Publicado: Mar Jun 01, 2010 4:07 pm
Special Boat Service (parte 02) :
2.- La Canoa Folbot :
La necesidad más urgente del SBS para su accionar era la de una canoa ligera que pudiera utilizarse por pequeños grupos de comandos para alcanzar la playa y regresar a sus submarinos lo más silenciosamente posible. El bote debería ser fácil de guardar en espacio reducido y de ocultar en las playas. Aunque el ejército carecía de una embarcación apta para tales operaciones clandestinas, la compañía Folbot produjo una canoa deportiva biplaza plegable que cumplía las condiciones expuestas. Varias de ellas fueron utilizadas en el año 1940 por los canoistas del comando del mayor “Jumbo” Courtney, y la embarcación fue entonces adoptada como parte del equipo por los comandos del SBS.
La canoa de 5 mt. era fácil de montar y constaba de un marco de madera dentro de una cubierta de lona engomada. Al desmontarse, se doblaba en un paquete de 1,4x0,3x0,3 mt. con un peso de unos 22 kg. Las uniones entre las partes de madera iban generalmente ligadas con una fuerte cinta aislante para evitar que se desconectaran accidentalmente durante las operaciones.
Los dos hombres de la tripulación, iban equipados con remos de doble pala que se desmontaban en dos partes, y la embarcación era dirigida por medio del timón mandado por cables por cualquiera de los hombres que la guiara.
A medida que el SBS evolucionó en sus técnicas de incursión, se convirtió en táctica común que la tripulación tuviera tareas específicas. La distinción más clara se establecía entre el canoista y el nadador que atacaba el objetivo.
Aunque la Folbot era una embarcación bastante resistente al agua y en los informes oficiales se decía que era muy rápida y silenciosa, tuvo varios puntos débiles. El más preocupante fue que era muy frágil y propensa a volcar en cualquier estado del mar, excepto con mucha calma. La canoa estaba construida tan ligera, que le impedía aguantar los arrastres por las playas al ir cargada con equipo.
Es por esta razón que la canoa evolucionó para hacerla más operativa, especialmente en la Cockle Mark II, que vio la luz desde fines de 1942, y que tenía la cubierta y la quilla de madera curvada y los laterales de lona. Podía reducirse a un compacto de 15 cm. de profundidad y estaba diseñada para aguantar el arrastre sobre playas rocosas. Pero en el fondo era la misma, pero mejorada.
Veamos unas láminas al respecto.
Lo dispuesto en la canoa variaba según la misión, pero en general se tenía :
Compartimiento A : Ropa de repuesto (1 dotación), 2 cajas de cohetes, 2 marmitas, jabón y 4 cajas de escape.
Compartimiento B : Red de camuflaje, 15 metros de sedal de pescar, equipo de reparaciones, instrumentos de navegación, asidero de remos, carrete de sondeo, linterna y una granada.
Compartimiento C : Raciones y latones de agua.
Compartimiento D : Arpón magnético, una granada, fiador y esponja, asidero de remo, bastón para colocar cargas, 4 minas lapa (cargas), una llave inglesa y ropa de repuesto (1/2 dotación).
Compartimiento E : Caja con varios instrumentos, fósforos (cerillos), un hornillo, bastón para colocar cargas, 4 minas lapa (cargas) y ropa de repuesto (1/2 dotación).
Continuará.........
2.- La Canoa Folbot :
La necesidad más urgente del SBS para su accionar era la de una canoa ligera que pudiera utilizarse por pequeños grupos de comandos para alcanzar la playa y regresar a sus submarinos lo más silenciosamente posible. El bote debería ser fácil de guardar en espacio reducido y de ocultar en las playas. Aunque el ejército carecía de una embarcación apta para tales operaciones clandestinas, la compañía Folbot produjo una canoa deportiva biplaza plegable que cumplía las condiciones expuestas. Varias de ellas fueron utilizadas en el año 1940 por los canoistas del comando del mayor “Jumbo” Courtney, y la embarcación fue entonces adoptada como parte del equipo por los comandos del SBS.
La canoa de 5 mt. era fácil de montar y constaba de un marco de madera dentro de una cubierta de lona engomada. Al desmontarse, se doblaba en un paquete de 1,4x0,3x0,3 mt. con un peso de unos 22 kg. Las uniones entre las partes de madera iban generalmente ligadas con una fuerte cinta aislante para evitar que se desconectaran accidentalmente durante las operaciones.
Los dos hombres de la tripulación, iban equipados con remos de doble pala que se desmontaban en dos partes, y la embarcación era dirigida por medio del timón mandado por cables por cualquiera de los hombres que la guiara.
A medida que el SBS evolucionó en sus técnicas de incursión, se convirtió en táctica común que la tripulación tuviera tareas específicas. La distinción más clara se establecía entre el canoista y el nadador que atacaba el objetivo.
Aunque la Folbot era una embarcación bastante resistente al agua y en los informes oficiales se decía que era muy rápida y silenciosa, tuvo varios puntos débiles. El más preocupante fue que era muy frágil y propensa a volcar en cualquier estado del mar, excepto con mucha calma. La canoa estaba construida tan ligera, que le impedía aguantar los arrastres por las playas al ir cargada con equipo.
Es por esta razón que la canoa evolucionó para hacerla más operativa, especialmente en la Cockle Mark II, que vio la luz desde fines de 1942, y que tenía la cubierta y la quilla de madera curvada y los laterales de lona. Podía reducirse a un compacto de 15 cm. de profundidad y estaba diseñada para aguantar el arrastre sobre playas rocosas. Pero en el fondo era la misma, pero mejorada.
Veamos unas láminas al respecto.
Lo dispuesto en la canoa variaba según la misión, pero en general se tenía :
Compartimiento A : Ropa de repuesto (1 dotación), 2 cajas de cohetes, 2 marmitas, jabón y 4 cajas de escape.
Compartimiento B : Red de camuflaje, 15 metros de sedal de pescar, equipo de reparaciones, instrumentos de navegación, asidero de remos, carrete de sondeo, linterna y una granada.
Compartimiento C : Raciones y latones de agua.
Compartimiento D : Arpón magnético, una granada, fiador y esponja, asidero de remo, bastón para colocar cargas, 4 minas lapa (cargas), una llave inglesa y ropa de repuesto (1/2 dotación).
Compartimiento E : Caja con varios instrumentos, fósforos (cerillos), un hornillo, bastón para colocar cargas, 4 minas lapa (cargas) y ropa de repuesto (1/2 dotación).
Continuará.........