Publicado: Jue Jun 22, 2023 11:07 am
El último avance
En la etapa final de la guerra en Italia, muchos soldados brasileños marcharon encima de los tanques estadounidenses en persecución de los alemanes en retirada. Antonio Gomes Linard, un soldado raso del 6º de Infantería, recuerda cuando un Sherman fue alcanzado justo a su lado por un Panzerfaust. El tanque solo resultó dañado.
Los tanques estadounidenses que ayudaron a los brasileños solían ser de la 1a División Acorazada, pero también a veces de batallones independientes. En sus memorias el general Mark Clark recordó el problema de encontrar tanquistas estadounidenses que hablaran portugués (o español) para poder comunicarse con los brasileños. Los tanques estadounidenses fue una sorpresa para los brasileños, porque los pocos que tenía Brasil antes de la guerra eran pequeños y obsoletos Renault FT-17 y Fiat-Ansaldo CV. La cooperación tanques-infantería, una tarea exigente que era vital para un ejército moderno, solo se aprendió “en el trabajo” en Italia. El 27 de abril los estadounidenses llegaron a Génova y la única división alemana se quedó al sur del Po debajo de Cremona cesó su resistencia; otras dos divisiones estaban siendo eliminadas en la región al sur de la Ruta 9, la carretera principal que corre hacia el noroeste de Módena a través de Parma a Piacenza. Negociaciones secretas para la rendición ya estaban teniendo lugar, y el objetivo de los Aliados era ahora evitar que la huída de los restos del Grupo de Ejércitos C del general von Vietinghoff hacia Alemania y Austria.
En la mañana del 28 de abril, Ápio de Freitas, del 6º de Infantería, acompañó en una misión de reconocimiento en un jeep con el capitán Ernani Ayrosa da Silva y el soldado Hilário Decimo Zanesco. Mientras deambulaba en la vanguardia de la división recibieron fuego de armas ligeras y, cuando el conductor trató de dar marcha atrás, el jeep pisó una mina antitanque “y voló unos 30 metros”, dice Freitas, que fue herido. Zanesco murió; los otros dos brasileños fueron capturados, pero fueron liberados nuevamente al día siguiente, cuando sus captores se rindieron.
La Tropa de Reconocimiento todavía se estaba combatiendo, y al Felegara uno de los M8 fue destruido. El capitán Pitaluga había ordenado a uno de los carros blindados para seguir el ferrocarril para dar la vuelta a la ciudad mientras él tomaba otra dirección. “De repente, un alemán vino corriendo. Por la radio le grité [al otro carro blindado] ‘No entres en el ¡pueblo!’ Cuando [lo hizo], un cohete alcanzó el M8 en el motor. Ardió, pero todos sus tripulantes escaparon y no perdimos a un solo hombre. Se pusieron a cubierto en una zanja, y les di fuego de cobertura cuando los alemanes intentaron para acercarme a ellos. El M8 fue una pérdida total”.
El 28 de abril los partisanos antifascistas italianos colgaron el cuerpo de Benito Mussolini en una plaza de Milán. Al día siguiente la FEB recibió la rendición de dos comandantes de división enemigos, el teniente general Otto Fretter-Pico, de la 148 División de Infantería, y Mario Carloni, de la 4ª División Bersaglieri “Italia”. Turín estaba indefenso y pronto fue alcanzado por las fuerzas aliadas, y el 29 de abril los representantes alemanes y aliados firmaron la rendición incondicional de todas las fuerzas alemanas en Italia, que entrará en vigor a las 13:00 horas del 2 de mayo. En su avance hacia Fornovo di Taro, justo al sur de Collecchio, la FEB - y especialmente el 6.º de Infantería: tuvo que actuar con rapidez para cortar la retirada alemana y se usaron a los camiones de la artillería divisional para transportar a la infantería. En Fornovo los brasileños hicieron 14.779 prisioneros alemanes e italianos, en su mayoría de la 148ª División. Un soldado de la 6º de Infantería, Pedro dos Santos, recuerda que los alemanes se rindieron con disciplina: “Fue hermoso; saludaron y dejaron sus armas al costado del camino”. Su camarada Afonso dos Passos estuvo de acuerdo: “Mantuvieron su disciplina hasta el final.”
