Publicado: Vie Nov 08, 2024 4:58 pm
El regimiento se dividió de la siguiente manera: elementos en Gabes, con el comandante Lequio, la parte principal del I Gruppo en el sur de Túnez, todos con la 131ª Divisione Corazzata ‘Centauro’, el Squadrone Carri Armati L6/40 en el sur de Libia, asignado temporalmente al Raggruppamento Sahariano ‘Mannerini’. Una parte del RECo ‘Cavalleggeri di Lodi’ todavía estaba en Italia. Las unidades asignadas a la 131ª Divisione Corazzata ‘Centauro’ tomaron parte en la batalla de Tebourba. Durante las fases finales, se desplegaron, junto con la 1ª Divisione di Fanteria ‘Superga’ (1ª División de Infantería) en el sector de Gafsa-el Guettar.
El 27 de noviembre, por orden del general Nehring, todo el sector de Gabès, con los destacamentos de Médenine y de Fountatuine, fue confiado al coronel Lequio, que tuvo que llegar hasta Kébili para ocuparse de las líneas de comunicación. En la zona de Gabès, las unidades del Raggruppamento Esplorante Corazzato “Cavalleggeri di Lodi”, con la unidad de mando, un escuadrón de motociclistas, otro de vehículos blindados y uno antiaéreo, efectuaron misiones de reconocimiento en la zona al sur y al norte de Chott El Fejej y de escolta a las columnas entre Gabès y Sfax, carretera amenazada por unidades del LRDG. A continuación, participaron en la ocupación de Oudref-Achichina-El Hafay para mejorar la situación en Gabès.
El I Gruppo Squadroni, reforzado por dos compañías del LX Battaglione Mitraglieri Autocarrato y por la Sezione Mobile d’Artiglieria da 76/30, hizo guarnición en Medenine y Foum Tatahouine. También ocupó los estrechos de Ksar El Hallauf, exploró las montañas de Ksour y envió patrullas de motocicletas hasta Kebili.
El 9 de diciembre Kebili fue ocupada por un grupo formado por un pelotón del escuadrón de vehículos blindados, un pelotón de tanques ligeros L6/40, dos de artillería antiaérea de 20 mm, la Sezione Mobile d’Artiglieria y dos compañías de ametralladoras. A estos les siguió dos días más tarde el 2º Squadrone Autoblindo (Escuadrón de Vehículos Blindados) para reforzar la guarnición y extender la ocupación hasta Douz, manteniendo así bajo control todo el territorio del Caidato de Nefzouna. El comandante de la vanguardia era el subteniente Gianni Agnelli, del pelotón de vehículos blindados. Desde diciembre de 1942 hasta enero de 1943, el I Grupo, a 50 kilómetros de la base principal italiana, en zona hostil y en terreno difícil, continuó intensas operaciones en toda la zona de los grandes Chotts y los territorios del suroeste.
El escuadrón de tanques, compuesto por L6/40, estacionado en la zona de Giofra y luego Hon, recibió órdenes del Comando del Sahara Libico (en español: Comando del Sahara Libio) el 18 de diciembre de trasladarse a Sebha, donde pasó bajo su mando, constituyendo el Nucleo Automobilistico del Sahara Libico (Escuadrón Automovilístico del Sahara Libio), con 10 vehículos blindados. El 4 de enero de 1943 comenzó la retirada de Sebha. El Squadrone Carri Armati L6/40, tras haber destruido todos los tanques por falta de combustible, llegó a El Hamma el 1 de febrero, donde se unió a su I Grupo. Un papel fundamental que desempeñaron las unidades de exploración italianas en Túnez fue el de vigilar, encontrar y destruir las unidades de exploración enemigas, con el fin de interferir en la recogida de información enemiga.
