus riesgos considerables, pero, dado que no se había señalado todavía la presencia de unidades japonesas en aquel sector, las probabilidades de éxito eran bastante razonables. Sin embargo, deberían cumplirse dos condiciones indispensables.
La escuadra tenía pocas probabilidades de desencadenar un ataque eficaz si no contaba con una sorpresa total, por lo que los preparativos debían llevarse a cabo en el mas estricto secreto; en segundo lugar, aun admitiendo que lograsen iniciar el ataque valiéndose del elemento sorpresa, las unidades necesitarían sí o sí el apoyo de los cazas de la RAF con base en Singapur. Para hacer frente a estas dos exigencias, Phillips solicitó que se ayudara a la Fuerza Z con vuelos de reconocimiento al norte del rumbo previsto y con cierta protección de los cazas una vez que se hallasen en Sengora. A las 17:35 del 8 de diciembre de 1941, las unidades inglesas salieron de la rada de Singapur y se dirigieron al encuentro del enemigo.
Mientras abandonaban Singapur, Phillips recibe un mensaje de Pulford, que le informa que es imposible proveerle cobertura aérea. Aunque Phillips había mencionado hace poco que al apoyo de cazas o aviones de reconocimiento era importante, continúa con el plan, probablemente para no frustrar las expectativas generadas alrededor de la Fuerza Z.
El Prince of Wales y el Repulse abandonan Singapur el 8 de diciembre de 1941.
fuente de ambas imágenes: https://en.wikipedia.org/wiki/Sinking_o ... nd_Repulse
Los dos buques de línea, por sí solos. constituían una formidable fuerza de combate. El HMS Repulse, al mando del capitán de navío William G. Tennant, terminado en 1916, adolecía de los problemas de los buques de línea terminados cuando la aviación no representaba todavía un peligro digno de tener en cuenta. Por ello, y pese a las modernizaciones realizadas, su coraza horizontal, indispensable para protegerle de los ataque aéreos, seguía siendo bastante deficiente. Con una andadura de 29 nudos, el crucero de batalla estaba armado con seis cañones de 381 mm, 12 de 102 mm y ocho tubos lanzatorpedos; su defensa antiaérea no era muy adecuada: ocho cañones de 102 mm con un gran ángulo de elevación, algunas ametralladoras y otros cañones antiaéreos ligeros.
El HMS Prince of Wales, terminado en 1941, estaba dotado de una potente coraza, por lo que era un poco mas lento y pesado que el HMS Repulse (su velocidad máxima era de 28,5 nudos y desplazaba 35.000 toneladas), pero su potencia de fuego era excepcional; montaba diez cañones de 356 mm, 16 cañones de 133 mm, 60 antiaéreos ligeros, de 37 mm y otras armas de pequeño calibre. El mando lo ostentaba el Capitán de Navío John Leach.
Ya en la rada de Singapur pronto se puso de relieve la diferencia entre ambos buques. El HMS Prince of Wales, al que se le conocía de "Insumergible" y "Yate de Churchill" era, bajo todo los aspectos, el navío de prestigio, punto de reunión de autoridades y visitantes. El HMS Repulse, en cambio, era el buque anónimo. Ni siquiera se había anunciado su llegada a Singapur; era parte del absurdo intento de ocultar al enemigo su presencia, impidiendo así que pudiera averiguar que el HMS Prince of Wales sólo iba acompañado de esta unidad; no solo se negó a la tripulación el permiso para bajar a tierra, sino incluso se les prohibió escribir a sus familiares para evitar que revelaran la zona en que se hallaban. Esta situación, el inútil intento al enemigo la entidad de las fuerzas, se resumió en una noticia de la BBC que decía: "El HMS Prince of Wales y otras unidades de linea han llegado a Singapur".
Reunido, como decíamos, Phillips con sus oficiales, se examinó a fondo la situación y se discuteron las diversas alternativas. De Kota Bharu, en Malasia, y mas al norte, en Sengora, en Tailandia, llegaron noticias del desembarco japonés. Phillips pensó que lo mejor que podía hacer la Fuerza Z era zarpar hacia el Norte y atacar al enemigo en el momento de efectuar su desembarco, logrando así interrumpir la llegada de abastecimientos y de material y dando a las fuerzas que defendían la costa la posibilidad de rechazar a los invasores. El plan era audaz y sus riesgos considerables, pero, dado que no se había señalado todavía la presencia de unidades japonesas en aquel sector, las probabilidades de éxito eran bastante razonables. Sin embargo, deberían cumplirse dos condiciones indispensables.
La escuadra tenía pocas probabilidades de desencadenar un ataque eficaz si no contaba con una sorpresa total, por lo que los preparativos debían llevarse a cabo en el mas estricto secreto; en segundo lugar, aun admitiendo que lograsen iniciar el ataque valiéndose del elemento sorpresa, las unidades necesitarían sí o sí el apoyo de los cazas de la RAF con base en Singapur. Para hacer frente a estas dos exigencias, Phillips solicitó que se ayudara a la Fuerza Z con vuelos de reconocimiento al norte del rumbo previsto y con cierta protección de los cazas una vez que se hallasen en Sengora. A las 17:35 del 8 de diciembre de 1941, las unidades inglesas salieron de la rada de Singapur y se dirigieron al encuentro del enemigo.
Mientras abandonaban Singapur, Phillips recibe un mensaje de Pulford, que le informa que es imposible proveerle cobertura aérea. Aunque Phillips había mencionado hace poco que al apoyo de cazas o aviones de reconocimiento era importante, continúa con el plan, probablemente para no frustrar las expectativas generadas alrededor de la Fuerza Z.
El Prince of Wales y el Repulse abandonan Singapur el 8 de diciembre de 1941.
fuente de ambas imágenes: https://en.wikipedia.org/wiki/Sinking_o ... nd_Repulse