Publicado: Vie May 18, 2007 11:36 am
Vollkettenaufklarer 38(t) "Katzchen"
En 1943, la Auto-Unión recibe el encargo de diseñar un vehículo de reconocimiento y transporte acorazado de personal (APC) para las necesidades del Frente Oriental. El vehículo debía llevar 6 a 8 soldados como portado del personal y no debía enfrentarse a vehículos enemigos. A principios de 1944, la Auto-Unión produce una maqueta a escala junto con dos prototipos. El compartimiento de la tropa estaba abierto por encima, por cierto.
La tripulación consistia en conductor (a la izquierda) y el artillero MG42 (a la derecha). La disposición luchadora del compartimiento era semejante a la del Sd.Kfz.251. El vehículo usaba un HL 50Z Maybach 180-200hp. La protección del blindaje: de 14.5mm (laterales) a 30 Mm (frontal). El chasis combinó nuevamente nuevs componentes con los del PzKpfw IV. Ambos prototipos se probaron en Berka en el verano de 1944, mostrando numerosos problemas mecánicos. En septiembre de 1944, la Auto-Unión es reemplazada por BMM, que adapta el chasis del Jagdpanzer 38 (T) Hetzer. A uno de dos prototipos de Auto-Unión se designó como Gepanzerter.
El Mannschaftransportwagen Katzchen (Kitten) fue capturado por el US Army a principios ded 1945. Se ordenand dos prototipos basados en el PzKpfw 38(t) nA (neuer Art). El diseño de BMM presentaba algunas modificaciones con rsepecto al de Auto-Union, (dos ametralladoras en lugar de una, motor a la derecha en lulgar de la la izquierda, mayor blindaje, etc). Se estudian dos tipos de motores, el Tatra 103 (220 hp) y el Praga NR (280 hp). El diseño de BMM tenía mejores prestaciones que el de Auto-Union (vel max: 64km/h vol max campo a través 40 km/h, alcance 600kms
El diseño de BMM, designado Vollkettenaufklarer 38(t) Katzchen, nunca entró en servicio.
En 1943, la Auto-Unión recibe el encargo de diseñar un vehículo de reconocimiento y transporte acorazado de personal (APC) para las necesidades del Frente Oriental. El vehículo debía llevar 6 a 8 soldados como portado del personal y no debía enfrentarse a vehículos enemigos. A principios de 1944, la Auto-Unión produce una maqueta a escala junto con dos prototipos. El compartimiento de la tropa estaba abierto por encima, por cierto.
La tripulación consistia en conductor (a la izquierda) y el artillero MG42 (a la derecha). La disposición luchadora del compartimiento era semejante a la del Sd.Kfz.251. El vehículo usaba un HL 50Z Maybach 180-200hp. La protección del blindaje: de 14.5mm (laterales) a 30 Mm (frontal). El chasis combinó nuevamente nuevs componentes con los del PzKpfw IV. Ambos prototipos se probaron en Berka en el verano de 1944, mostrando numerosos problemas mecánicos. En septiembre de 1944, la Auto-Unión es reemplazada por BMM, que adapta el chasis del Jagdpanzer 38 (T) Hetzer. A uno de dos prototipos de Auto-Unión se designó como Gepanzerter.
El Mannschaftransportwagen Katzchen (Kitten) fue capturado por el US Army a principios ded 1945. Se ordenand dos prototipos basados en el PzKpfw 38(t) nA (neuer Art). El diseño de BMM presentaba algunas modificaciones con rsepecto al de Auto-Union, (dos ametralladoras en lugar de una, motor a la derecha en lulgar de la la izquierda, mayor blindaje, etc). Se estudian dos tipos de motores, el Tatra 103 (220 hp) y el Praga NR (280 hp). El diseño de BMM tenía mejores prestaciones que el de Auto-Union (vel max: 64km/h vol max campo a través 40 km/h, alcance 600kms
El diseño de BMM, designado Vollkettenaufklarer 38(t) Katzchen, nunca entró en servicio.