Otro papel desempeñado por la unidad fue la defensa antiaérea, que derribó un P-38 Lightning, un Beaufighter y un cuatrimotor estadounidense, probablemente B-17 o B-24, cuya tripulación fue capturada antes de que pudieran destruir el aparato. Este último avión, procedente de Argelia y con destino a Oriente Medio, llevaba a bordo un nuevo tipo de dispositivo óptico, que fue encontrado intacto y enviado al Cuartel General del Ejército. Dos cazas estadounidenses también fueron derribados en Mezzauna por un pelotón de cañones antiaéreos automáticos de 20 mm y un pelotón de vehículos blindados luchó contra los vehículos blindados enemigos cerca de Krechen.
A finales de enero de 1943, las unidades del RECo 'Cavalleggeri di Lodi' en el sector de Gabes (comando RECo, 1º Squadrone Motociclisti, un escuadrón de vehículos blindados, medio escuadrón de cañones antiaéreos de 20 mm) fueron transferidas a la 50ª Brigata Speciale di Fanteria (50ª Brigada de Infantería Especial). Junto con el III Gruppo corazzato “Monferrato” del Raggruppamento Sahariano “Mannerini”, se trasladaron más al norte, a la zona de Triaga Fauconnerie. Las unidades del I Grupo que permanecían en la zona de Kebili pasaron a la 131ª Divisione Corazzata 'Centauro'.
El 23 de febrero los restos del Ejército Blindado ítalo-alemán se incorporaron a la nueva 1ª Armada Italiana (e1er Ejército Italiano), bajo el mando del general italiano Giovanni Messe. Durante la batalla del Paso de Kasserine, participaron todas las unidades del Raggruppamento Esplorante Corazzato ‘Cavalleggeri di Lodi’, desde las operaciones preliminares hasta el final de la ofensiva. En cooperación con la 21. División Panzer, ocuparon los pasos de Kralif, Rabeau y Faid, punto de partida del ataque a Sidi Bou Zid. La guarnición de Kebili, con una división especial y una compañía de Fallschirmjäger alemanes bajo la 131.ª Divisione Corazzata ‘Centauro’, contribuyó a la ocupación del importante centro de mando. El 1º Squadrone Motociclisti, que había seguido a la 21. División Panzer, se empleó en la zona de Raban y Kralif. Entre el 10 y el 19 de marzo de 1943, la actividad de reconocimiento se hizo aún más intensa.
El I Grupo, bajo el mando de la 131ª División Corazzata “Centauro”, defendió la ciudad de Gafsa. Entre el 24 de febrero y el 17 de marzo, el 2° Escuadrón de Motociclistas y una Sección de Vehículos Blindados atacaron diariamente a las unidades de reconocimiento enemigas en varios puntos de la carretera de Sidi Bou Said. Durante la lucha, que tuvo lugar entre el 21 de marzo y el 7 de abril al este y sureste de El Guettar, el 2° Plotone Autoblindo se distinguió por capturar varios Jeeps armados enemigos en la zona de Wadi Halfay. El 10 de marzo, para evitar cualquier ataque enemigo desde el oeste y el sur, parte del 1er Grupo, que había ocupado Douz el 6 de marzo, se trasladó a Kebili, para luego avanzar 26 km hasta El Hamma el 14 de marzo, donde fue sometido a un feroz bombardeo aéreo hasta el 26 de marzo. Una ofensiva del 8.º Ejército británico provocó la captura o destrucción de todas las unidades del grupo empleadas en esta acción.
El grupo se reconstituyó con los Gruppi Corazzati ‘Nizza’ y ‘Monferrato’, con una Batteria Semoventi M41 da 75/18 y una con Autocannoni da 65/17 su FIAT 634N. El 9 de abril la retirada del 5º Panzerarmee alemán hacia el norte provocó el flanqueo del 1er Ejército italiano. El Raggruppamento Esplorante Corazzato “Cavalleggeri di Lodi” bloqueó los ataques británicos desde Hammam Lif, en la carretera de Túnez, retrasando eficazmente a las tropas enemigas para cubrir la retirada del 1er Ejército. Después de la Batalla de Mareth y la retirada a Enfidaville, las patrullas de vehículos blindados del RECo continuaron sus enfrentamientos con las unidades de reconocimiento enemigas, librando también una breve batalla en el foso de Bled Dicloula. Se replegaron entre el 9 y el 12 de abril hacia Kairouan, luego a través de Djebibina y Ben Saidana hacia Zaghouan. En esta acción, los vehículos blindados bajo el mando del teniente Masprone y el Plotone Semoventi L40 da 47/32 del teniente Birzio Biroli afirmaron haber infligido al enemigo 22 tanques y un número indeterminado de vehículos blindados de transporte de personal y otros vehículos.
