Publicado: Sab Ene 18, 2025 10:49 am
En vista de estas objeciones, Schmidt ordenó un reconocimiento de las Playas Amarilla y Blanca. En la noche del 10 al 11 de julio, las Compañías A y B del Batallón de Reconocimiento Anfibio del V Cuerpo Anfibio del capitán James L. Jones y los Equipos de Demolición Submarina 5 y 7 partieron en los transportes de alta velocidad USS Gilmer y Stringham. Fueron lanzados en botes de goma y remaron hasta 460 m de la costa, luego nadaron el resto del camino. Los equipos de demolición submarina investigaron los arrecifes de la costa mientras los marines nadaban hasta la orilla y estudiaban las playas. Se descubrió que la Playa Amarilla 1 estaba rodeada por un obstáculo de alambre de doble plataforma, con acantilados al sur de 6,1 a 7,6 m de altura e inescalables sin escaleras o redes de carga.
Los grupos enviados a reconocer las Playas Blancas encontraron una fuerte corriente y los botes de goma terminaron demasiado al norte. En consecuencia, el reconocimiento de la Playa Blanca 1 fue realizado por el grupo que iba a desembarcar en la Playa Blanca 2, y el de la Playa Blanca 2 tuvo que llevarse a cabo la noche siguiente. Descubrieron que, aunque la Playa Blanca 1 tenía solo 60 yardas (55 m) de largo, los acantilados de 150 yardas (140 m) a cada lado tenían solo de 1,8 a 3,0 m de altura con pequeñas rupturas, y la infantería podía sortearlos sin escaleras ni redes. Solo los 64 m centralesde la Pl aya Blanca 2 podían alcanzarse con vehículos anfibios. Ambas playas blancas tenían pendientes suaves y era posible que los LCVP desembarcaran en el arrecife a 46 m de la playa y que la infantería pudiera vadear hasta la orilla desde allí.
Con esta información en la mano, se celebró una conferencia a bordo del buque insignia de Turner, el USS Rocky Mount, el 12 de julio. Schmidt defendió un desembarco en las playas blancas, citando seis factores: (1) que un desembarco en la bahía de Sunharon sería demasiado costoso; (2) que la artillería del XXIV Cuerpo podría cubrir las playas desde Saipán; (3) el aeródromo de Ushi Point podría ser capturado y utilizado rápidamente; (4) podría lograrse una sorpresa táctica; (5) toda la operación podría llevarse a cabo desde Saipán como un movimiento de costa a costa; y (6) los suministros podrían cargarse previamente en vehículos y conducirse directamente a los vertederos, evitando así la congestión en las playas. Spruance pidió una votación, por orden de antigüedad, y Watson, Schmidt, Hill y Smith votaron a favor del plan de White Beach. Para alivio de Spruance, Turner aceptó tomar la decisión por unanimidad. El 20 de julio, Spruance confirmó el día del asalto, el Día J (o Día Jig, utilizando el alfabeto fonético de la época), como el 24. Hill entonces eligió las 0730 como la Hora H.
Batalla
Bombardeo
El USS Iowa dispara una salva desde la torreta número 2 durante el bombardeo de Tinian el 14 y 15 de junio.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Tinian
El bombardeo de artillería de Tinian comenzó el 20 de junio cuando la Batería B del 531º Batallón de Artillería de Campaña comenzó a bombardear objetivos en Tinian con sus cañones "Long Tom" de 155 mm. En los días previos al desembarco, la Artillería del XXIV Cuerpo utilizó 24.536 proyectiles en 1.509 misiones de fuego de contrabatería, fuego de hostigamiento y bombardeo de área. La Artillería del XXIV Cuerpo tenía su propio avión de observación, nueve Piper L-4 Grasshoppers con base en la base de Aslito, en Saipán. Uno se vio obligado a amerizar frente a la ciudad de Tinian el 28 de julio debido a un fallo del motor. La tripulación fue rescatada por el crucero USS Louisville, pero el avión se perdió. Otro fue obligado a aterrizar por fuego japonés al día siguiente, pero aterrizó de manera segura detrás de las fuerzas estadounidenses. La artillería de los marines contaba con el apoyo de los aviones de observación Stinson OY Sentinel de VMO-2 y VMO-4.
El bombardeo naval estadounidense comenzó el 13 de junio, con los buques de apoyo de fuego de la Task Force 52 atacando objetivos en Tinian que podrían interferir con las operaciones en Saipán. El 25 el destructor de escolta USS Elden y el destructor USS Bancroft detectaron barcazas japonesas que intentaban salir del puerto de Sunharon y las destruyeron. El bombardeo se intensificó el 26 cuando los cruceros USS Indianapolis, Birmingham y Montpelier comenzaron una semana de ataques sistemáticos. El 23 de julio, el día antes del desembarco, tres acorazados, cinco cruceros y dieciséis destructores participaron en el bombardeo. El acorazado USS Colorado atacó los tres cañones costeros de 140 mm en Faibus San Hilo Point, que podían enfilar las Playas Blancas desde la desfilada de la artillería en Saipán. Sesenta proyectiles de 406 mm destruyeron por completo la batería. Mientras tanto, los acorazados USS Tennessee y California dispararon 480 proyectiles de 356 mm y 800 de 127 mm contra la ciudad de Tinian, reduciéndola a escombros.
