Publicado: Mié May 10, 2023 2:21 pm
En el camino del avance de Okabe estaba una Compañía del 2/6 Batallón de Infantería bajo el mando del capitán W. H. Sherlock. Okabe ordenó un ataque total contra la posición de Sherlock el 28 de enero. Sherlock se vio obligado a retirarse a un espolón cercano. Durante gran parte de la tarde, los ataques frontales japoneses fueron repelidos por fuego de ametralladoras y morteros australianos, y los esfuerzos para infiltrarse en las posiciones de Sherlock fueron derrotados por un ataque de bayoneta dirigido por el mismo Sherlock. A las 18:00, la munición de mortero de Sherlock se había agotado y la de sus armas pequeñas se estaba agotando, mientras que su posición estaba siendo cubierta con proyectiles de mortero y barrida por fuego de ametralladora. Sherlock aguantó toda la noche y murió al día siguiente tratando de atravesar las líneas japonesas. Por sus acciones, Sherlock fue mencionado póstumamente en despachos.
Patrulla australiana avanza a lo largo del Mubo
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Wau
Los combates en Buna terminaron el 23 de enero, liberando aviones para apoyar a Wau, y 52 Dakotas del 317o Grupo de Transporte llegaron a Australia desde los Estados Unidos en respuesta a las solicitudes urgentes de MacArthur por la lucha en Buna. Después de una rápida revisión de mantenimiento, volaron hasta Port Moresby para ayudar al 374º Grupo de Transporte a llevar a la 17.ª Brigada de Infantería a Wau. Esto significaba que ahora había hasta 40 aviones disponibles diariamente.
El 29 de enero llegaron 57 aviones cargados, trayendo la mayor parte del 2/7 Batallón de Infantería y el resto del 2/5. Aunque fueron objeto de fuego de armas pequeñas cuando descargaron, 40 aviones realizaron 66 viajes al día siguiente. Su carga incluía dos cañones desmontados de 25 libras del 2/1er Regimiento de Campaña con 688 proyectiles, bajo el mando del capitán R. J. Wise. Estos aterrizaron por la mañana y entraron en acción antes del mediodía, bombardeando una concentración de 300 soldados entre las aldeas de Wandumi y Kaisenik. Los japoneses también fueron atacados por Beaufighters del Escuadrón 30 de la RAAF que volaban con apoyo aéreo cercano. Tres Dakotas resultaron dañados cuando uno se salió de la pista al aterrizar y se estrelló contra otros dos. Uno fue reparado, pero los otros dos quedaron destrozados. Uno de los pilotos del 46º Escuadrón de Transporte, el sargento primero William B. Teague, resultó herido y perdió una pierna. Los ataques japoneses ese día lograron llegar a la esquina de la pista de aterrizaje, pero se vieron obligados a retroceder bajo una enorme presión.
El 31 de enero, 35 aviones realizaron 71 viajes y 40 aviones realizaron 53 viajes el 1 de febrero, trayendo refuerzos, incluida la 2/3ª Compañía Independiente que elevó los efectivos de la Fuerza Kanga a más de 3000 hombres. Esto incluía una compañía de ametralladoras del 7º Batallón de Ametralladoras que había sido enviada en avión para defender el aeródromo El 4 de febrero, Okabe fue amenazado con un cerco y se vio obligado a ordenar la retirada. Sin esperanza de capturar a Wau, se le ordenó a Okabe que abandonara el intento. Por su " liderazgo y control" en Wau, Moten recibió una segunda Orden de Servicio Distinguido.
Patrulla australiana avanza a lo largo del Mubo
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Wau
Los combates en Buna terminaron el 23 de enero, liberando aviones para apoyar a Wau, y 52 Dakotas del 317o Grupo de Transporte llegaron a Australia desde los Estados Unidos en respuesta a las solicitudes urgentes de MacArthur por la lucha en Buna. Después de una rápida revisión de mantenimiento, volaron hasta Port Moresby para ayudar al 374º Grupo de Transporte a llevar a la 17.ª Brigada de Infantería a Wau. Esto significaba que ahora había hasta 40 aviones disponibles diariamente.
El 29 de enero llegaron 57 aviones cargados, trayendo la mayor parte del 2/7 Batallón de Infantería y el resto del 2/5. Aunque fueron objeto de fuego de armas pequeñas cuando descargaron, 40 aviones realizaron 66 viajes al día siguiente. Su carga incluía dos cañones desmontados de 25 libras del 2/1er Regimiento de Campaña con 688 proyectiles, bajo el mando del capitán R. J. Wise. Estos aterrizaron por la mañana y entraron en acción antes del mediodía, bombardeando una concentración de 300 soldados entre las aldeas de Wandumi y Kaisenik. Los japoneses también fueron atacados por Beaufighters del Escuadrón 30 de la RAAF que volaban con apoyo aéreo cercano. Tres Dakotas resultaron dañados cuando uno se salió de la pista al aterrizar y se estrelló contra otros dos. Uno fue reparado, pero los otros dos quedaron destrozados. Uno de los pilotos del 46º Escuadrón de Transporte, el sargento primero William B. Teague, resultó herido y perdió una pierna. Los ataques japoneses ese día lograron llegar a la esquina de la pista de aterrizaje, pero se vieron obligados a retroceder bajo una enorme presión.
El 31 de enero, 35 aviones realizaron 71 viajes y 40 aviones realizaron 53 viajes el 1 de febrero, trayendo refuerzos, incluida la 2/3ª Compañía Independiente que elevó los efectivos de la Fuerza Kanga a más de 3000 hombres. Esto incluía una compañía de ametralladoras del 7º Batallón de Ametralladoras que había sido enviada en avión para defender el aeródromo El 4 de febrero, Okabe fue amenazado con un cerco y se vio obligado a ordenar la retirada. Sin esperanza de capturar a Wau, se le ordenó a Okabe que abandonara el intento. Por su " liderazgo y control" en Wau, Moten recibió una segunda Orden de Servicio Distinguido.