Publicado: Mié Dic 25, 2024 11:22 am
9ª Compagnia Autoblindo Autonoma y otras unidades
Los últimos 12 vehículos blindados AB41 fueron entregados a la 9ª Compagnia Autoblindo Autonoma, que estaba asignada a la 11ª Armada Italiana en Grecia, al igual que la 8ª Compagnia Autoblindo Autonoma. El 31 de agosto de 1943 se disolvió y los 12 vehículos blindados con sus tripulaciones fueron asignados al Comando Generale Regi Carabinieri, que mandaba el Gruppo Autonomo Carabinieri dell’Egeo (Grupo Autónomo de Carabineros del Mar Egeo).
Se entregaron otros AB41 a cambio de una tarifa a algunas unidades italianas. El 16 de mayo de 1942, se entregaron dos AB41 con motor SPA ABM 1 (uno de ellos con matrícula Regio Esercito 352B) a la Colonna Celere Confinaria ‘M’ (Columna Fronteriza Rápida) de la Prefectura de Rijeka y el 4 de octubre del mismo año, un AB41 a la Milizia Nazionale Portuaria (Milicia Nacional Portuaria), por 410.313 liras italianas.
Regio Esercito – Balcanes
En el teatro yugoslavo, al principio, no se pensó en utilizar a los AB41. Debido a la tenaz resistencia partisana, el Alto Mando italiano se vio obligado a suministrar algunos vehículos blindados a las unidades italianas de ocupación en Yugoslavia. La mayoría de los AB41 desplegados en este sector se ubicaban en unidades de tamaño modesto, a escala de pelotón o compañía. Rara vez se los mencionaba en los documentos oficiales y es difícil proporcionar un relato adecuado de su servicio operativo.
8ª Compagnia Autoblindo Autonoma
La 8ª Compagnia Autoblindo Autonoma (Compañía Autónoma de Vehículos Blindados), con 12 AB41, fue creada en junio de 1943. Su destino era ser enviada a Montenegro pero, debido a la necesidad de vehículos blindados para patrullar y escoltar convoyes en Grecia, la unidad fue finalmente entregada al 11º Ejército italiano en Grecia.
Uno de los dos AB41 entregados a la Colonna Celere Confinaria ‘M’ en 1942.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/ital ... inda-ab41/
El IV Gruppo Corazzato ‘Nizza’ (4º Grupo Blindado) tenía dos escuadrones mixtos, uno armado con tanques ligeros L6/40 y el otro con 18 AB41. Fue enviado a Albania. Algunas fuentes no mencionan el uso de los L6/40, pero sí mencionan 36 vehículos blindados. Esto podría significar que un escuadrón estaba teóricamente armado con tanques, pero en realidad estaba equipado con vehículos blindados.
Dos AB41 del IV Gruppo Corazzato ‘Nizza’ durante un desfile en Tirana, Albania, 1943. Nótese el interesante camuflaje.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/ital ... inda-ab41/
El IV Gruppo Corazzato ‘Nizza’ fue la unidad más grande equipada con AB41 en el frente yugoslavo. Formaba parte del Raggruppamento Celere. Se empleó en operaciones contrapartisanas y como escolta de columnas. Tras el armisticio de septiembre de 1943, el 2º Squadrone Autoblindo, bajo las órdenes del capitán Medici Tornaquinci, se unió a la 41ª Divisione di fanteria ‘Firenze’ en Dibra, logrando abrirse paso hacia la costa a través de cruentos combates contra los alemanes, particularmente en Burreli y Kruya. Después de la batalla, el IV Gruppo Corazzato ‘Nizza’ se dispersó. Muchos oficiales y soldados regresaron a Italia, llegando a Apulia por medios improvisados y concentrándose en el Centro de Caballería de Artesano para unirse a las fuerzas aliadas.
Otras unidades utilizadas en este teatro se crearon el 13 de enero de 1942: el 1° Plotone Autonomo, el 2° Plotone Autonomo, el 3° Plotone Autonomo y el 4° Plotone Autonomo (1º, 2º, 3º, y 4º Pelotones Autónomos), con un total de 10 AB41 que llegaron en 1942 y 6 en 1943. Estas unidades fueron asignadas al 2ªºEjército italiano desplegado en Eslovenia y Dalmacia.
Un total de 20 AB40 y AB41 de la versión "Ferroviaria" fueron desplegados en Yugoslavia para prevenir el sabotaje partisano a las líneas ferroviarias en los Balcanes. Fueron asignados a la Compagnia Autoblindo Ferroviarie Autonoma (Compañía Autónoma de Vehículos Blindados Ferroviarios).
