Publicado: Sab Sep 03, 2022 6:25 pm
El M15/42 heredó el motor de los tanques anteriores de la serie 'M'. Sin embargo, además del aumento de cilindrada que aumentó el rendimiento general del vehículo, la novedad fue que el nuevo motor funcionaba con gasolina. El cambio de combustible de diésel a gasolina se debió a que las reservas de diésel italiano ya estaban casi agotadas.
El nuevo motor de gasolina FIAT-SPA T15B ('B' de 'Benzina') refrigerado por agua de 11.980 cm³ desarrollaba 190 CV a 2.400 rpm. Fue diseñado por FIAT y una de sus empresas subsidiarias, la Società Piemontese Automobili, o SPA. Le dio al vehículo una velocidad máxima de 38 km/h en carretera y 20 km/h fuera de ella. Tenía un alcance en carretera de 220 km y un alcance fuera de carretera de 130 km, o 12 horas de funcionamiento.
Gracias al aumento de espacio en el compartimiento del motor, la capacidad de los tanques de combustible del tanque se incrementaron a 367 litros en los principales, más 40 litros en el de reserva. Esto dio un total de 407 litros. El consumo de combustible era de casi dos litros de gasolina por kilómetro.
El motor se adaptaba mejor al nuevo vehículo, con una relación potencia-peso de poco menos de 13 CV/tonelada. Estaba conectado a una nueva transmisión fabricada por FIAT, con cinco marchas adelante y una atrás, una marcha más que los vehículos anteriores.
El motor FIAT-SPA T15B.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/ital ... m15-42.php
Tripulación
La tripulación estaba compuesta por cuatro: el conductor a la izquierda y el ametrallador/operador de radio a la derecha. Detrás de ellos, sentados en la torreta, estaban el comandante/artillero del tanque, a la derecha, y el cargador, a la izquierda.
La tripulación era insuficiente. El comandante del tanque tuvo que realizar demasiadas tareas, teniendo que dar órdenes al resto de la tripulación, estudiar el campo de batalla, encontrar objetivos, apuntar y disparar.
El nuevo motor de gasolina FIAT-SPA T15B ('B' de 'Benzina') refrigerado por agua de 11.980 cm³ desarrollaba 190 CV a 2.400 rpm. Fue diseñado por FIAT y una de sus empresas subsidiarias, la Società Piemontese Automobili, o SPA. Le dio al vehículo una velocidad máxima de 38 km/h en carretera y 20 km/h fuera de ella. Tenía un alcance en carretera de 220 km y un alcance fuera de carretera de 130 km, o 12 horas de funcionamiento.
Gracias al aumento de espacio en el compartimiento del motor, la capacidad de los tanques de combustible del tanque se incrementaron a 367 litros en los principales, más 40 litros en el de reserva. Esto dio un total de 407 litros. El consumo de combustible era de casi dos litros de gasolina por kilómetro.
El motor se adaptaba mejor al nuevo vehículo, con una relación potencia-peso de poco menos de 13 CV/tonelada. Estaba conectado a una nueva transmisión fabricada por FIAT, con cinco marchas adelante y una atrás, una marcha más que los vehículos anteriores.
El motor FIAT-SPA T15B.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/ital ... m15-42.php
Tripulación
La tripulación estaba compuesta por cuatro: el conductor a la izquierda y el ametrallador/operador de radio a la derecha. Detrás de ellos, sentados en la torreta, estaban el comandante/artillero del tanque, a la derecha, y el cargador, a la izquierda.
La tripulación era insuficiente. El comandante del tanque tuvo que realizar demasiadas tareas, teniendo que dar órdenes al resto de la tripulación, estudiar el campo de batalla, encontrar objetivos, apuntar y disparar.