Publicado: Vie Sep 09, 2022 8:52 pm
Seguimos...vamos con los otros operadores:
Partisanos italianos
El Esercito Nazionale Repubblicano y la Guardia Nazionale Repubblicana AB41 sobrevivientes fueron capturados o destruidos en las ciudades de Milán y Turín el 25 de abril de 1945. Durante este tiempo, algunos lucharon contra las fuerzas partisanas más numerosas y fuertes que descendieron de las montañas para liberar las ciudades del norte de Italia de la ocupación fascista y alemana. En los días previos a la insurrección general, en Turín y Milán, algunos vehículos blindados AB fueron capturados y utilizados por los partisanos. Hay evidencia de que uno fue destruido en la Via XX Settembre por armas antitanque tripuladas por alemanes en Turín. Después de la rendición alemana e italiana, dos o tres de ellos participaron en el desfile partisano en Turín.
Cuando el Gruppo Squadroni Corazzati 'San Giusto' se disolvió el 27 de abril de 1945, los partisanos tomaron el AB41 almacenado en el depósito de Mairano y lo reutilizaron contra la guarnición alemana en Cividale del Friuli el 28 de abril de 1945. También participó en un ataque. contra la ciudad de Udine el 30 de abril.
Ejército Cobeligerante Italiano
Después del armisticio, parte de los soldados italianos se unieron al Esercito Cobeligerante Italiano ( Ejército italiano cobeligerante) bajo el mando aliado.
El IX Battaglione d'Assalto del Corpo Italiano di Liberazione o CIL tenía 3 vehículos blindados AB41 en servicio desde julio de 1944. Estos se utilizaron para liberar algunas ciudades de la región italiana de Marché.
El Escuadrón 'F', compuesto por soldados italianos bajo la 6.ª División Acorazada británica, fue equipado después de marzo de 1944 con un Pelotón AB41 (4 vehículos blindados, según las fuentes). Estos probablemente pertenecieron a la 7ª compagnia del 10º Raggruppamento celere bersaglieri en Córcega, que se agregó al CIL en febrero de 1944.
AB41 con un oficial del PAI dando órdenes a cuatro soldados del PAI. Observe la ametralladora MAB 38A de los soldados. El PAI fue el único cuerpo italiano con una bayoneta adecuada para este arma.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/ital ... inda-ab41/
Commonwealth
Algunos AB41 fueron capturados por tropas de la Commonwealth y el ejército británico suministró algunos de estos vehículos blindados a las fuerzas australianas y polacas. El más famoso fue quizás el AB41 de los Lanceros Polacos de los Cárpatos ' capturados a los italianos y utilizados contra su antiguo propietario y los alemanes en Egipto entre mayo y agosto de 1942. Después de eso, fue requisado por el Alto Mando Británico y transportado por mar a Reino Unido, más concretamente, a la School of Tank Technology (STT) de Chobham. Después de aproximadamente un año, en mayo de 1943, el servicio de información británico creó un informe sobre el AB41.
El AB41 empleado por los 'Polish Carpathian Lancers' se mostró en la Escuela de Tecnología de Tanques en Chobham. La antena de radio estaba en el lado derecho, los neumáticos son Tipo 'Libia' pero las ruedas de repuesto eran Tipo 'Sigillo Verde'. El nombre de la unidad es visible en el costado del casco.
Fuente: https://tanks-encyclopedia.com/ww2/ital ... inda-ab41/
Los británicos apreciaron mucho el vehículo blindado en las dos versiones encontradas en África, AB40 y AB41. Según informes preparados por los británicos, además de las principales críticas sobre la baja calidad del blindaje, el motor se consideraba fiable aunque difícil de mantener, la torreta pequeña y estrecha, pero los AB41 se consideraban rápidos y bien armados, el vehículo fue muy efectivo en la tarea de patrullaje y reconocimiento de largo alcance.
Alemania
Después del 8 de septiembre de 1943, los alemanes ocuparon todas las cadenas de montaje de las fábricas del centro y norte de Italia y capturaron la mayoría de los vehículos italianos restantes.
