Publicado: Sab Nov 30, 2024 5:39 pm
El Enfield No.2 Mk I fue diseñado para usarse con el cartucho S.A. Ball Revolver de .380 pulgadas Mk. I y Mk. Iz, una variación del cartucho .38 Smith & Wesson, también conocido como .38/200. Tenía una bala de plomo de punta redonda sin encamisado de 200 grs de .359 pulgadas de diámetro que desarrollaba una velocidad inicial de 190–200 m/s.
Justo antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial, las autoridades británicas comenzaron a preocuparse de que la bala de plomo blanda sin encamisado utilizada en el 380/200 pudiera considerarse una violación de la Convención de La Haya de 1899 que regula las balas deformantes o "explosivas". Se introdujo una nueva carga .38 para su uso en combate utilizando una bala de plomo con encamisado de metal dorado de 178 granos (11,5 g); se fabricaron nuevos puntos de mira para compensar la balística del nuevo cartucho y el cambio en el punto de mira. El nuevo cartucho fue aceptado en el Servicio de la Commonwealth como "Cartucho, Pistola, .380 Mk IIz", disparando una bala de punta redonda con camisa metálica de 178 a 180 granos (11,7 g). El cartucho de bala de plomo 380/200 Mk I continuó en servicio, originalmente restringido al entrenamiento y la práctica de tiro. Sin embargo, después del estallido de la guerra, las exigencias de suministro obligaron a las autoridades británicas a usar tanto la carga 380/200 Mk I como la .380 Mk IIz indistintamente en combate. Los fabricantes de munición estadounidenses como Winchester-Western suministraron cartuchos 380/200 Mk I a los británicos durante toda la guerra.
La gran mayoría de los revólveres Enfield No 2 fueron fabricados por la RSAF (Royal Small Arms Factory) Enfield, pero las necesidades de la guerra hicieron que se produjeran cantidades en otros lugares. Albion Motors en Escocia fabricó el Enfield No 2 Mk I* de 1941 a 1943, momento en el que el contrato de producción pasó a manos de Coventry Gauge & Tool Co. En 1945, Albion/CG&T había producido 24.000 Enfield No 2 Mk I* y Mk I**. La Singer Sewing Machine Company de Clydebank fabricó los componentes, pero se ensamblaron en Enfield con sus marcas de prueba; las piezas fabricadas por Singer están marcadas con "SSM".
La empresa Howard Auto Cultivator Company (HAC) de Nueva Gales del Sur (Australia) se equipó y comenzó a fabricar los revólveres Enfield No 2 Mk I* y I** en 1941, pero la producción fue muy limitada (se calcula que se fabricaron unos 350 revólveres en total) y los revólveres producidos fueron criticados por no ser intercambiables, ni siquiera con otros revólveres fabricados por HAC. Se sabe que existen muy pocos revólveres HAC y muchos coleccionistas creen que la mayoría de ellos pueden haber sido destruidos en las diversas recompras de armas australianas.
Justo antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial, las autoridades británicas comenzaron a preocuparse de que la bala de plomo blanda sin encamisado utilizada en el 380/200 pudiera considerarse una violación de la Convención de La Haya de 1899 que regula las balas deformantes o "explosivas". Se introdujo una nueva carga .38 para su uso en combate utilizando una bala de plomo con encamisado de metal dorado de 178 granos (11,5 g); se fabricaron nuevos puntos de mira para compensar la balística del nuevo cartucho y el cambio en el punto de mira. El nuevo cartucho fue aceptado en el Servicio de la Commonwealth como "Cartucho, Pistola, .380 Mk IIz", disparando una bala de punta redonda con camisa metálica de 178 a 180 granos (11,7 g). El cartucho de bala de plomo 380/200 Mk I continuó en servicio, originalmente restringido al entrenamiento y la práctica de tiro. Sin embargo, después del estallido de la guerra, las exigencias de suministro obligaron a las autoridades británicas a usar tanto la carga 380/200 Mk I como la .380 Mk IIz indistintamente en combate. Los fabricantes de munición estadounidenses como Winchester-Western suministraron cartuchos 380/200 Mk I a los británicos durante toda la guerra.
La gran mayoría de los revólveres Enfield No 2 fueron fabricados por la RSAF (Royal Small Arms Factory) Enfield, pero las necesidades de la guerra hicieron que se produjeran cantidades en otros lugares. Albion Motors en Escocia fabricó el Enfield No 2 Mk I* de 1941 a 1943, momento en el que el contrato de producción pasó a manos de Coventry Gauge & Tool Co. En 1945, Albion/CG&T había producido 24.000 Enfield No 2 Mk I* y Mk I**. La Singer Sewing Machine Company de Clydebank fabricó los componentes, pero se ensamblaron en Enfield con sus marcas de prueba; las piezas fabricadas por Singer están marcadas con "SSM".
La empresa Howard Auto Cultivator Company (HAC) de Nueva Gales del Sur (Australia) se equipó y comenzó a fabricar los revólveres Enfield No 2 Mk I* y I** en 1941, pero la producción fue muy limitada (se calcula que se fabricaron unos 350 revólveres en total) y los revólveres producidos fueron criticados por no ser intercambiables, ni siquiera con otros revólveres fabricados por HAC. Se sabe que existen muy pocos revólveres HAC y muchos coleccionistas creen que la mayoría de ellos pueden haber sido destruidos en las diversas recompras de armas australianas.