Publicado: Dom Ene 08, 2023 2:07 pm
Los aliados pronto comenzaron a detectar signos de preparativos para un nuevo convoy. Un hidroavión japonés del tipo que normalmente se usa para patrullas antisubmarinas antes de los convoyes fue avistado el 7 de febrero de 1943. El comandante del Área del Pacífico Sudoccidental de las Fuerzas Aéreas aliadas, el teniente general George Kenney, ordenó un aumento en las patrullas de reconocimiento sobre Rabaul. El 14 de febrero se tomaron fotografías aéreas que mostraban 79 buques en puerto, incluidos 45 mercantes y seis transportes. Estaba claro que se estaba preparando otro convoy, pero se desconocía su destino. El 16 de febrero, los descifradores de códigos navales en Melbourne (FRUMEL) y Washington, D.C. terminaron de descifrar y traducir un mensaje codificado que revelaba la intención japonesa de enviar convoyes a Wewak, Madang y Lae. Posteriormente, los descifradores interceptaron un mensaje de la 11ª Flota Aérea japonesa en el sentido de que los destructores y seis transportes llegarían a Lae alrededor del 5 de marzo. Otro informe indicó que llegarían a Lae el 12 de marzo. El 22 de febrero, aviones de reconocimiento informaron de la presencia de 59 mercantes en el puerto de Rabaul.
Kenney leyó esta inteligencia Ultra en la oficina del Comandante Supremo aliado, Área del Pacífico Sudoccidental, el general Douglas MacArthur, el 25 de febrero. La perspectiva de 6.900 soldados japoneses adicionales en el área de Lae perturbó mucho a MacArthur, ya que podrían afectar seriamente sus planes para capturar y desarrollar el área. Kenney escribió órdenes, que fueron enviadas por correo, para el general de brigada Ennis Whitehead, comandante adjunto de la Quinta Fuerza Aérea y comandante de su escalón avanzado (ADVON) en Nueva Guinea.[18] Bajo los inusuales arreglos de mando de la 5a Fuerza Aérea, Whitehead controlaba las unidades de las Fuerzas Aéreas aliadas de todo tipo en Nueva Guinea. Esto incluía las unidades RAAF allí, que se agruparon como el Grupo Operativo 9 de la RAAF, bajo el mando del comodoro Joe Hewitt.
Kenney informó a Whitehead de la fecha propuesta del convoy y le advirtió sobre el habitual ataque aéreo japonés previo al convoy. También instó a que se redujeran las horas de vuelo para permitir un gran ataque contra el convoy, y le ordenó que avanzara tantos aviones como fuera posible para que pudieran estar cerca de los aeródromos capturados cercanos alrededor de Dobodura, donde no estar sujeto a los caprichos del tiempo sobre la Cordillera de Owen Stanley. Kenney voló a Port Moresby el 26 de febrero, donde se reunió con Whitehead. Los dos generales visitaron a las unidades de cazas y bombarderos en el área y acordaron atacar el convoy japonés en el Estrecho de Vitiaz. Kenney regresó a Brisbane el 28 de febrero.
El capitán Robert L. Faurot del 39° Escuadrón de Cazas, visto aquí frente a su P-38 Lightning. Fue derribado por cazas japoneses durante la Batalla del Mar de Bismarck.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of ... smarck_Sea
Kenney leyó esta inteligencia Ultra en la oficina del Comandante Supremo aliado, Área del Pacífico Sudoccidental, el general Douglas MacArthur, el 25 de febrero. La perspectiva de 6.900 soldados japoneses adicionales en el área de Lae perturbó mucho a MacArthur, ya que podrían afectar seriamente sus planes para capturar y desarrollar el área. Kenney escribió órdenes, que fueron enviadas por correo, para el general de brigada Ennis Whitehead, comandante adjunto de la Quinta Fuerza Aérea y comandante de su escalón avanzado (ADVON) en Nueva Guinea.[18] Bajo los inusuales arreglos de mando de la 5a Fuerza Aérea, Whitehead controlaba las unidades de las Fuerzas Aéreas aliadas de todo tipo en Nueva Guinea. Esto incluía las unidades RAAF allí, que se agruparon como el Grupo Operativo 9 de la RAAF, bajo el mando del comodoro Joe Hewitt.
Kenney informó a Whitehead de la fecha propuesta del convoy y le advirtió sobre el habitual ataque aéreo japonés previo al convoy. También instó a que se redujeran las horas de vuelo para permitir un gran ataque contra el convoy, y le ordenó que avanzara tantos aviones como fuera posible para que pudieran estar cerca de los aeródromos capturados cercanos alrededor de Dobodura, donde no estar sujeto a los caprichos del tiempo sobre la Cordillera de Owen Stanley. Kenney voló a Port Moresby el 26 de febrero, donde se reunió con Whitehead. Los dos generales visitaron a las unidades de cazas y bombarderos en el área y acordaron atacar el convoy japonés en el Estrecho de Vitiaz. Kenney regresó a Brisbane el 28 de febrero.
El capitán Robert L. Faurot del 39° Escuadrón de Cazas, visto aquí frente a su P-38 Lightning. Fue derribado por cazas japoneses durante la Batalla del Mar de Bismarck.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of ... smarck_Sea