Se requisaron alrededor de 200 vehículos blindados AB41, 20 fueron capturados aún en la fábrica y 23 fueron producidos para el ejército alemán, donde pasaron a llamarse Panzerspähwagen AB41 201 (i). Se suministró una pequeña cantidad de AB41 al Esercito Nazionale Repubblicano, y los alemanes prefirieron quedarse con los pocos AB43 que eran mucho más populares entre las tripulaciones alemanas. En el servicio alemán, el AB41 fue utilizado por las divisiones de la Waffen-SS, la Luftwaffe, la Wehrmacht y la Organización Todt, con servicio en Francia, Alemania, Italia y los Balcanes. En los Balcanes, se utilizaron en operaciones antipartisanas y para patrullar aeródromos o bases militares. Algunas unidades que los utilizaron fueron: la 41. Panzer Spah Zug, la 71. División de Infantería (1943-1944) y la 162. División de Infantería, el SS Polizei Gebirgs Regiment 18 y la Gendarmerie Reserve Kompanie Alpenland-3.
1er. SS Polizei Regiment en 1944 con neumáticos “Artiglio a Sezione Maggiorata” y el neumático de repuesto tipo “Libia”.
Fuente : https://tanks-encyclopedia.com/ww2/ital ... inda-ab41/
En Francia y Alemania, se utilizaron contra las tropas aliadas.
Francia
Durante la Segunda Guerra Mundial, los vehículos blindados AB41 quedaron bajo el control de las fuerzas francesas en dos contextos separados.
Con la caída de las últimas posesiones del Eje en Túnez en mayo de 1943, junto con más de 240.000 prisioneros tomados, quedaron cantidades considerables de equipo de tierra, incluyendo una variedad de vehículos blindados italianos. Si bien estos eran generalmente de poco interés para las fuerzas británicas y estadounidenses bastante bien equipadas, el ejército francés de África, que se había unido a los aliados solo un par de meses antes en noviembre de 1942, todavía estaba equipado con pocos vehículos blindados , en su mayoría tanques obsoletos anteriores a 1940 como el Char D1, y pusieron en servicio varios tipos de vehículos italianos, incluido el AB41. Existen dos fotos diferentes del AB41 en servicio francés. Una muestra una columna de estos vehículos operando bajo una unidad desconocida en 1946. Esta foto muestra un total de 10 vehículos, lo que demuestra que la cantidad de vehículos capturados y utilizados por los franceses no fue necesariamente insignificante. Otra foto, fechada en 1949, muestra a un equipo de la Gendarmería francesa, una forma de policía militar, frente a un AB41, cerca de Bône, una vez más en Argelia. Esto sugiere que los vehículos blindados italianos permanecieron en servicio durante varios años para operaciones de seguridad. Se desconoce la fecha del retiro del servicio del vehículo en el norte de África francés, aunque no hay nada que sugiera que los vehículos todavía estaban en servicio en el momento de la Guerra de Argelia, que comenzó en 1954.
Diez AB41 utilizados por una rama desconocida del ejército francés, aunque los uniformes sugieren que sigue siendo el ejército y no la gendarmería en Argelia, 1946.
Fuente: https://tanks-encyclopedia.com/ww2/ital ... inda-ab41/
Un AB41 de la gendarmería francesa, con un símbolo de identificación similar a los utilizados en los vehículos anteriores a 1940 y una bandera francesa en1949, Bône, Argelia.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/ital ... inda-ab41/
En el verano de 1944, después del avance de la Operación Cobra, las tropas aliadas comenzaron a liberar vastas áreas de Francia, las FFI (Forces Françaises de l'Intérieur / Fuerzas Francesas del Interior), organizaron vastos levantamientos que liberaron cantidades considerables de territorio descuidado. por las tropas alemanas que intentaban contener el desembarco de Normandía. Esos combatientes de la resistencia capturaron varios vehículos diferentes que habían sido utilizados por las tropas alemanas que realizaban tareas antipartidistas en Francia. Esto incluía vehículos de fabricación alemana, vehículos franceses capturados anteriormente, pero también al menos un vehículo blindado AB41 de fabricación italiana que presuntamente había sido capturado por la Wehrmacht tras el armisticio italiano de septiembre de 1943 y luego se volvió a utilizar en operaciones antipartisanas en Francia.
