Publicado: Mié Feb 11, 2026 5:50 pm
Diseño general
A pesar de que el semioruga Ho-Ha se parecía mucho a una versión mejorada del semioruga alemán «Hanomag», se desconoce si Alemania contribuyó directamente a la creación de este vehículo, a pesar de que para entonces las relaciones entre Alemania y Japón se habían estrechado.
El semioruga Tipo 1 Ho-Ha podía transportar hasta 12 soldados, al igual que el Tipo 94, ampliamente utilizado en aquel momento. Sin embargo, el Tipo 1 Ho-Ha tenía la ventaja añadida de poder transportar hasta 2 toneladas de carga. El semioruga Ho-Ha contaba con un blindaje lateral de 6 mm, mientras que en la parte frontal contaba con un blindaje de hasta 8 mm, suficiente para resistir el fuego de armas pequeñas y la metralla. El semioruga podía armarse con hasta tres ametralladoras Tipo 97 de 7,7 mm o ametralladoras pesadas Tipo 92, dos de las cuales se instalaban justo detrás del compartimento de la tripulación, mientras que la otra podía colocarse en un soporte en la parte trasera del vehículo. También se podía instalar una ametralladora a través de una de las escotillas del compartimento de la tripulación en la parte delantera. Estas características lo hacían más adecuado para el transporte de infantería y equipo al frente, mientras que la configuración de ametralladoras pesadas le permitía combatir objetivos fáciles, aunque esto habría sido arriesgado y solo se habría hecho como último recurso.
El semioruga Ho-Ha era un vehículo descapotable, aunque el compartimento de carga podía cubrirse con una lona. El vehículo contaba con un enganche de remolque en la parte delantera, junto con un par de parachoques que, gracias a su diseño curvo, impedían que los neumáticos delanteros del semioruga se atascaran en el barro o la nieve. También se colocó otro gancho de remolque en la parte trasera del vehículo para transportar piezas de artillería o remolques, mientras que se instaló una sola lámpara en la parte delantera del compartimento del motor. Si bien en los primeros modelos de semioruga originalmente existía la opción de instalar dos faros delanteros uno al lado del otro.
Vista frontal del semioruga Ho-Ha, tomada en algún momento de 1944. Observe los dos soportes delanteros donde se instalarían las dos lámparas. En esta imagen, también falta uno de los parachoques.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/jap/type_1_ho-ha
Para que la tripulación pudiera acceder al semioruga, había una puerta a cada lado del vehículo, justo detrás del compartimento del conductor. Sin embargo, debido a la forma angular del blindaje lateral del vehículo, estas puertas estaban divididas en dos partes que debían abrirse por separado, por lo que eran básicamente una puerta doble. Mientras tanto, para acceder a la zona de carga del semioruga, había una gran puerta doble convencional en la parte trasera del vehículo, que permitía el paso tanto de pasajeros como de suministros. La zona de carga también tenía acceso directo al compartimento del conductor, ya que no había separación aparente entre ambos.
La zona de carga del semioruga Ho-Ha tenía suelo de tablones de madera. También había cuatro bancos de madera distribuidos por todo el compartimento de carga, dos a cada lado. Estos bancos estaban fijados a un respaldo montado y podían abatirse individualmente. Detrás de los respaldos, a lo largo del blindaje lateral en ángulo del semioruga, se podían colocar herramientas, armas de infantería, munición, entre otros equipos, en unos estantes.
Al estar en la parte delantera, el compartimento del conductor era la parte más blindada del vehículo, con un total de cinco escotillas blindadas alrededor de la cabina para brindar a la tripulación una amplia visibilidad. Había dos escotillas a ambos lados de la cabina y otras tres escotillas en la parte delantera: la izquierda para el conductor y la derecha para el comandante del vehículo. Entre ambas se ubicaba una escotilla central más pequeña. Según se informa, esta escotilla central podía ser utilizada tanto por el tercer miembro de la tripulación (el mecánico) como por cualquier otro pasajero del vehículo que pudiera subir y disparar una ametralladora para proporcionar fuego de apoyo adicional desde el frente. Todas estas escotillas tenían una estrecha rejilla central para ofrecer protección y visibilidad suficiente a la tripulación durante un combate, y también podían abrirse por completo.
