Publicado: Dom May 21, 2023 10:25 am
El general Imamura y su homólogo naval en Rabaul, el almirante Jinichi Kusaka, comandante de la Flota del Área Sudeste, decidieron reforzar sus fuerzas terrestres en Lae para un último intento total contra Wau. Si los transportes lograran mantenerse detrás de un frente meteorológico y estuvieran protegidos todo el camino por cazas de los diversos aeródromos que rodeaban el mar de Bismarck, podrían llegar a Lae con un nivel aceptable de pérdidas, es decir, en el peor de los casos, la mitad del grupo sería hundido en ruta. Es indicativo de la medida en que las ambiciones japonesas habían caído en este punto de la guerra que se consideró aceptable una pérdida del 50% de las tropas a bordo del barco.
Tres factores conspiraron para crear un desastre para los japoneses. Primero, habían subestimado lamentablemente a las fuerzas aéreas aliadas. En segundo lugar, los aliados estaban convencidos de que los japoneses estaban preparando un gran refuerzo marítimo y, por lo tanto, habían intensificado su búsqueda aérea. Lo más importante de todo, los bombarderos de las fuerzas aéreas de MacArthur, bajo el mando del teniente general George C. Kenney, habían sido modificados para permitir nuevas tácticas ofensivas.
Alrededor de 6.900 soldados a bordo de ocho transportes, escoltados por ocho destructores, partieron de Rabaul a la medianoche del 28 de febrero bajo el mando del contralmirante Masatomi Kimura. Durante la tarde del 1 de marzo, el clima nublado se mantuvo, momento en el que todo comenzó a ir mal para los japoneses. El clima cambió de dirección y el grupo lento de Kimura fue descubierto por un avión aliado. Cuando los bombarderos aliados y las PT terminaron su trabajo el 3 de marzo, Kimura había perdido los ocho transportes y a cuatro de sus ocho destructores.
Los destructores restantes, con alrededor de 2.700 soldados sobrevivientes, regresaron a Rabaul.
Para más información sobre la batalla del mar de Bismarck ver viewtopic.php?f=26&t=13250
Tres factores conspiraron para crear un desastre para los japoneses. Primero, habían subestimado lamentablemente a las fuerzas aéreas aliadas. En segundo lugar, los aliados estaban convencidos de que los japoneses estaban preparando un gran refuerzo marítimo y, por lo tanto, habían intensificado su búsqueda aérea. Lo más importante de todo, los bombarderos de las fuerzas aéreas de MacArthur, bajo el mando del teniente general George C. Kenney, habían sido modificados para permitir nuevas tácticas ofensivas.
Alrededor de 6.900 soldados a bordo de ocho transportes, escoltados por ocho destructores, partieron de Rabaul a la medianoche del 28 de febrero bajo el mando del contralmirante Masatomi Kimura. Durante la tarde del 1 de marzo, el clima nublado se mantuvo, momento en el que todo comenzó a ir mal para los japoneses. El clima cambió de dirección y el grupo lento de Kimura fue descubierto por un avión aliado. Cuando los bombarderos aliados y las PT terminaron su trabajo el 3 de marzo, Kimura había perdido los ocho transportes y a cuatro de sus ocho destructores.
Los destructores restantes, con alrededor de 2.700 soldados sobrevivientes, regresaron a Rabaul.
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