El vehículo fue utilizado por una compañía FFI que operaba en Bretaña al mismo tiempo que las tropas alemanas estaban siendo expulsadas de la región por una mezcla de tropas estadounidenses y combatientes de la resistencia francesa. Ese carro blindado había sido capturado en la localidad de Guingamp. Se incluyó en lo que se llamó la "Compagnie de choc Bretagne" , que luego participó en las operaciones de FFI más al sur, contra la "forteresse du Médoc", un bolsillo fortificado en poder de los alemanes en la orilla sur del estuario del río Gironda, que resistió hasta que fue tomado por combatientes de las FFI el 20 de abril de 1945, tras una semana de combates que se saldó con unos 1.300 soldados muertos de ambos bandos.
Yugoslavia
El Ejército del Reino de Yugoslavia había intentado negociar la compra de los vehículos blindados AB, pero debido a la invasión del Eje en abril de 1941, esto nunca se cumplió.
Durante la guerra, el AB41 entraría en servicio con casi todas las facciones involucradas en Yugoslavia.
El Ejército del Estado Independiente de Croacia (NDH - Nezavisna Država Hrvatska) pidió a los italianos varios AB41, pero solo obtuvo 10 tanques ligeros L/33 y L/35. Después de la capitulación de Italia, es posible que hayan capturado algunos vehículos blindados AB.
Los italianos operaron algunos AB40 y AB41 desde 1942 hasta 1943 hasta su rendición a los Aliados en Yugoslavia.
Los partisanos comunistas yugoslavos lograron capturar varios vehículos blindados AB durante septiembre de 1943. Si bien vieron acción contra las fuerzas del Eje, todos fueron destruidos o los partisanos los ocultaron para evitar ser capturados por los alemanes. A fines de 1944, lograron capturar más y algunos sobrevivieron después de 1945.
Un AB41 capturado por partisanos yugoslavos. La placa trasera era del Regio Esercito y los neumáticos eran del tipo “Artiglio” en la parte delantera, la rueda de repuesto era del tipo “Libia” y tipo no estándar en la parte trasera
Fuente: https://tanks-encyclopedia.com/ww2/ital ... inda-ab41/
Después de la guerra, algunos vehículos blindados AB41 permanecieron en servicio con el nuevo Ejército Popular Yugoslavo (YPA) bajo el nombre de 'SPA 7 t' hasta que fueron reemplazados por vehículos más modernos de fabricación soviética.
Continuara.....
Saludos
Partisanos italianos
El Esercito Nazionale Repubblicano y la Guardia Nazionale Repubblicana AB41 sobrevivientes fueron capturados o destruidos en las ciudades de Milán y Turín el 25 de abril de 1945. Durante este tiempo, algunos lucharon contra las fuerzas partisanas más numerosas y fuertes que descendieron de las montañas para liberar las ciudades del norte de Italia de la ocupación fascista y alemana. En los días previos a la insurrección general, en Turín y Milán, algunos vehículos blindados AB fueron capturados y utilizados por los partisanos. Hay evidencia de que uno fue destruido en la Via XX Settembre por armas antitanque tripuladas por alemanes en Turín. Después de la rendición alemana e italiana, dos o tres de ellos participaron en el desfile partisano en Turín.
Cuando el Gruppo Squadroni Corazzati 'San Giusto' se disolvió el 27 de abril de 1945, los partisanos tomaron el AB41 almacenado en el depósito de Mairano y lo reutilizaron contra la guarnición alemana en Cividale del Friuli el 28 de abril de 1945. También participó en un ataque. contra la ciudad de Udine el 30 de abril.
Ejército Cobeligerante Italiano
Después del armisticio, parte de los soldados italianos se unieron al Esercito Cobeligerante Italiano ( Ejército italiano cobeligerante) bajo el mando aliado.
El IX Battaglione d'Assalto del Corpo Italiano di Liberazione o CIL tenía 3 vehículos blindados AB41 en servicio desde julio de 1944. Estos se utilizaron para liberar algunas ciudades de la región italiana de Marché.
El Escuadrón 'F', compuesto por soldados italianos bajo la 6.ª División Acorazada británica, fue equipado después de marzo de 1944 con un Pelotón AB41 (4 vehículos blindados, según las fuentes). Estos probablemente pertenecieron a la 7ª compagnia del 10º Raggruppamento celere bersaglieri en Córcega, que se agregó al CIL en febrero de 1944.