Ante la creciente actividad de las fuerzas partisanas en la Yugoslavia ocupada, los italianos se vieron obligados a introducir cada vez más vehículos blindados para asegurar las vitales líneas de comunicación y suministro. Aunque la mayoría de ellos eran camiones blindados improvisados, también se enviaron varios AB41 más modernos.
El uso de los AB41 durante 1942 está generalmente mal documentado. Por ejemplo, las fuentes partisanas no especifican con mucho detalle a qué vehículos italianos se enfrentaron. Los AB41 se utilizaron a veces como vehículos de seguridad para la deportación forzosa de civiles yugoslavos a campos de concentración en Italia. Un enfrentamiento bien documentado de loa AB41 italianos ocurrió en abril de 1943 en un pueblo llamado Brlog. Allí, dos tanques ligeros L3 usados por los partisanos perseguían a soldados italianos y croatas que se retiraban. En Brlog, un AB41 estaba esperando en una emboscada a que llegaran los tanques partisanos. Una vez detectados el AB41 comenzó a atacar a los blindados enemigos. Los tanques L3 estaban armados con solo dos ametralladoras y carecían de apoyo de infantería, por lo que no podían hacer muchos contra el AB41. Un L3 fue alcanzado por varios impactos de 2 cm, matando a ambos miembros de la tripulación. Los partisanos pronto fueron reforzados con dos L3 adicionales y un tanque Hotchkiss (un H-35 o H-39 capturado a los alemanes).
Aunque los proyectiles de 2 cm del AB 41 no pudieron hacer mucho contra el blindaje del Hotchkiss, su tripulación logró dañar la óptica del tanque e incluso hirió a su tripulación. Como no pudo destruirlo, los italianos se retiraron del pueblo. Durante la retirada, el vehículo blindado logró dañar otros dos L3. Después de la capitulación italiana, los AB41 restantes fueron capturados en su mayoría por los alemanes. Un número menor fue usado por las fuerzas croatas, pero también por los partisanos yugoslavos.
Un AB41 con neumáticos de desierto en Albania, 1942. La necesidad de frenar la amenaza de los partisanos de Tito era tan apremiante que muchos AB fueron desviados a Yugoslavia en lugar de reemplazar las bajas en el norte de África.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/ital ... inda-ab41/
Los últimos 12 vehículos blindados AB41 fueron entregados a la 9ª Compagnia Autoblindo Autonoma, que estaba asignada a la 11ª Armada Italiana en Grecia, al igual que la 8ª Compagnia Autoblindo Autonoma. El 31 de agosto de 1943 se disolvió y los 12 vehículos blindados con sus tripulaciones fueron asignados al Comando Generale Regi Carabinieri, que mandaba el Gruppo Autonomo Carabinieri dell’Egeo (Grupo Autónomo de Carabineros del Mar Egeo).
Se entregaron otros AB41 a cambio de una tarifa a algunas unidades italianas. El 16 de mayo de 1942, se entregaron dos AB41 con motor SPA ABM 1 (uno de ellos con matrícula Regio Esercito 352B) a la Colonna Celere Confinaria ‘M’ (Columna Fronteriza Rápida) de la Prefectura de Rijeka y el 4 de octubre del mismo año, un AB41 a la Milizia Nazionale Portuaria (Milicia Nacional Portuaria), por 410.313 liras italianas.
Regio Esercito – Balcanes
En el teatro yugoslavo, al principio, no se pensó en utilizar a los AB41. Debido a la tenaz resistencia partisana, el Alto Mando italiano se vio obligado a suministrar algunos vehículos blindados a las unidades italianas de ocupación en Yugoslavia. La mayoría de los AB41 desplegados en este sector se ubicaban en unidades de tamaño modesto, a escala de pelotón o compañía. Rara vez se los mencionaba en los documentos oficiales y es difícil proporcionar un relato adecuado de su servicio operativo.
8ª Compagnia Autoblindo Autonoma
La 8ª Compagnia Autoblindo Autonoma (Compañía Autónoma de Vehículos Blindados), con 12 AB41, fue creada en junio de 1943. Su destino era ser enviada a Montenegro pero, debido a la necesidad de vehículos blindados para patrullar y escoltar convoyes en Grecia, la unidad fue finalmente entregada al 11º Ejército italiano en Grecia.
