Publicado: Vie Ago 31, 2007 1:18 pm
Durchbruchwagen
En enero de 1937 el director del Waffenamt, B. Kniepkamp, ordena a Henschel und Sohn of Kassel el desarrollo de un nuevo carro de combate pesado de 30 toneladas. El diseño fue denominado incialmente Begleitwagen Verstärkt (Vehiculo de escolta reforzado) para diferenciarlo del Begleitwagen normal, el Panzer IV, pero en abril de 1937 se cambia esa designacion a InfanterieWagen y, posteriormente, Durchbruchwage, vehiculo de ruptura, pues por su misión debía ser lo suficientemente blindado como para atacar e irrumpir a traves de las defensas enemigas como nidos de ametralladora, trincheras, artilleria, etc
El Durchbruchwagen deberia estar armado con el obus de 75mm Kwk 37 L24 que equipaba al Pz IV, Se construyeron dos vehiculos de preserie D.W I y D.W II en 1938. El chasis contaba con 5 grandes ruedas de apoyo y tres rodillos de retorno.La suspencion era de barras de torsion apoyadas por amortiguares para la primer y ultima rueda. La morizacion era un Maybach de 6 cilindros y 280 hp. El D.W I pesaba unos 30000 kg y el D.W II unos 32000 kg. Con ese peso se calculaba la velocidad maxima en unos 32-35 km/h sobre terreno firme.
Debido a que la torre no estaba lista se uso una del Panzer ausf C, que tenia el mismo armamento que la torre diseñada para los carros de ruptura pero con solo 30mm de blindaje maximo. El proyecto DW se cancelo el 9 de septiembre de 1938m, aunque los test continuaron hasta 1941, lo que dio información muy valiosa para el estudio del carro pesado mejorado Henschel VK 3001
En enero de 1937 el director del Waffenamt, B. Kniepkamp, ordena a Henschel und Sohn of Kassel el desarrollo de un nuevo carro de combate pesado de 30 toneladas. El diseño fue denominado incialmente Begleitwagen Verstärkt (Vehiculo de escolta reforzado) para diferenciarlo del Begleitwagen normal, el Panzer IV, pero en abril de 1937 se cambia esa designacion a InfanterieWagen y, posteriormente, Durchbruchwage, vehiculo de ruptura, pues por su misión debía ser lo suficientemente blindado como para atacar e irrumpir a traves de las defensas enemigas como nidos de ametralladora, trincheras, artilleria, etc
El Durchbruchwagen deberia estar armado con el obus de 75mm Kwk 37 L24 que equipaba al Pz IV, Se construyeron dos vehiculos de preserie D.W I y D.W II en 1938. El chasis contaba con 5 grandes ruedas de apoyo y tres rodillos de retorno.La suspencion era de barras de torsion apoyadas por amortiguares para la primer y ultima rueda. La morizacion era un Maybach de 6 cilindros y 280 hp. El D.W I pesaba unos 30000 kg y el D.W II unos 32000 kg. Con ese peso se calculaba la velocidad maxima en unos 32-35 km/h sobre terreno firme.
Debido a que la torre no estaba lista se uso una del Panzer ausf C, que tenia el mismo armamento que la torre diseñada para los carros de ruptura pero con solo 30mm de blindaje maximo. El proyecto DW se cancelo el 9 de septiembre de 1938m, aunque los test continuaron hasta 1941, lo que dio información muy valiosa para el estudio del carro pesado mejorado Henschel VK 3001