AB41 con un oficial del PAI dando órdenes a cuatro soldados del PAI. Observe la ametralladora MAB 38A de los soldados. El PAI fue el único cuerpo italiano con una bayoneta adecuada para este arma.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/ital ... inda-ab41/
Commonwealth
Algunos AB41 fueron capturados por tropas de la Commonwealth y el ejército británico suministró algunos de estos vehículos blindados a las fuerzas australianas y polacas. El más famoso fue quizás el AB41 de los Lanceros Polacos de los Cárpatos ' capturados a los italianos y utilizados contra su antiguo propietario y los alemanes en Egipto entre mayo y agosto de 1942. Después de eso, fue requisado por el Alto Mando Británico y transportado por mar a Reino Unido, más concretamente, a la School of Tank Technology (STT) de Chobham. Después de aproximadamente un año, en mayo de 1943, el servicio de información británico creó un informe sobre el AB41.
El AB41 empleado por los 'Polish Carpathian Lancers' se mostró en la Escuela de Tecnología de Tanques en Chobham. La antena de radio estaba en el lado derecho, los neumáticos son Tipo 'Libia' pero las ruedas de repuesto eran Tipo 'Sigillo Verde'. El nombre de la unidad es visible en el costado del casco.
Fuente: https://tanks-encyclopedia.com/ww2/ital ... inda-ab41/
Los británicos apreciaron mucho el vehículo blindado en las dos versiones encontradas en África, AB40 y AB41. Según informes preparados por los británicos, además de las principales críticas sobre la baja calidad del blindaje, el motor se consideraba fiable aunque difícil de mantener, la torreta pequeña y estrecha, pero los AB41 se consideraban rápidos y bien armados, el vehículo fue muy efectivo en la tarea de patrullaje y reconocimiento de largo alcance.
Alemania
Después del 8 de septiembre de 1943, los alemanes ocuparon todas las cadenas de montaje de las fábricas del centro y norte de Italia y capturaron la mayoría de los vehículos italianos restantes.
Se requisaron alrededor de 200 vehículos blindados AB41, 20 fueron capturados aún en la fábrica y 23 fueron producidos para el ejército alemán, donde pasaron a llamarse Panzerspähwagen AB41 201 (i). Se suministró una pequeña cantidad de AB41 al Esercito Nazionale Repubblicano, y los alemanes prefirieron quedarse con los pocos AB43 que eran mucho más populares entre las tripulaciones alemanas. En el servicio alemán, el AB41 fue utilizado por las divisiones de la Waffen-SS, la Luftwaffe, la Wehrmacht y la Organización Todt, con servicio en Francia, Alemania, Italia y los Balcanes. En los Balcanes, se utilizaron en operaciones antipartisanas y para patrullar aeródromos o bases militares. Algunas unidades que los utilizaron fueron: la 41. Panzer Spah Zug, la 71. División de Infantería (1943-1944) y la 162. División de Infantería, el SS Polizei Gebirgs Regiment 18 y la Gendarmerie Reserve Kompanie Alpenland-3.
1er. SS Polizei Regiment en 1944 con neumáticos “Artiglio a Sezione Maggiorata” y el neumático de repuesto tipo “Libia”.
Fuente : https://tanks-encyclopedia.com/ww2/ital ... inda-ab41/
En Francia y Alemania, se utilizaron contra las tropas aliadas.
Francia
Durante la Segunda Guerra Mundial, los vehículos blindados AB41 quedaron bajo el control de las fuerzas francesas en dos contextos separados.
Con la caída de las últimas posesiones del Eje en Túnez en mayo de 1943, junto con más de 240.000 prisioneros tomados, quedaron cantidades considerables de equipo de tierra, incluyendo una variedad de vehículos blindados italianos. Si bien estos eran generalmente de poco interés para las fuerzas británicas y estadounidenses bastante bien equipadas, el ejército francés de África, que se había unido a los aliados solo un par de meses antes en noviembre de 1942, todavía estaba equipado con pocos vehículos blindados , en su mayoría tanques obsoletos anteriores a 1940 como el Char D1, y pusieron en servicio varios tipos de vehículos italianos, incluido el AB41. Existen dos fotos diferentes del AB41 en servicio francés. Una muestra una columna de estos vehículos operando bajo una unidad desconocida en 1946. Esta foto muestra un total de 10 vehículos, lo que demuestra que la cantidad de vehículos capturados y utilizados por los franceses no fue necesariamente insignificante. Otra foto, fechada en 1949, muestra a un equipo de la Gendarmería francesa, una forma de policía militar, frente a un AB41, cerca de Bône, una vez más en Argelia. Esto sugiere que los vehículos blindados italianos permanecieron en servicio durante varios años para operaciones de seguridad. Se desconoce la fecha del retiro del servicio del vehículo en el norte de África francés, aunque no hay nada que sugiera que los vehículos todavía estaban en servicio en el momento de la Guerra de Argelia, que comenzó en 1954.
Diez AB41 utilizados por una rama desconocida del ejército francés, aunque los uniformes sugieren que sigue siendo el ejército y no la gendarmería en Argelia, 1946.
Fuente: https://tanks-encyclopedia.com/ww2/ital ... inda-ab41/
Un AB41 de la gendarmería francesa, con un símbolo de identificación similar a los utilizados en los vehículos anteriores a 1940 y una bandera francesa en1949, Bône, Argelia.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/ital ... inda-ab41/
En el verano de 1944, después del avance de la Operación Cobra, las tropas aliadas comenzaron a liberar vastas áreas de Francia, las FFI (Forces Françaises de l'Intérieur / Fuerzas Francesas del Interior), organizaron vastos levantamientos que liberaron cantidades considerables de territorio descuidado. por las tropas alemanas que intentaban contener el desembarco de Normandía. Esos combatientes de la resistencia capturaron varios vehículos diferentes que habían sido utilizados por las tropas alemanas que realizaban tareas antipartidistas en Francia. Esto incluía vehículos de fabricación alemana, vehículos franceses capturados anteriormente, pero también al menos un vehículo blindado AB41 de fabricación italiana que presuntamente había sido capturado por la Wehrmacht tras el armisticio italiano de septiembre de 1943 y luego se volvió a utilizar en operaciones antipartisanas en Francia.
El vehículo fue utilizado por una compañía FFI que operaba en Bretaña al mismo tiempo que las tropas alemanas estaban siendo expulsadas de la región por una mezcla de tropas estadounidenses y combatientes de la resistencia francesa. Ese carro blindado había sido capturado en la localidad de Guingamp. Se incluyó en lo que se llamó la "Compagnie de choc Bretagne" , que luego participó en las operaciones de FFI más al sur, contra la "forteresse du Médoc", un bolsillo fortificado en poder de los alemanes en la orilla sur del estuario del río Gironda, que resistió hasta que fue tomado por combatientes de las FFI el 20 de abril de 1945, tras una semana de combates que se saldó con unos 1.300 soldados muertos de ambos bandos.
Yugoslavia
El Ejército del Reino de Yugoslavia había intentado negociar la compra de los vehículos blindados AB, pero debido a la invasión del Eje en abril de 1941, esto nunca se cumplió.
Durante la guerra, el AB41 entraría en servicio con casi todas las facciones involucradas en Yugoslavia.
El Ejército del Estado Independiente de Croacia (NDH - Nezavisna Država Hrvatska) pidió a los italianos varios AB41, pero solo obtuvo 10 tanques ligeros L/33 y L/35. Después de la capitulación de Italia, es posible que hayan capturado algunos vehículos blindados AB.
Los italianos operaron algunos AB40 y AB41 desde 1942 hasta 1943 hasta su rendición a los Aliados en Yugoslavia.
Los partisanos comunistas yugoslavos lograron capturar varios vehículos blindados AB durante septiembre de 1943. Si bien vieron acción contra las fuerzas del Eje, todos fueron destruidos o los partisanos los ocultaron para evitar ser capturados por los alemanes. A fines de 1944, lograron capturar más y algunos sobrevivieron después de 1945.
Un AB41 capturado por partisanos yugoslavos. La placa trasera era del Regio Esercito y los neumáticos eran del tipo “Artiglio” en la parte delantera, la rueda de repuesto era del tipo “Libia” y tipo no estándar en la parte trasera
Fuente: https://tanks-encyclopedia.com/ww2/ital ... inda-ab41/
Después de la guerra, algunos vehículos blindados AB41 permanecieron en servicio con el nuevo Ejército Popular Yugoslavo (YPA) bajo el nombre de 'SPA 7 t' hasta que fueron reemplazados por vehículos más modernos de fabricación soviética.
Continuara.....
Saludos