Diagramas del semioruga Ho-Ha
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/jap/type_1_ho-ha
A pesar de que el semioruga Ho-Ha se parecía mucho a una versión mejorada del semioruga alemán «Hanomag», se desconoce si Alemania contribuyó directamente a la creación de este vehículo, a pesar de que para entonces las relaciones entre Alemania y Japón se habían estrechado.
El semioruga Tipo 1 Ho-Ha podía transportar hasta 12 soldados, al igual que el Tipo 94, ampliamente utilizado en aquel momento. Sin embargo, el Tipo 1 Ho-Ha tenía la ventaja añadida de poder transportar hasta 2 toneladas de carga. El semioruga Ho-Ha contaba con un blindaje lateral de 6 mm, mientras que en la parte frontal contaba con un blindaje de hasta 8 mm, suficiente para resistir el fuego de armas pequeñas y la metralla. El semioruga podía armarse con hasta tres ametralladoras Tipo 97 de 7,7 mm o ametralladoras pesadas Tipo 92, dos de las cuales se instalaban justo detrás del compartimento de la tripulación, mientras que la otra podía colocarse en un soporte en la parte trasera del vehículo. También se podía instalar una ametralladora a través de una de las escotillas del compartimento de la tripulación en la parte delantera. Estas características lo hacían más adecuado para el transporte de infantería y equipo al frente, mientras que la configuración de ametralladoras pesadas le permitía combatir objetivos fáciles, aunque esto habría sido arriesgado y solo se habría hecho como último recurso.
El semioruga Ho-Ha era un vehículo descapotable, aunque el compartimento de carga podía cubrirse con una lona. El vehículo contaba con un enganche de remolque en la parte delantera, junto con un par de parachoques que, gracias a su diseño curvo, impedían que los neumáticos delanteros del semioruga se atascaran en el barro o la nieve. También se colocó otro gancho de remolque en la parte trasera del vehículo para transportar piezas de artillería o remolques, mientras que se instaló una sola lámpara en la parte delantera del compartimento del motor. Si bien en los primeros modelos de semioruga originalmente existía la opción de instalar dos faros delanteros uno al lado del otro.
Vista frontal del semioruga Ho-Ha, tomada en algún momento de 1944. Observe los dos soportes delanteros donde se instalarían las dos lámparas. En esta imagen, también falta uno de los parachoques.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/jap/type_1_ho-ha
Para que la tripulación pudiera acceder al semioruga, había una puerta a cada lado del vehículo, justo detrás del compartimento del conductor. Sin embargo, debido a la forma angular del blindaje lateral del vehículo, estas puertas estaban divididas en dos partes que debían abrirse por separado, por lo que eran básicamente una puerta doble. Mientras tanto, para acceder a la zona de carga del semioruga, había una gran puerta doble convencional en la parte trasera del vehículo, que permitía el paso tanto de pasajeros como de suministros. La zona de carga también tenía acceso directo al compartimento del conductor, ya que no había separación aparente entre ambos.
La zona de carga del semioruga Ho-Ha tenía suelo de tablones de madera. También había cuatro bancos de madera distribuidos por todo el compartimento de carga, dos a cada lado. Estos bancos estaban fijados a un respaldo montado y podían abatirse individualmente. Detrás de los respaldos, a lo largo del blindaje lateral en ángulo del semioruga, se podían colocar herramientas, armas de infantería, munición, entre otros equipos, en unos estantes.
Al estar en la parte delantera, el compartimento del conductor era la parte más blindada del vehículo, con un total de cinco escotillas blindadas alrededor de la cabina para brindar a la tripulación una amplia visibilidad. Había dos escotillas a ambos lados de la cabina y otras tres escotillas en la parte delantera: la izquierda para el conductor y la derecha para el comandante del vehículo. Entre ambas se ubicaba una escotilla central más pequeña. Según se informa, esta escotilla central podía ser utilizada tanto por el tercer miembro de la tripulación (el mecánico) como por cualquier otro pasajero del vehículo que pudiera subir y disparar una ametralladora para proporcionar fuego de apoyo adicional desde el frente. Todas estas escotillas tenían una estrecha rejilla central para ofrecer protección y visibilidad suficiente a la tripulación durante un combate, y también podían abrirse por completo.
Diagramas del semioruga Ho-Ha
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/jap/type_1_ho-ha