El bombardeo tuvo lugar durante tres períodos de 40 a 60 minutos para permitir el bombardeo aéreo. Se realizaron al menos 200 salidas desde los portaaviones USS Essex y Langley, y otras 50 o más desde los portaaviones de escolta USS Gambier Bay y Kitkun Bay. Los P-47 Thunderbolt del 318º Grupo de Cazas con base en Aslito de la Fuerza Aérea del Ejército volaron más de 100 salidas. El 19º Escuadrón de Cazas del grupo había llegado a Saipán el 22 de junio después de dejar los portaaviones de escolta USS Manila Bay y Natoma Bay, y había volado su primera misión sobre Tinián ese día. Los intentos de los destructores de quemar áreas boscosas con fósforo blanco y termita el 18 y 19 de julio fracasaron debido al follaje húmedo, por lo que se intentó usar napalm por primera vez. El 318º Grupo de Cazas voló 18 salidas con napalm, pero los resultados no fueron concluyentes, ya que aún no se había ideado la mejor mezcla, pero tuvo cierto éxito.
El 24 de julio, el Día J, se realizó una finta para distraer a los defensores del verdadero lugar de desembarco. Esto fue llevado a cabo por los 2º y 8º de Marines de la 2ª División de Marines. Los transportes de ataque USS Calvert, Fuller, Heywood, J. Franklin Bell y Knox y los buques de transporte de tropas John Land y Winged Arrow los llevaron a un punto a unos 6,4 kms de la costa de Tinian Town, donde abordaron una lancha de desembarco usando redes de carga y luego volvieron a subir. La lancha de desembarco vacía luego emprendió una carrera hacia la costa hasta que las baterías costeras japonesas comenzaron a dispararles. La lancha de desembarco se reagrupó e hizo una segunda carrera, pero regresó nuevamente a 370 m de la playa. Alrededor de las 10:00, los transportes recuperaron la lancha de desembarco y se dirigieron al área de transporte frente a White Beaches.
Mientras cubrían la finta, el Colorado y el destructor Norman Scott fueron alcanzados por los tres cañones japoneses de 6 pulgadas, que estaban ocultos en cuevas a 3200 m al suroeste del muelle de Tinian. El Colorado fue alcanzado veintidós veces, resultado muertos 43 hombres y 198 heridos. El Norman Scott fue alcanzado seis veces, matando al capitán, comandante Seymore Owens y a 18 de sus hombres e hiriendo a 47. El Colorado, el crucero Cleveland y el destructor Remey silenciaron la batería, pero no la destruyeron; esto lo logró el 28 de julio el Tennessee, con 70 proyectiles de de 356 mm y 150 de 127 mm.
Los grupos enviados a reconocer las Playas Blancas encontraron una fuerte corriente y los botes de goma terminaron demasiado al norte. En consecuencia, el reconocimiento de la Playa Blanca 1 fue realizado por el grupo que iba a desembarcar en la Playa Blanca 2, y el de la Playa Blanca 2 tuvo que llevarse a cabo la noche siguiente. Descubrieron que, aunque la Playa Blanca 1 tenía solo 60 yardas (55 m) de largo, los acantilados de 150 yardas (140 m) a cada lado tenían solo de 1,8 a 3,0 m de altura con pequeñas rupturas, y la infantería podía sortearlos sin escaleras ni redes. Solo los 64 m centralesde la Pl aya Blanca 2 podían alcanzarse con vehículos anfibios. Ambas playas blancas tenían pendientes suaves y era posible que los LCVP desembarcaran en el arrecife a 46 m de la playa y que la infantería pudiera vadear hasta la orilla desde allí.
Con esta información en la mano, se celebró una conferencia a bordo del buque insignia de Turner, el USS Rocky Mount, el 12 de julio. Schmidt defendió un desembarco en las playas blancas, citando seis factores: (1) que un desembarco en la bahía de Sunharon sería demasiado costoso; (2) que la artillería del XXIV Cuerpo podría cubrir las playas desde Saipán; (3) el aeródromo de Ushi Point podría ser capturado y utilizado rápidamente; (4) podría lograrse una sorpresa táctica; (5) toda la operación podría llevarse a cabo desde Saipán como un movimiento de costa a costa; y (6) los suministros podrían cargarse previamente en vehículos y conducirse directamente a los vertederos, evitando así la congestión en las playas. Spruance pidió una votación, por orden de antigüedad, y Watson, Schmidt, Hill y Smith votaron a favor del plan de White Beach. Para alivio de Spruance, Turner aceptó tomar la decisión por unanimidad. El 20 de julio, Spruance confirmó el día del asalto, el Día J (o Día Jig, utilizando el alfabeto fonético de la época), como el 24. Hill entonces eligió las 0730 como la Hora H.
Batalla
Bombardeo
El USS Iowa dispara una salva desde la torreta número 2 durante el bombardeo de Tinian el 14 y 15 de junio.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Tinian
El bombardeo de artillería de Tinian comenzó el 20 de junio cuando la Batería B del 531º Batallón de Artillería de Campaña comenzó a bombardear objetivos en Tinian con sus cañones "Long Tom" de 155 mm. En los días previos al desembarco, la Artillería del XXIV Cuerpo utilizó 24.536 proyectiles en 1.509 misiones de fuego de contrabatería, fuego de hostigamiento y bombardeo de área. La Artillería del XXIV Cuerpo tenía su propio avión de observación, nueve Piper L-4 Grasshoppers con base en la base de Aslito, en Saipán. Uno se vio obligado a amerizar frente a la ciudad de Tinian el 28 de julio debido a un fallo del motor. La tripulación fue rescatada por el crucero USS Louisville, pero el avión se perdió. Otro fue obligado a aterrizar por fuego japonés al día siguiente, pero aterrizó de manera segura detrás de las fuerzas estadounidenses. La artillería de los marines contaba con el apoyo de los aviones de observación Stinson OY Sentinel de VMO-2 y VMO-4.
El bombardeo naval estadounidense comenzó el 13 de junio, con los buques de apoyo de fuego de la Task Force 52 atacando objetivos en Tinian que podrían interferir con las operaciones en Saipán. El 25 el destructor de escolta USS Elden y el destructor USS Bancroft detectaron barcazas japonesas que intentaban salir del puerto de Sunharon y las destruyeron. El bombardeo se intensificó el 26 cuando los cruceros USS Indianapolis, Birmingham y Montpelier comenzaron una semana de ataques sistemáticos. El 23 de julio, el día antes del desembarco, tres acorazados, cinco cruceros y dieciséis destructores participaron en el bombardeo. El acorazado USS Colorado atacó los tres cañones costeros de 140 mm en Faibus San Hilo Point, que podían enfilar las Playas Blancas desde la desfilada de la artillería en Saipán. Sesenta proyectiles de 406 mm destruyeron por completo la batería. Mientras tanto, los acorazados USS Tennessee y California dispararon 480 proyectiles de 356 mm y 800 de 127 mm contra la ciudad de Tinian, reduciéndola a escombros.
El bombardeo tuvo lugar durante tres períodos de 40 a 60 minutos para permitir el bombardeo aéreo. Se realizaron al menos 200 salidas desde los portaaviones USS Essex y Langley, y otras 50 o más desde los portaaviones de escolta USS Gambier Bay y Kitkun Bay. Los P-47 Thunderbolt del 318º Grupo de Cazas con base en Aslito de la Fuerza Aérea del Ejército volaron más de 100 salidas. El 19º Escuadrón de Cazas del grupo había llegado a Saipán el 22 de junio después de dejar los portaaviones de escolta USS Manila Bay y Natoma Bay, y había volado su primera misión sobre Tinián ese día. Los intentos de los destructores de quemar áreas boscosas con fósforo blanco y termita el 18 y 19 de julio fracasaron debido al follaje húmedo, por lo que se intentó usar napalm por primera vez. El 318º Grupo de Cazas voló 18 salidas con napalm, pero los resultados no fueron concluyentes, ya que aún no se había ideado la mejor mezcla, pero tuvo cierto éxito.
El 24 de julio, el Día J, se realizó una finta para distraer a los defensores del verdadero lugar de desembarco. Esto fue llevado a cabo por los 2º y 8º de Marines de la 2ª División de Marines. Los transportes de ataque USS Calvert, Fuller, Heywood, J. Franklin Bell y Knox y los buques de transporte de tropas John Land y Winged Arrow los llevaron a un punto a unos 6,4 kms de la costa de Tinian Town, donde abordaron una lancha de desembarco usando redes de carga y luego volvieron a subir. La lancha de desembarco vacía luego emprendió una carrera hacia la costa hasta que las baterías costeras japonesas comenzaron a dispararles. La lancha de desembarco se reagrupó e hizo una segunda carrera, pero regresó nuevamente a 370 m de la playa. Alrededor de las 10:00, los transportes recuperaron la lancha de desembarco y se dirigieron al área de transporte frente a White Beaches.
Mientras cubrían la finta, el Colorado y el destructor Norman Scott fueron alcanzados por los tres cañones japoneses de 6 pulgadas, que estaban ocultos en cuevas a 3200 m al suroeste del muelle de Tinian. El Colorado fue alcanzado veintidós veces, resultado muertos 43 hombres y 198 heridos. El Norman Scott fue alcanzado seis veces, matando al capitán, comandante Seymore Owens y a 18 de sus hombres e hiriendo a 47. El Colorado, el crucero Cleveland y el destructor Remey silenciaron la batería, pero no la destruyeron; esto lo logró el 28 de julio el Tennessee, con 70 proyectiles de de 356 mm y 150 de 127 mm.