Uno de los dos AB41 entregados a la Colonna Celere Confinaria ‘M’ en 1942.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/ital ... inda-ab41/
El IV Gruppo Corazzato ‘Nizza’ (4º Grupo Blindado) tenía dos escuadrones mixtos, uno armado con tanques ligeros L6/40 y el otro con 18 AB41. Fue enviado a Albania. Algunas fuentes no mencionan el uso de los L6/40, pero sí mencionan 36 vehículos blindados. Esto podría significar que un escuadrón estaba teóricamente armado con tanques, pero en realidad estaba equipado con vehículos blindados.
Dos AB41 del IV Gruppo Corazzato ‘Nizza’ durante un desfile en Tirana, Albania, 1943. Nótese el interesante camuflaje.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/ital ... inda-ab41/
El IV Gruppo Corazzato ‘Nizza’ fue la unidad más grande equipada con AB41 en el frente yugoslavo. Formaba parte del Raggruppamento Celere. Se empleó en operaciones contrapartisanas y como escolta de columnas. Tras el armisticio de septiembre de 1943, el 2º Squadrone Autoblindo, bajo las órdenes del capitán Medici Tornaquinci, se unió a la 41ª Divisione di fanteria ‘Firenze’ en Dibra, logrando abrirse paso hacia la costa a través de cruentos combates contra los alemanes, particularmente en Burreli y Kruya. Después de la batalla, el IV Gruppo Corazzato ‘Nizza’ se dispersó. Muchos oficiales y soldados regresaron a Italia, llegando a Apulia por medios improvisados y concentrándose en el Centro de Caballería de Artesano para unirse a las fuerzas aliadas.
Otras unidades utilizadas en este teatro se crearon el 13 de enero de 1942: el 1° Plotone Autonomo, el 2° Plotone Autonomo, el 3° Plotone Autonomo y el 4° Plotone Autonomo (1º, 2º, 3º, y 4º Pelotones Autónomos), con un total de 10 AB41 que llegaron en 1942 y 6 en 1943. Estas unidades fueron asignadas al 2ªºEjército italiano desplegado en Eslovenia y Dalmacia.
Un total de 20 AB40 y AB41 de la versión "Ferroviaria" fueron desplegados en Yugoslavia para prevenir el sabotaje partisano a las líneas ferroviarias en los Balcanes. Fueron asignados a la Compagnia Autoblindo Ferroviarie Autonoma (Compañía Autónoma de Vehículos Blindados Ferroviarios).
Ante la creciente actividad de las fuerzas partisanas en la Yugoslavia ocupada, los italianos se vieron obligados a introducir cada vez más vehículos blindados para asegurar las vitales líneas de comunicación y suministro. Aunque la mayoría de ellos eran camiones blindados improvisados, también se enviaron varios AB41 más modernos.
El uso de los AB41 durante 1942 está generalmente mal documentado. Por ejemplo, las fuentes partisanas no especifican con mucho detalle a qué vehículos italianos se enfrentaron. Los AB41 se utilizaron a veces como vehículos de seguridad para la deportación forzosa de civiles yugoslavos a campos de concentración en Italia. Un enfrentamiento bien documentado de loa AB41 italianos ocurrió en abril de 1943 en un pueblo llamado Brlog. Allí, dos tanques ligeros L3 usados por los partisanos perseguían a soldados italianos y croatas que se retiraban. En Brlog, un AB41 estaba esperando en una emboscada a que llegaran los tanques partisanos. Una vez detectados el AB41 comenzó a atacar a los blindados enemigos. Los tanques L3 estaban armados con solo dos ametralladoras y carecían de apoyo de infantería, por lo que no podían hacer muchos contra el AB41. Un L3 fue alcanzado por varios impactos de 2 cm, matando a ambos miembros de la tripulación. Los partisanos pronto fueron reforzados con dos L3 adicionales y un tanque Hotchkiss (un H-35 o H-39 capturado a los alemanes).
Aunque los proyectiles de 2 cm del AB 41 no pudieron hacer mucho contra el blindaje del Hotchkiss, su tripulación logró dañar la óptica del tanque e incluso hirió a su tripulación. Como no pudo destruirlo, los italianos se retiraron del pueblo. Durante la retirada, el vehículo blindado logró dañar otros dos L3. Después de la capitulación italiana, los AB41 restantes fueron capturados en su mayoría por los alemanes. Un número menor fue usado por las fuerzas croatas, pero también por los partisanos yugoslavos.
Un AB41 con neumáticos de desierto en Albania, 1942. La necesidad de frenar la amenaza de los partisanos de Tito era tan apremiante que muchos AB fueron desviados a Yugoslavia en lugar de reemplazar las bajas en el norte de África.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/ital ... inda-ab41/