Publicado: Mié Nov 29, 2023 4:32 pm
Armamento
El armamento principal de este vehículo era el obús ligero le.F.H. 18. Esta fue la pieza de artillería de campaña más común alemana durante la guerra. Fue diseñada por Rheinmetall y puesta en servicio en 1930. La designación "18" era intencionalmente engañosa, ya que a los alemanes se les prohibió desarrollar nueva artillería después de la Primera Guerra Mundial. Al usar designaciones que implicaban falsamente que era un diseño de la Primera Guerra Mundial, pudieron eludir estas restricciones. Si bien es un buen diseño general, se mejoraría varias veces durante la guerra, principalmente para aumentar su alcance y reducir los costos de construcción.
Para poder encajar en el interior de este vehículo en particular, el obús de 10,5 cm tuvo que ser rediseñado. El obús fue colocado en puntos de montaje especialmente diseñados en la parte delantera de la torreta. Para adaptarse al espacio limitado, los cilindros de retroceso y los recuperadores originales fueron reemplazados por otros más pequeños. Estos componentes modificados se colocaron más atrás, ubicados justo encima del bloque de brecha. Para reducir aún más la fuerza de retroceso durante el disparo, se añadió un freno de boca grande. Gracias a estas modificaciones, fue posible utilizar un mantelete de cañón blindado mucho más pequeño. Para evitar herir accidentalmente al artillero en el lado izquierdo del bloque de brecha, se agregó un gran escudo protector para el arma. Con estos cambios, el obús modificado fue designado como 10,5 cm le.F.H. 18/1.
En la torreta, tenía una elevación de -10° a +40°. El giro de toda la torre se limitó a 35° en ambas direcciones. El artillero manejó la elevación del armamento principal manualmente. El volante de desplazamiento manual estaba ubicado en el lado derecho de la torreta y era accionado por el cargador. Se esperaba que en los vehículos de producción se utilizara una torreta totalmente transitable. El alcance máximo de disparo de 10.650 m se podría alcanzar utilizando el proyectil pesado de alto explosivo de 14,8 kg. Para apuntar el 10,5 cm le.F.H. 18/1, el artillero usaría las miras ZE34 y Rfl.F.36. Este vehículo no utilizaba candados de viaje.
La munición de dos partes (carga redonda y propulsora) se almacenaba dentro del casco. En total, la capacidad de carga de municiones era de 60 cartuchos y cargas propulsoras.
Si bien no se incorporó ninguna ametralladora secundaria, los miembros de la tripulación estaban equipados con 3 metralletas MP 40 para autodefensa.
El Sfl.IVb no tenía una torreta completamente giratoria. En cambio, se limitó a un recorrido de 35° en ambas direcciones.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/nazi ... wagen-ivb/
Un primer plano del bloque del obús. Para encajarlo dentro de la torreta, los cilindros de retroceso y los recuperadores originales fueron reemplazados por otros más pequeños, ubicados justo encima del bloque de brecha. Además, observe al artillero y las miras del comandante. En la parte inferior de la fotografía también se pueden ver cartuchos de repuesto y cargas propulsoras.
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El armamento principal de este vehículo era el obús ligero le.F.H. 18. Esta fue la pieza de artillería de campaña más común alemana durante la guerra. Fue diseñada por Rheinmetall y puesta en servicio en 1930. La designación "18" era intencionalmente engañosa, ya que a los alemanes se les prohibió desarrollar nueva artillería después de la Primera Guerra Mundial. Al usar designaciones que implicaban falsamente que era un diseño de la Primera Guerra Mundial, pudieron eludir estas restricciones. Si bien es un buen diseño general, se mejoraría varias veces durante la guerra, principalmente para aumentar su alcance y reducir los costos de construcción.
Para poder encajar en el interior de este vehículo en particular, el obús de 10,5 cm tuvo que ser rediseñado. El obús fue colocado en puntos de montaje especialmente diseñados en la parte delantera de la torreta. Para adaptarse al espacio limitado, los cilindros de retroceso y los recuperadores originales fueron reemplazados por otros más pequeños. Estos componentes modificados se colocaron más atrás, ubicados justo encima del bloque de brecha. Para reducir aún más la fuerza de retroceso durante el disparo, se añadió un freno de boca grande. Gracias a estas modificaciones, fue posible utilizar un mantelete de cañón blindado mucho más pequeño. Para evitar herir accidentalmente al artillero en el lado izquierdo del bloque de brecha, se agregó un gran escudo protector para el arma. Con estos cambios, el obús modificado fue designado como 10,5 cm le.F.H. 18/1.
En la torreta, tenía una elevación de -10° a +40°. El giro de toda la torre se limitó a 35° en ambas direcciones. El artillero manejó la elevación del armamento principal manualmente. El volante de desplazamiento manual estaba ubicado en el lado derecho de la torreta y era accionado por el cargador. Se esperaba que en los vehículos de producción se utilizara una torreta totalmente transitable. El alcance máximo de disparo de 10.650 m se podría alcanzar utilizando el proyectil pesado de alto explosivo de 14,8 kg. Para apuntar el 10,5 cm le.F.H. 18/1, el artillero usaría las miras ZE34 y Rfl.F.36. Este vehículo no utilizaba candados de viaje.
La munición de dos partes (carga redonda y propulsora) se almacenaba dentro del casco. En total, la capacidad de carga de municiones era de 60 cartuchos y cargas propulsoras.
Si bien no se incorporó ninguna ametralladora secundaria, los miembros de la tripulación estaban equipados con 3 metralletas MP 40 para autodefensa.
El Sfl.IVb no tenía una torreta completamente giratoria. En cambio, se limitó a un recorrido de 35° en ambas direcciones.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/nazi ... wagen-ivb/
Un primer plano del bloque del obús. Para encajarlo dentro de la torreta, los cilindros de retroceso y los recuperadores originales fueron reemplazados por otros más pequeños, ubicados justo encima del bloque de brecha. Además, observe al artillero y las miras del comandante. En la parte inferior de la fotografía también se pueden ver cartuchos de repuesto y cargas propulsoras.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/nazi ... wagen-ivb/