Publicado: Sab Ene 01, 2022 5:43 pm
Las baterías de los ferrocarriles franceses solían estar formadas por dos trenes. El primero era el tren de tiro, con una locomotora, un vagón taller, dos de municiones y uno o dos cañones de ferrocarril. El segundo era el tren administrativo, con una locomotora, un vagón de cuartel general, tres o más de atraque, uno de cocina y vagones de municiones adicionales, para material de construcción y equipo de elevación. En 1916 existían cuatro baterías y en 1918 seis, cada una con dos obuses por ejército. Cada batería estaba mandada por un capitán de artillería, con un teniente y 125 hombres.
El primer uso del mle 1915/1916 tuvo lugar durante la Batalla de Verdún. Se desplegaron dos mle 1915/1916 (los de la 77a Batería del 3er Regimiento de Artillería) a 13 km al suroeste de Baleycourt para participar en la preparación de la contraofensiva francesa del 21 de octubre de 1916. Se estimó que durante esta batalla se dispararon 373 proyectiles de 370 mm y 400 mm. Fort Douaumont fue el primero en ser alcanzado y luego Fort Vaux. El 23 de octubre de 1916, de los aproximadamente 50 proyectiles que alcanzaron el fuerte, seis perforaron las obras defensivas de cemento, tierra y mampostería. El primero estalló en la enfermería, otro en el pasillo, otros tres destrozaron una casamata pegada al cuartel y por último, un depósito de municiones fue alcanzado, provocando un incendio. Las explosiones y los gases tóxicos obligaron a la guarnición alemana a evacuar el fuerte, lo que permitió a los franceses volver a ocuparlo al día siguiente.
El siguiente uso del mle 1915/196 fue durante la preparación de artillería de la Batalla del Somme. A partir del 30 de junio de 1916 bombardearon la comuna de Morcourt y redujeron a ruinas las aldeas fortificadas de Herbécourt, Estrées y Belloy-en-Santerre.
En abril de 1917 la ofensiva francesa en el Chemin des Dames fue acompañada de ataques al norte de Reims. El bombardeo de artillería preparatoria cayó sobre los fuertes de Brimont, Witry-lès-Reims y Berru, así como sobre túneles y refugios bajo el monte Cornillet y Mont-sans-nom. Los tres túneles corrían hasta 30 m bajo tierra y podían albergar hasta tres batallones, que podrían usarse para contraatacar. Fotografías aéreas mostraron las entradas y los conductos de ventilación de este complejo subterráneo. Esto, complementado con la información proporcionada por un prisionero, los llevó a ser atacados. Los primeros doce disparos apuntaron a las entradas del túnel para atrapar a los alemanes dentro. El 20 de mayo de 1917, los conductos de ventilación fueron bombardeados y uno de los proyectiles, disparado desde Mourmelon-le-Petit, penetró 30 m de piedra caliza y explotó en la galería, matando a más de 400 soldados alemanes que murieron en el explosión, colapso del túnel y asfixia.
Al menos dos de estas armas fueron usadas por el 53° Regimiento de Artillería Costera, Cuerpo de Artillería Costera de EEUU en Francia durante la Primera Guerra Mundial (casi toda la artillería pesada y ferroviaria tripulada por el US Army en esa guerra fue operada por unidades de Artillería Costera). Se construyó un obús de ferrocarril experimental M1918 de 406 mm con cierta influencia del diseño francés. Basándose en la experiencia con estas armas, la Artillería Costera abandonó la cuna de ángulo bajo (después de desplegar uno en Fort Michie, Nueva York) para su próxima generación de grandes cañones de defensa costera, el cañón M1919 de 406 mm y el obús M1920 del mismo calibre. Las cunas, con una elevación de 65 grados, fueron diseñadas para que las nuevas armas pudieran disparar a medida que se acercaban los barcos enemigos; este tipo de montaje se utilizó más tarde para nuevas instalaciones de cañones ex-navales de 406 mm en la Segunda Guerra Mundial.
