Publicado: Dom Abr 05, 2026 6:06 pm
31 Ki-84-Ko, 246º Sentai, aeródromo de Taisho, julio de 1945.
Este avión fue pilotado por el sargento mayor Kenji Fujimoto, que derribó tres B-29 (dos de ellos mediante embestidas el 13 y el 16 de marzo de 1945) y se ganó la Bukosho. Fue derribado y muerto por P-47N cerca del lago Biwa (al norte de Kioto) el 14 de agosto de 1945, apenas 24 horas antes del fin de la guerra.
32 Ki-44-Hei, 3er Chutai / 70º Sentai, aeródromo de Kashiwa, junio de 1945.
Este veterano de tantos combates fue el avión personal del alférez Makoto Ogawa, que prefería representar sus B-29 con el dibujo de una águila. Como el principal cazador de B-29 del 70º Sentai, derribó siete B-29 y dos Mustangs.
Ogawa nació en 1917 y se unió al 7º Regimiento Aéreo en 1935, siendo transferido a su debido tiempo a los cazas. En agosto de 1938 se graduó en el escuela de aviación de Kumagaya y, en lugar de ser destinado a una unidad de primera línea, se convirtió en un instructor de vuelo en la escuela. A finales de 1941 fue enviado a Manchuria para unirse al 70º Sentai.
Durante los primeros tres años de la guerra del Pacífico, el 70º Sentai fue usado en la defensa aérea del norte de Manchuria, pero en el otoño de 1944 fue enviado a defender Tokio, reequipándose para ello con el Ki-84. Tras más de siete años como piloto, Ogawa había acumulado considerables conocimientos de las tácticas de vuelo y en las operaciones nocturnas contra los B-29 desarrolló un nuevo método de ataques frontales. Durante las misiones diurnas Ogawa atacaba a los B-29 cuando iniciaban sus pasadas de ataque, pues para lanzar las bombas debían volar en línea recta, lo que los convertía en objetivos vulnerables, derribando dos Superfortalezas con este método.
El 9 de julio de 1945 fue ascendido a alférez y condecorado con la Bukosho.
33 Ki-100-I-Ko, 3er Chutai / 70º Sentai, aeródromo de Kashiwa, junio de 1945.
Sólo 272 Ki-100-I-Ko fueron fabricados entre febrero y junio de 1945 y esta variante formó parte del grueso de los Ki-100 fabricados. El piloto de este caza fue el teniente Naoyuki Ogata, sirviendo como instructor en la escuela de vuelo Akeno antes de ser asignado al 59º Sentai, El 15 de agosto de 1944, cuando los B-29 con base en China atacaron el norte de Kyushu por primera vez, Ogata reclamó el derribo de tres Superfortalezas. A esto se añadió el derribo de un F6F Hellcat el 14 de mayo de 1945 sobre la isla de Sakura y su quinta y última victoria, un P-51D, el 14 de agosto. Ogata fue condecorado con la Bukosho por su distinguido comportamiento durante las semanas finales de la guerra.
Aviation Elite 5, pg 59