Publicado: Vie Sep 07, 2007 12:15 pm
Panzerkampfwagen E100
En origen, el E-100 era una alternativa del Waffenamt para el superpesado Maus de Porsche. Era un diseño de Heinrich Ernst Kniekamp, jefe del Waffenpruefamt 6 en mayo de 1942. Fue autorizado en Junio de 1943 y se trabajó hasta su abandono en 1944. Pese a ello, tres trabajadores de Alder siguieron con el plan y llegaron a fabricar un prototipo para el final de la guerra en las instalaciones de Henschel cerca de Paderborn, aunque carecía de torreta. Sería desguazado en Inglaterra tras el fin de la guerra.
Inicialmente fue dotado con el motor de un Tiger II, un Maybach HL230P30, que era demasiado débil para el E-100, de 140 toneladas. Por ello se le dotaría de un Maybach HL234, de apenas 800hp -sólo 100hp más que el HL230P30-. Se rumorea que Daimler-Benz estaba estudiando un motor diesel de 1000hp para este tanque.
Montaría el Maus el 12.8cm KwK 44 L/55 del Jagdtiger, mientras que el E-100 usaría el 15cm KwK44 L38 o un 17cm KwK 44. Mantenía el diseño clásico del motor detrás. Adoptaba el diseño para la instalación del motor aplicado al Tiger II, mantenido la suspensión de las series E, con la especialidad que se trataba, en este caso, del tipo externo Belleville Washer.
El blindaje sería de 180-200mm en los lados, 150 mm detrás y 240 en el frente. La torreta tendría 40 mm y sus formas redondeadas le hubieran ayudado a deflectar cualquier disparo hacia arriba. El problema hubiera sido su vulnerabilidad a los ataques aéreos
Panzerkampfwagen E-100
Tripulación: 5
Armamento: 1 15cm KwK44 L/38 + 1 7.5cm KwK44 L/36.5 + 1 (o 3) 7.92mm MG34
Peso: 140 tons
Longuitud: 10.27 metros
Ancho: 4.48 metros
Altura: 3.29 metros
Motor: Maybach HL234
Height: 3.29
Velocidad: 40 km/hr
En origen, el E-100 era una alternativa del Waffenamt para el superpesado Maus de Porsche. Era un diseño de Heinrich Ernst Kniekamp, jefe del Waffenpruefamt 6 en mayo de 1942. Fue autorizado en Junio de 1943 y se trabajó hasta su abandono en 1944. Pese a ello, tres trabajadores de Alder siguieron con el plan y llegaron a fabricar un prototipo para el final de la guerra en las instalaciones de Henschel cerca de Paderborn, aunque carecía de torreta. Sería desguazado en Inglaterra tras el fin de la guerra.
Inicialmente fue dotado con el motor de un Tiger II, un Maybach HL230P30, que era demasiado débil para el E-100, de 140 toneladas. Por ello se le dotaría de un Maybach HL234, de apenas 800hp -sólo 100hp más que el HL230P30-. Se rumorea que Daimler-Benz estaba estudiando un motor diesel de 1000hp para este tanque.
Montaría el Maus el 12.8cm KwK 44 L/55 del Jagdtiger, mientras que el E-100 usaría el 15cm KwK44 L38 o un 17cm KwK 44. Mantenía el diseño clásico del motor detrás. Adoptaba el diseño para la instalación del motor aplicado al Tiger II, mantenido la suspensión de las series E, con la especialidad que se trataba, en este caso, del tipo externo Belleville Washer.
El blindaje sería de 180-200mm en los lados, 150 mm detrás y 240 en el frente. La torreta tendría 40 mm y sus formas redondeadas le hubieran ayudado a deflectar cualquier disparo hacia arriba. El problema hubiera sido su vulnerabilidad a los ataques aéreos
Panzerkampfwagen E-100
Tripulación: 5
Armamento: 1 15cm KwK44 L/38 + 1 7.5cm KwK44 L/36.5 + 1 (o 3) 7.92mm MG34
Peso: 140 tons
Longuitud: 10.27 metros
Ancho: 4.48 metros
Altura: 3.29 metros
Motor: Maybach HL234
Height: 3.29
Velocidad: 40 km/hr