En 1939 los doce obuses se desplegaron con el 371 ° Regimiento de la ALVF (Artillería lourde sur voie ferrée) en el área de Alsacia y Lorena para reforzar las defensas de la Línea Maginot. No vieron ninguna acción debido a la falta de objetivos en esos sectores. Después del Armisticio francés, los alemanes utilizaron ocho de ellos como Haubitze (Eisenbahn) 752 (f) de 40 cm. Dos baterías (las 693 y 686) estaban compuestas por tres obuses cada una y se utilizaron durante el asedio de Leningrado, las otras dos actuaron como repuestos. Se cree que ninguno sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial.
El primer uso del mle 1915/1916 tuvo lugar durante la Batalla de Verdún. Se desplegaron dos mle 1915/1916 (los de la 77a Batería del 3er Regimiento de Artillería) a 13 km al suroeste de Baleycourt para participar en la preparación de la contraofensiva francesa del 21 de octubre de 1916. Se estimó que durante esta batalla se dispararon 373 proyectiles de 370 mm y 400 mm. Fort Douaumont fue el primero en ser alcanzado y luego Fort Vaux. El 23 de octubre de 1916, de los aproximadamente 50 proyectiles que alcanzaron el fuerte, seis perforaron las obras defensivas de cemento, tierra y mampostería. El primero estalló en la enfermería, otro en el pasillo, otros tres destrozaron una casamata pegada al cuartel y por último, un depósito de municiones fue alcanzado, provocando un incendio. Las explosiones y los gases tóxicos obligaron a la guarnición alemana a evacuar el fuerte, lo que permitió a los franceses volver a ocuparlo al día siguiente.
El siguiente uso del mle 1915/196 fue durante la preparación de artillería de la Batalla del Somme. A partir del 30 de junio de 1916 bombardearon la comuna de Morcourt y redujeron a ruinas las aldeas fortificadas de Herbécourt, Estrées y Belloy-en-Santerre.
En abril de 1917 la ofensiva francesa en el Chemin des Dames fue acompañada de ataques al norte de Reims. El bombardeo de artillería preparatoria cayó sobre los fuertes de Brimont, Witry-lès-Reims y Berru, así como sobre túneles y refugios bajo el monte Cornillet y Mont-sans-nom. Los tres túneles corrían hasta 30 m bajo tierra y podían albergar hasta tres batallones, que podrían usarse para contraatacar. Fotografías aéreas mostraron las entradas y los conductos de ventilación de este complejo subterráneo. Esto, complementado con la información proporcionada por un prisionero, los llevó a ser atacados. Los primeros doce disparos apuntaron a las entradas del túnel para atrapar a los alemanes dentro. El 20 de mayo de 1917, los conductos de ventilación fueron bombardeados y uno de los proyectiles, disparado desde Mourmelon-le-Petit, penetró 30 m de piedra caliza y explotó en la galería, matando a más de 400 soldados alemanes que murieron en el explosión, colapso del túnel y asfixia.
Al menos dos de estas armas fueron usadas por el 53° Regimiento de Artillería Costera, Cuerpo de Artillería Costera de EEUU en Francia durante la Primera Guerra Mundial (casi toda la artillería pesada y ferroviaria tripulada por el US Army en esa guerra fue operada por unidades de Artillería Costera). Se construyó un obús de ferrocarril experimental M1918 de 406 mm con cierta influencia del diseño francés. Basándose en la experiencia con estas armas, la Artillería Costera abandonó la cuna de ángulo bajo (después de desplegar uno en Fort Michie, Nueva York) para su próxima generación de grandes cañones de defensa costera, el cañón M1919 de 406 mm y el obús M1920 del mismo calibre. Las cunas, con una elevación de 65 grados, fueron diseñadas para que las nuevas armas pudieran disparar a medida que se acercaban los barcos enemigos; este tipo de montaje se utilizó más tarde para nuevas instalaciones de cañones ex-navales de 406 mm en la Segunda Guerra Mundial.
En 1939 los doce obuses se desplegaron con el 371 ° Regimiento de la ALVF (Artillería lourde sur voie ferrée) en el área de Alsacia y Lorena para reforzar las defensas de la Línea Maginot. No vieron ninguna acción debido a la falta de objetivos en esos sectores. Después del Armisticio francés, los alemanes utilizaron ocho de ellos como Haubitze (Eisenbahn) 752 (f) de 40 cm. Dos baterías (las 693 y 686) estaban compuestas por tres obuses cada una y se utilizaron durante el asedio de Leningrado, las otras dos actuaron como repuestos. Se cree que ninguno sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial.