Publicado: Mar Jun 11, 2024 4:04 pm
BARCOS Y EQUIPO
La Armada italiana fue pionera en el desarrollo de tipos de embarcaciones que más tarde se produciría para otras armadas: el torpedo tripulado "Chariot" de la Royal Navy; los barcos de asalto pilotados Linsen y torpedos tripulados Neger y Marder de la Kriegsmarine alemana; y los barcos suicidas Shynyo y torpedos suicidas tripulados Kaiten de la Armada Imperial japonesa.
Torpedos tripulados
El primero de los torpedos tripulados fue el Siluro Lenta Corsa (SLC), 'torpedo lento de velocidad”, apodado maiale o “cerdo”, desarrollado por primera vez por Tesei y Toschi en 1935-1936. En el verano de 1939, alrededor de 11 estaban disponibles, pero no fue hasta julio de 1940 que la nueva generación entró en producción. Estos fueron designados Serie 100, y seguidos en 1941 por la Serie mejorada 200. Se basaban en el torpedo estándar de 533 mm con adaptaciones adecuados: las hélices dobles fueron reemplazadas por una única más grande en una estructura cerrada para evitar que se enganchen en las redes y asientos para dos tripulantes y se agregaron controles de vivienda de superestructuras. El SLC pesó desde 1,3 a 1,4 toneladas y mide entre 6,7 y 7,3 m. El motor eléctrico de 1.6 CV daba una velocidad de 2 a 3 nudos, a una profundidad de entre 15 m y un máximo teórico de 30 m. Una vez que alcanzaron su objetivo, dos tripulantes tuvieron que desconectar la ojiva explosiva de 1,8 mm que contenía una carga de entre 230 y 260 kgs o, en el caso del último modelo, dos cargas de 125 kgs. En septiembre de 1943 se habían construido unos 50 ejemplares para entonces estaban en gran medida obsoletos en comparación con los 'carros' británicos y el nuevo Siluro San Bartolomeo (SSB) italiano, aunque sólo tres prototipos de este modelo muy mejorado habían sido construidos al producirse la rendición italiana.
Submarinistas de asalto Gamma
Tanto los tripulantes del ‘cerdo’ como los submarinistas de asalto Gamma utilizaron trajes de buceo Belloni y aparatos de respiración de circuito cerrado. La escuela de hombres rana, que desarrolló tácticas de asalto a partir de septiembre de 1940, fue muy selectiva; fue difícil aprobar el curso de diez meses y sólo unos 50 submarinistas de asalto Gamma vieron acción durante la guerra. Su tarea era llevar cargas explosivas (llamadas cimici, "bichos", y bauletti, "pequeños baúles"), con un peso respectivamente de 4,5 y 12 kgs; un hábil hombre rana podría llevar cinco cimici o dos bauletti. Ambas cargas, como las ojivas maiali, podrían fijarse al casco de un barco y detonarse usando un temporizador.
10ª FLOTILLA MAS; ITALIA, 1941–42
(1) Tripulante de torpedos tripulados, 1941
(2) Hombre rana, grupo Gamma, 1942
(3) Tenente di vascello, uniforme de servicio, 1940
Elite 191, pg 11
La Armada italiana fue pionera en el desarrollo de tipos de embarcaciones que más tarde se produciría para otras armadas: el torpedo tripulado "Chariot" de la Royal Navy; los barcos de asalto pilotados Linsen y torpedos tripulados Neger y Marder de la Kriegsmarine alemana; y los barcos suicidas Shynyo y torpedos suicidas tripulados Kaiten de la Armada Imperial japonesa.
Torpedos tripulados
El primero de los torpedos tripulados fue el Siluro Lenta Corsa (SLC), 'torpedo lento de velocidad”, apodado maiale o “cerdo”, desarrollado por primera vez por Tesei y Toschi en 1935-1936. En el verano de 1939, alrededor de 11 estaban disponibles, pero no fue hasta julio de 1940 que la nueva generación entró en producción. Estos fueron designados Serie 100, y seguidos en 1941 por la Serie mejorada 200. Se basaban en el torpedo estándar de 533 mm con adaptaciones adecuados: las hélices dobles fueron reemplazadas por una única más grande en una estructura cerrada para evitar que se enganchen en las redes y asientos para dos tripulantes y se agregaron controles de vivienda de superestructuras. El SLC pesó desde 1,3 a 1,4 toneladas y mide entre 6,7 y 7,3 m. El motor eléctrico de 1.6 CV daba una velocidad de 2 a 3 nudos, a una profundidad de entre 15 m y un máximo teórico de 30 m. Una vez que alcanzaron su objetivo, dos tripulantes tuvieron que desconectar la ojiva explosiva de 1,8 mm que contenía una carga de entre 230 y 260 kgs o, en el caso del último modelo, dos cargas de 125 kgs. En septiembre de 1943 se habían construido unos 50 ejemplares para entonces estaban en gran medida obsoletos en comparación con los 'carros' británicos y el nuevo Siluro San Bartolomeo (SSB) italiano, aunque sólo tres prototipos de este modelo muy mejorado habían sido construidos al producirse la rendición italiana.
Submarinistas de asalto Gamma
Tanto los tripulantes del ‘cerdo’ como los submarinistas de asalto Gamma utilizaron trajes de buceo Belloni y aparatos de respiración de circuito cerrado. La escuela de hombres rana, que desarrolló tácticas de asalto a partir de septiembre de 1940, fue muy selectiva; fue difícil aprobar el curso de diez meses y sólo unos 50 submarinistas de asalto Gamma vieron acción durante la guerra. Su tarea era llevar cargas explosivas (llamadas cimici, "bichos", y bauletti, "pequeños baúles"), con un peso respectivamente de 4,5 y 12 kgs; un hábil hombre rana podría llevar cinco cimici o dos bauletti. Ambas cargas, como las ojivas maiali, podrían fijarse al casco de un barco y detonarse usando un temporizador.
10ª FLOTILLA MAS; ITALIA, 1941–42
(1) Tripulante de torpedos tripulados, 1941
(2) Hombre rana, grupo Gamma, 1942
(3) Tenente di vascello, uniforme de servicio, 1940
Elite 191, pg 11