Publicado: Mar Oct 15, 2024 6:58 pm
Las unidades de vehículos blindados AB41 estaban compuestas, salvo raras excepciones, por coppia (pareja) formada por 2 vehículos blindados, plotone (pelotón) formada por 2 parejas, compagnia (compañía) o squadrone (escuadrón) formada por un pelotón de mando (un vehículo de mando) y cuatro pelotones, para un total de 17 vehículos blindados, y gruppo (grupo) o Battaglione (batallón) formado por una compañía o escuadrón de mando y de dos a cuatro compañías o escuadrones, para un total de 35 o 69 vehículos blindados.
Los futuros tripulantes de vehículos blindados eran asignados a escuelas de caballería y de Bersaglieri (los Bersaglieri eran la infantería ligera italiana). La caballería utilizaba la nomenclatura de squadrone y gruppi, mientras que los Bersaglieri utilizaban la nomenclatura de battaglioni y compagnie, aunque las fuentes a menudo no prestan atención a este detalle.
Durante una marcha, un pelotón tenía tres tipos diferentes de formaciones: la columna estándar, con un carro blindado detrás de otro; una línea, con todos alineados lado a lado; y el stormo (en español: ala), en el que los cuatro carros blindados formaban una “V” apuntando hacia atrás.
Las compañías y los batallones tenían otros tipos de formaciones. Podían ser los 17 vehículos formando una columna larga o cuatro líneas compuestas por cuatro AB41 en columna, con el carro blindado de mando al frente. También podían formar un stormo más grande o un rombo.
La distancia máxima entre cada carro blindado no podía superar los 100 metros, pero, en caso de ataques aéreos, se ampliaba a 200 metros.
Un grupo de AB41 bajo fuego mientras se acerca a una posición enemiga. Los vehículos mantienen una distancia adecuada entre sí y avanzan en zigzag para evitar ser blancos fáciles.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/ital ... inda-ab41/
Para la reparación y recuperación de los vehículos, cada escuadrón o compañía contaba con un taller móvil Modello 1938, compuesto por dos camiones pesados, un camión de recuperación de servicio pesado Lancia Ro NM o Lancia 3Ro y un camión de recuperación ligero SPA 38R.
A finales de 1941 el Regio Esercito designó una lista de unidades que debían estar equipadas con los AB41. Cada grupo de reconocimiento de una división blindada italiana necesitaba un grupo o batallón con 35 AB41, lo que suponía un total de 175 vehículos. El grupo de reconocimiento de cada división mecanizada disponía de 26 AB41, un total de 208. Se necesitaba una compañía o un escuadrón más otro pelotón (17 + 4 vehículos blindados) para cada uno de los 8 cuerpos de ejército, 168 vehículos blindados en total. Se necesitaba un pelotón más un vehículo blindado de mando (8 + 1) para el grupo de reconocimiento de cada división de infantería italiana. En total, se necesitaba fabricar 650 vehículos. Al ritmo teórico de 30 al mes, esto llevaría 21 meses.
Sin embargo, el ejército italiano no había tenido en cuenta el teatro de operaciones de los Balcanes, donde algunas unidades de la AB fueron asignadas para luchar contra los partisanos yugoslavos.
A finales de 1942 el AB41 recibió algunas pequeñas mejoras, las más importantes fueron el nuevo silenciador y algunos soportes para bidones de 20 litros, uno en cada guardabarros frontal y 3 o 4 en el lado derecho de la superestructura. En general, los soportes para bidones rara vez se usaban en los AB mejorados, ya que cuando entraron en servicio a principios de 1943, la Campaña del Norte de África, donde era necesario aumentar el alcance, había concluido, y ninguno de los AB41 mejorados fue enviado a través del Mediterráneo hacia África.
Los futuros tripulantes de vehículos blindados eran asignados a escuelas de caballería y de Bersaglieri (los Bersaglieri eran la infantería ligera italiana). La caballería utilizaba la nomenclatura de squadrone y gruppi, mientras que los Bersaglieri utilizaban la nomenclatura de battaglioni y compagnie, aunque las fuentes a menudo no prestan atención a este detalle.
Durante una marcha, un pelotón tenía tres tipos diferentes de formaciones: la columna estándar, con un carro blindado detrás de otro; una línea, con todos alineados lado a lado; y el stormo (en español: ala), en el que los cuatro carros blindados formaban una “V” apuntando hacia atrás.
Las compañías y los batallones tenían otros tipos de formaciones. Podían ser los 17 vehículos formando una columna larga o cuatro líneas compuestas por cuatro AB41 en columna, con el carro blindado de mando al frente. También podían formar un stormo más grande o un rombo.
La distancia máxima entre cada carro blindado no podía superar los 100 metros, pero, en caso de ataques aéreos, se ampliaba a 200 metros.
Un grupo de AB41 bajo fuego mientras se acerca a una posición enemiga. Los vehículos mantienen una distancia adecuada entre sí y avanzan en zigzag para evitar ser blancos fáciles.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/ital ... inda-ab41/
Para la reparación y recuperación de los vehículos, cada escuadrón o compañía contaba con un taller móvil Modello 1938, compuesto por dos camiones pesados, un camión de recuperación de servicio pesado Lancia Ro NM o Lancia 3Ro y un camión de recuperación ligero SPA 38R.
A finales de 1941 el Regio Esercito designó una lista de unidades que debían estar equipadas con los AB41. Cada grupo de reconocimiento de una división blindada italiana necesitaba un grupo o batallón con 35 AB41, lo que suponía un total de 175 vehículos. El grupo de reconocimiento de cada división mecanizada disponía de 26 AB41, un total de 208. Se necesitaba una compañía o un escuadrón más otro pelotón (17 + 4 vehículos blindados) para cada uno de los 8 cuerpos de ejército, 168 vehículos blindados en total. Se necesitaba un pelotón más un vehículo blindado de mando (8 + 1) para el grupo de reconocimiento de cada división de infantería italiana. En total, se necesitaba fabricar 650 vehículos. Al ritmo teórico de 30 al mes, esto llevaría 21 meses.
Sin embargo, el ejército italiano no había tenido en cuenta el teatro de operaciones de los Balcanes, donde algunas unidades de la AB fueron asignadas para luchar contra los partisanos yugoslavos.
A finales de 1942 el AB41 recibió algunas pequeñas mejoras, las más importantes fueron el nuevo silenciador y algunos soportes para bidones de 20 litros, uno en cada guardabarros frontal y 3 o 4 en el lado derecho de la superestructura. En general, los soportes para bidones rara vez se usaban en los AB mejorados, ya que cuando entraron en servicio a principios de 1943, la Campaña del Norte de África, donde era necesario aumentar el alcance, había concluido, y ninguno de los AB41 mejorados fue enviado a través del Mediterráneo hacia África.