El 13 de abril el 2º Squadrone Motociclisti, junto con un pelotón de cañones antiaéreos de 20 mm, fue asignado a la 16ª Divisione fanteria ‘Pistoia’ para reforzar el bastión de Gebel Gargi, al oeste de Tarhuna. El III Gruppo corazzato ‘Lancieri di Novara’ fue reducido a una sección de ametralladoras. El 21 de abril los restos del Gruppo I regresaron al RECo. El 22 el mando del 1er Ejército decidió unir todos los elementos mecanizados italianos en el RECo. En algunas fuentes, la unidad también se designa como Raggruppamento Sahariano ‘Lequio’, por el nombre de su comandante. La unidad pasó al mando del Deutsches Afrikakorps (DAK) para la defensa del Cabo Bon. Se constituyeron dos grupos tácticos, uno asignado a la 136ª Divisione Corazzata ‘Giovani Fascisti’, cerca de Bouficha, y otro a la 16ª Divisione fanteria ‘Pistoia’, cerca de Saguaf. Estos estuvieron comprometidos, del 24 al 30 de abril, en los extremos de las defensas italo-alemanas.
El 10 de mayo cabo Bon fue atacado por unidades blindadas enemigas y el RECo resistió. El avance de las fuerzas angloamericanas apoyadas por fuerzas francesas, superiores en número y equipamiento, causó pérdidas muy graves a las unidades italo-alemanas. El 11, después de combatir al noroeste de Boufichia, lo que quedaba del RECo fue aniquilado en combates muy encarnizados que causaron la destrucción de los últimos vehículos blindados de la unidad. El Boletín de Guerra n. 1083 del 13 y 14 de mayo de 1943 mencionaba por sus acciones al Raggruppamento Esplorante Corazzato 'Cavalleggeri di Lodi'.
Tanques ligeros Stuart pasan cerca de los AB41 destruidos en Túnez, el 20 de mayo de 1943.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/ital ... linda-ab41
El 27 de noviembre, por orden del general Nehring, todo el sector de Gabès, con los destacamentos de Médenine y de Fountatuine, fue confiado al coronel Lequio, que tuvo que llegar hasta Kébili para ocuparse de las líneas de comunicación. En la zona de Gabès, las unidades del Raggruppamento Esplorante Corazzato “Cavalleggeri di Lodi”, con la unidad de mando, un escuadrón de motociclistas, otro de vehículos blindados y uno antiaéreo, efectuaron misiones de reconocimiento en la zona al sur y al norte de Chott El Fejej y de escolta a las columnas entre Gabès y Sfax, carretera amenazada por unidades del LRDG. A continuación, participaron en la ocupación de Oudref-Achichina-El Hafay para mejorar la situación en Gabès.
El I Gruppo Squadroni, reforzado por dos compañías del LX Battaglione Mitraglieri Autocarrato y por la Sezione Mobile d’Artiglieria da 76/30, hizo guarnición en Medenine y Foum Tatahouine. También ocupó los estrechos de Ksar El Hallauf, exploró las montañas de Ksour y envió patrullas de motocicletas hasta Kebili.
El 9 de diciembre Kebili fue ocupada por un grupo formado por un pelotón del escuadrón de vehículos blindados, un pelotón de tanques ligeros L6/40, dos de artillería antiaérea de 20 mm, la Sezione Mobile d’Artiglieria y dos compañías de ametralladoras. A estos les siguió dos días más tarde el 2º Squadrone Autoblindo (Escuadrón de Vehículos Blindados) para reforzar la guarnición y extender la ocupación hasta Douz, manteniendo así bajo control todo el territorio del Caidato de Nefzouna. El comandante de la vanguardia era el subteniente Gianni Agnelli, del pelotón de vehículos blindados. Desde diciembre de 1942 hasta enero de 1943, el I Grupo, a 50 kilómetros de la base principal italiana, en zona hostil y en terreno difícil, continuó intensas operaciones en toda la zona de los grandes Chotts y los territorios del suroeste.