En la etapa final de la guerra en Italia, muchos soldados brasileños marcharon encima de los tanques estadounidenses en persecución de los alemanes en retirada. Antonio Gomes Linard, un soldado raso del 6º de Infantería, recuerda cuando un Sherman fue alcanzado justo a su lado por un Panzerfaust. El tanque solo resultó dañado.
Los tanques estadounidenses que ayudaron a los brasileños solían ser de la 1a División Acorazada, pero también a veces de batallones independientes. En sus memorias el general Mark Clark recordó el problema de encontrar tanquistas estadounidenses que hablaran portugués (o español) para poder comunicarse con los brasileños. Los tanques estadounidenses fue una sorpresa para los brasileños, porque los pocos que tenía Brasil antes de la guerra eran pequeños y obsoletos Renault FT-17 y Fiat-Ansaldo CV. La cooperación tanques-infantería, una tarea exigente que era vital para un ejército moderno, solo se aprendió “en el trabajo” en Italia. El 27 de abril los estadounidenses llegaron a Génova y la única división alemana se quedó al sur del Po debajo de Cremona cesó su resistencia; otras dos divisiones estaban siendo eliminadas en la región al sur de la Ruta 9, la carretera principal que corre hacia el noroeste de Módena a través de Parma a Piacenza. Negociaciones secretas para la rendición ya estaban teniendo lugar, y el objetivo de los Aliados era ahora evitar que la huída de los restos del Grupo de Ejércitos C del general von Vietinghoff hacia Alemania y Austria.
En la mañana del 28 de abril, Ápio de Freitas, del 6º de Infantería, acompañó en una misión de reconocimiento en un jeep con el capitán Ernani Ayrosa da Silva y el soldado Hilário Decimo Zanesco. Mientras deambulaba en la vanguardia de la división recibieron fuego de armas ligeras y, cuando el conductor trató de dar marcha atrás, el jeep pisó una mina antitanque “y voló unos 30 metros”, dice Freitas, que fue herido. Zanesco murió; los otros dos brasileños fueron capturados, pero fueron liberados nuevamente al día siguiente, cuando sus captores se rindieron.
La Tropa de Reconocimiento todavía se estaba combatiendo, y al Felegara uno de los M8 fue destruido. El capitán Pitaluga había ordenado a uno de los carros blindados para seguir el ferrocarril para dar la vuelta a la ciudad mientras él tomaba otra dirección. “De repente, un alemán vino corriendo. Por la radio le grité [al otro carro blindado] ‘No entres en el ¡pueblo!’ Cuando [lo hizo], un cohete alcanzó el M8 en el motor. Ardió, pero todos sus tripulantes escaparon y no perdimos a un solo hombre. Se pusieron a cubierto en una zanja, y les di fuego de cobertura cuando los alemanes intentaron para acercarme a ellos. El M8 fue una pérdida total”.
El 28 de abril los partisanos antifascistas italianos colgaron el cuerpo de Benito Mussolini en una plaza de Milán. Al día siguiente la FEB recibió la rendición de dos comandantes de división enemigos, el teniente general Otto Fretter-Pico, de la 148 División de Infantería, y Mario Carloni, de la 4ª División Bersaglieri “Italia”. Turín estaba indefenso y pronto fue alcanzado por las fuerzas aliadas, y el 29 de abril los representantes alemanes y aliados firmaron la rendición incondicional de todas las fuerzas alemanas en Italia, que entrará en vigor a las 13:00 horas del 2 de mayo. En su avance hacia Fornovo di Taro, justo al sur de Collecchio, la FEB - y especialmente el 6.º de Infantería: tuvo que actuar con rapidez para cortar la retirada alemana y se usaron a los camiones de la artillería divisional para transportar a la infantería. En Fornovo los brasileños hicieron 14.779 prisioneros alemanes e italianos, en su mayoría de la 148ª División. Un soldado de la 6º de Infantería, Pedro dos Santos, recuerda que los alemanes se rindieron con disciplina: “Fue hermoso; saludaron y dejaron sus armas al costado del camino”. Su camarada Afonso dos Passos estuvo de acuerdo: “Mantuvieron su disciplina hasta el final.”