Publicado: Vie Oct 06, 2023 12:14 pm
Las bajas durante los combates por Piva Trail fueron numerosas. Se estima que los japoneses pueden tenido hasta 550 soldados muertos, de los cuales 125 murieron el primer día y más de 140 el segundo día. Los marines perdieron 20 muertos y 57 heridos en ambos días. Posteriormente, las fuerzas estadounidenses comenzaron a ampliar el perímetro alrededor de la cabeza de playa, avanzando sistemáticamente hacia varias líneas de defensa interiores. Posteriormente, una patrulla de reconocimiento avanzó por el sendero Numa-Numa e identificó varios sitios para aeródromos más allá de la cabeza de playa. Se envió al 21º de Infantería de Marina para avanzar por el sendero Numa-Numa para despejar el área para que comenzara la construcción. Posteriormente fueron emboscados, lo que resultó en la Batalla de Coconut Grove del 13 al 14 de noviembre.
fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of ... onut_Grove
Tras capturar Piva, un pequeño grupo de reconocimiento formado por personal de construcción naval, escoltado por una fuerza de marines, fue enviado en busca de un sitio adecuado para un aeródromo. Dirigido por el comandante William Painter, del Cuerpo de Ingenieros Civiles, el grupo identificó una ubicación adecuada aproximadamente 1,6 km más allá del perímetro, aproximadamente 4,8 km tierra adentro, y comenzaron los preparativos para la construcción de varias pistas de aterrizaje para bombarderos y cazas.
El 9 de noviembre, Painter regresó al perímetro principal y al día siguiente también regresó la patrulla de combate, tras haberse enfrentado con una patrulla japonesa. Se enviaron más patrullas por el sendero Piva, avanzando más allá de un cocotero que estaba cerca de la intersección con el sendero Este-Oeste. Estas patrullas no lograron localizar a los japoneses. Los pantanos de la zona impidieron el suministro y ralentizaron el movimiento. Como resultado, inicialmente fue imposible para los estadounidenses avanzar el perímetro de su cabeza de playa lo suficiente como para cubrir el sitio del aeródromo propuesto seleccionado por Painter. Por lo tanto, se decidió establecer un puesto de avanzada fuerte, capaz de sostenerse hasta que las líneas pudieran avanzar para incluirlo, en el cruce de los senderos Numa Numa y Este-Oeste. Este puesto de avanzada se utilizaría luego para enviar patrullas para desbaratar las fuerzas japonesas en el área local.
En la tarde del 12 de noviembre el general Allen H. Turnage, comandante de la 3ª División de Infantería de Marina, ordenó al 21º Regimiento de Infantería de Marina que enviara a la Compañía E, al mando del capitán Sidney Altman, por el sendero Numa Numa hasta su cruce con el sendero Este-Oeste. Desde allí, la compañía debía reconocer cada sendero a una distancia de aproximadamente 910 m, para finalmente establecer un puesto de avanzada en el área. Mientras se llevaban a cabo estos preparativos, los japoneses, sin que los comandantes estadounidenses lo supieran, habían ocupado una posición fuerte alrededor del cocotero.
A lo largo de la noche del 12 al 13 de noviembre, se modificaron las órdenes de los marines para aumentar el tamaño de la patrulla a dos compañías, con un elemento de cuartel general y un equipo de observadores avanzados de artillería para controlar el apoyo de fuego. También se decidió acelerar el establecimiento del puesto de avanzada en el cruce de los senderos Este-Oeste y Numa Numa. En vista de la importancia de su asignación, el coronel Evans Ames, comandante del 21º de Infantería de Marina, solicitó órdenes divisionales para enviar a todo el 2º Batallón, bajo el mando del teniente coronel Eustace Smoak. Esta solicitud fue concedida posteriormente, permitiendo así al comandante estadounidense mantener una compañía en reserva. Se emitieron órdenes para que la patrulla partiera temprano el 13 de noviembre, con la Compañía E a la cabeza a las 06:30. Debían trasladarse a un área de reunión ubicada en la parte trasera de la línea del frente en poder del 9º Regimiento de Marines y esperar a que llegara el resto del batallón antes de continuar.
fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of ... onut_Grove
Tras capturar Piva, un pequeño grupo de reconocimiento formado por personal de construcción naval, escoltado por una fuerza de marines, fue enviado en busca de un sitio adecuado para un aeródromo. Dirigido por el comandante William Painter, del Cuerpo de Ingenieros Civiles, el grupo identificó una ubicación adecuada aproximadamente 1,6 km más allá del perímetro, aproximadamente 4,8 km tierra adentro, y comenzaron los preparativos para la construcción de varias pistas de aterrizaje para bombarderos y cazas.
El 9 de noviembre, Painter regresó al perímetro principal y al día siguiente también regresó la patrulla de combate, tras haberse enfrentado con una patrulla japonesa. Se enviaron más patrullas por el sendero Piva, avanzando más allá de un cocotero que estaba cerca de la intersección con el sendero Este-Oeste. Estas patrullas no lograron localizar a los japoneses. Los pantanos de la zona impidieron el suministro y ralentizaron el movimiento. Como resultado, inicialmente fue imposible para los estadounidenses avanzar el perímetro de su cabeza de playa lo suficiente como para cubrir el sitio del aeródromo propuesto seleccionado por Painter. Por lo tanto, se decidió establecer un puesto de avanzada fuerte, capaz de sostenerse hasta que las líneas pudieran avanzar para incluirlo, en el cruce de los senderos Numa Numa y Este-Oeste. Este puesto de avanzada se utilizaría luego para enviar patrullas para desbaratar las fuerzas japonesas en el área local.
En la tarde del 12 de noviembre el general Allen H. Turnage, comandante de la 3ª División de Infantería de Marina, ordenó al 21º Regimiento de Infantería de Marina que enviara a la Compañía E, al mando del capitán Sidney Altman, por el sendero Numa Numa hasta su cruce con el sendero Este-Oeste. Desde allí, la compañía debía reconocer cada sendero a una distancia de aproximadamente 910 m, para finalmente establecer un puesto de avanzada en el área. Mientras se llevaban a cabo estos preparativos, los japoneses, sin que los comandantes estadounidenses lo supieran, habían ocupado una posición fuerte alrededor del cocotero.
A lo largo de la noche del 12 al 13 de noviembre, se modificaron las órdenes de los marines para aumentar el tamaño de la patrulla a dos compañías, con un elemento de cuartel general y un equipo de observadores avanzados de artillería para controlar el apoyo de fuego. También se decidió acelerar el establecimiento del puesto de avanzada en el cruce de los senderos Este-Oeste y Numa Numa. En vista de la importancia de su asignación, el coronel Evans Ames, comandante del 21º de Infantería de Marina, solicitó órdenes divisionales para enviar a todo el 2º Batallón, bajo el mando del teniente coronel Eustace Smoak. Esta solicitud fue concedida posteriormente, permitiendo así al comandante estadounidense mantener una compañía en reserva. Se emitieron órdenes para que la patrulla partiera temprano el 13 de noviembre, con la Compañía E a la cabeza a las 06:30. Debían trasladarse a un área de reunión ubicada en la parte trasera de la línea del frente en poder del 9º Regimiento de Marines y esperar a que llegara el resto del batallón antes de continuar.