El escuadrón de tanques, compuesto por L6/40, estacionado en la zona de Giofra y luego Hon, recibió órdenes del Comando del Sahara Libico (en español: Comando del Sahara Libio) el 18 de diciembre de trasladarse a Sebha, donde pasó bajo su mando, constituyendo el Nucleo Automobilistico del Sahara Libico (Escuadrón Automovilístico del Sahara Libio), con 10 vehículos blindados. El 4 de enero de 1943 comenzó la retirada de Sebha. El Squadrone Carri Armati L6/40, tras haber destruido todos los tanques por falta de combustible, llegó a El Hamma el 1 de febrero, donde se unió a su I Grupo. Un papel fundamental que desempeñaron las unidades de exploración italianas en Túnez fue el de vigilar, encontrar y destruir las unidades de exploración enemigas, con el fin de interferir en la recogida de información enemiga.
Otro papel desempeñado por la unidad fue la defensa antiaérea, que derribó un P-38 Lightning, un Beaufighter y un cuatrimotor estadounidense, probablemente B-17 o B-24, cuya tripulación fue capturada antes de que pudieran destruir el aparato. Este último avión, procedente de Argelia y con destino a Oriente Medio, llevaba a bordo un nuevo tipo de dispositivo óptico, que fue encontrado intacto y enviado al Cuartel General del Ejército. Dos cazas estadounidenses también fueron derribados en Mezzauna por un pelotón de cañones antiaéreos automáticos de 20 mm y un pelotón de vehículos blindados luchó contra los vehículos blindados enemigos cerca de Krechen.
A finales de enero de 1943, las unidades del RECo 'Cavalleggeri di Lodi' en el sector de Gabes (comando RECo, 1º Squadrone Motociclisti, un escuadrón de vehículos blindados, medio escuadrón de cañones antiaéreos de 20 mm) fueron transferidas a la 50ª Brigata Speciale di Fanteria (50ª Brigada de Infantería Especial). Junto con el III Gruppo corazzato “Monferrato” del Raggruppamento Sahariano “Mannerini”, se trasladaron más al norte, a la zona de Triaga Fauconnerie. Las unidades del I Grupo que permanecían en la zona de Kebili pasaron a la 131ª Divisione Corazzata 'Centauro'.
El 23 de febrero los restos del Ejército Blindado ítalo-alemán se incorporaron a la nueva 1ª Armada Italiana (e1er Ejército Italiano), bajo el mando del general italiano Giovanni Messe. Durante la batalla del Paso de Kasserine, participaron todas las unidades del Raggruppamento Esplorante Corazzato ‘Cavalleggeri di Lodi’, desde las operaciones preliminares hasta el final de la ofensiva. En cooperación con la 21. División Panzer, ocuparon los pasos de Kralif, Rabeau y Faid, punto de partida del ataque a Sidi Bou Zid. La guarnición de Kebili, con una división especial y una compañía de Fallschirmjäger alemanes bajo la 131.ª Divisione Corazzata ‘Centauro’, contribuyó a la ocupación del importante centro de mando. El 1º Squadrone Motociclisti, que había seguido a la 21. División Panzer, se empleó en la zona de Raban y Kralif. Entre el 10 y el 19 de marzo de 1943, la actividad de reconocimiento se hizo aún más intensa.
El I Grupo, bajo el mando de la 131ª División Corazzata “Centauro”, defendió la ciudad de Gafsa. Entre el 24 de febrero y el 17 de marzo, el 2° Escuadrón de Motociclistas y una Sección de Vehículos Blindados atacaron diariamente a las unidades de reconocimiento enemigas en varios puntos de la carretera de Sidi Bou Said. Durante la lucha, que tuvo lugar entre el 21 de marzo y el 7 de abril al este y sureste de El Guettar, el 2° Plotone Autoblindo se distinguió por capturar varios Jeeps armados enemigos en la zona de Wadi Halfay. El 10 de marzo, para evitar cualquier ataque enemigo desde el oeste y el sur, parte del 1er Grupo, que había ocupado Douz el 6 de marzo, se trasladó a Kebili, para luego avanzar 26 km hasta El Hamma el 14 de marzo, donde fue sometido a un feroz bombardeo aéreo hasta el 26 de marzo. Una ofensiva del 8.º Ejército británico provocó la captura o destrucción de todas las unidades del grupo empleadas en esta acción.
El grupo se reconstituyó con los Gruppi Corazzati ‘Nizza’ y ‘Monferrato’, con una Batteria Semoventi M41 da 75/18 y una con Autocannoni da 65/17 su FIAT 634N. El 9 de abril la retirada del 5º Panzerarmee alemán hacia el norte provocó el flanqueo del 1er Ejército italiano. El Raggruppamento Esplorante Corazzato “Cavalleggeri di Lodi” bloqueó los ataques británicos desde Hammam Lif, en la carretera de Túnez, retrasando eficazmente a las tropas enemigas para cubrir la retirada del 1er Ejército. Después de la Batalla de Mareth y la retirada a Enfidaville, las patrullas de vehículos blindados del RECo continuaron sus enfrentamientos con las unidades de reconocimiento enemigas, librando también una breve batalla en el foso de Bled Dicloula. Se replegaron entre el 9 y el 12 de abril hacia Kairouan, luego a través de Djebibina y Ben Saidana hacia Zaghouan. En esta acción, los vehículos blindados bajo el mando del teniente Masprone y el Plotone Semoventi L40 da 47/32 del teniente Birzio Biroli afirmaron haber infligido al enemigo 22 tanques y un número indeterminado de vehículos blindados de transporte de personal y otros vehículos.
El 13 de abril el 2º Squadrone Motociclisti, junto con un pelotón de cañones antiaéreos de 20 mm, fue asignado a la 16ª Divisione fanteria ‘Pistoia’ para reforzar el bastión de Gebel Gargi, al oeste de Tarhuna. El III Gruppo corazzato ‘Lancieri di Novara’ fue reducido a una sección de ametralladoras. El 21 de abril los restos del Gruppo I regresaron al RECo. El 22 el mando del 1er Ejército decidió unir todos los elementos mecanizados italianos en el RECo. En algunas fuentes, la unidad también se designa como Raggruppamento Sahariano ‘Lequio’, por el nombre de su comandante. La unidad pasó al mando del Deutsches Afrikakorps (DAK) para la defensa del Cabo Bon. Se constituyeron dos grupos tácticos, uno asignado a la 136ª Divisione Corazzata ‘Giovani Fascisti’, cerca de Bouficha, y otro a la 16ª Divisione fanteria ‘Pistoia’, cerca de Saguaf. Estos estuvieron comprometidos, del 24 al 30 de abril, en los extremos de las defensas italo-alemanas.
El 10 de mayo cabo Bon fue atacado por unidades blindadas enemigas y el RECo resistió. El avance de las fuerzas angloamericanas apoyadas por fuerzas francesas, superiores en número y equipamiento, causó pérdidas muy graves a las unidades italo-alemanas. El 11, después de combatir al noroeste de Boufichia, lo que quedaba del RECo fue aniquilado en combates muy encarnizados que causaron la destrucción de los últimos vehículos blindados de la unidad. El Boletín de Guerra n. 1083 del 13 y 14 de mayo de 1943 mencionaba por sus acciones al Raggruppamento Esplorante Corazzato 'Cavalleggeri di Lodi'.
Tanques ligeros Stuart pasan cerca de los AB41 destruidos en Túnez, el 20 de mayo de 1943.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/ital ... linda-ab41