Publicado: Sab Feb 21, 2026 5:17 pm
Compartimento de carga y su disposición
Al igual que el semioruga Tipo 1 Ho-Ha, desarrollado conjuntamente, el APC Tipo 1 Ho-Ki también podía transportar entre 12 y 13 soldados. Aunque este vehículo era significativamente más corto y ligeramente más ligero que el semioruga, se dice que podía transportar la misma carga o incluso más, entre 2 y 3 toneladas. Por lo tanto, el Tipo 1 Ho-Ki no solo era útil como transporte de tropas o para transportar suministros, sino que también podía utilizarse para remolcar piezas de artillería y otro equipo pesado. Para ello, contaba con un gancho de remolque en la parte trasera y dos ganchos de remolque más pequeños en la delantera.
Un APC Tipo 1 Ho-Ki de la 2ª División de Tanques capturado por tropas estadounidenses en Luzón. Aquí, parece que está siendo remolcado, con cadenas sujetas a sus ganchos de remolque delanteros.
https://tanks-encyclopedia.com/type-1-ho-ki-apc/
En la parte delantera del compartimento de carga, se colocó una pequeña puerta para el acceso y la salida de la infantería. En la parte trasera, se colocó una puerta doble como acceso y salida más amplios al vehículo. Justo debajo de estas puertas dobles, una pequeña rampa se abría hacia abajo como una trampilla. Esta pequeña rampa también tenía un escalón para facilitar el acceso de los soldados al vehículo. Dentro del compartimento de transporte, había seis bancos, tres a cada lado, con capacidad para un total de 12 pasajeros. Otra característica única del APC Ho-Ki era que el suelo estaba hecho de tablas de madera independientes que se podían quitar para almacenar municiones y suministros en su interior.
Vista posterior de un APC Tipo 1 Ho-Ki capturado en Tokio con equipo en su compartimento de carga. Se pueden ver las puertas dobles completamente abiertas, así como la pequeña rampa justo debajo. Fuente: https://www.nevingtonwarmuseum.com/uplo ... 4_orig.jpg
Compartimento de la tripulación y del conductor
Justo en la parte delantera del estrecho compartimento del conductor se encontraba el asiento del conductor. Detrás, había dos asientos más para los demás miembros de la tripulación del APC: el comandante del vehículo y el mecánico. Para ofrecer al conductor una amplia visibilidad, la cabina contaba con una gran escotilla orientada hacia adelante y otras dos escotillas ligeramente más pequeñas a ambos lados, la izquierda situada en la puerta del conductor. También se colocaron otras dos escotillas a ambos lados, donde se sentarían el comandante y el mecánico, con otra puerta lateral en esa zona para su uso. La cabina del conductor también contaba con una escotilla más grande en el techo que se abría hacia adelante, justo encima de los asientos del comandante y el mecánico. Con un total de seis escotillas, esto proporcionaba a la tripulación una amplia visibilidad y, en caso de fuego enemigo, solo la escotilla delantera tenía unas pocas rejillas estrechas para que el conductor tuviera la visibilidad justa para ver hacia adelante. La parte trasera de la cabina del conductor también era directamente accesible a través del compartimento de carga, lo que permitía a la tripulación moverse fácilmente por el vehículo.
Al igual que el semioruga Tipo 1 Ho-Ha, desarrollado conjuntamente, el APC Tipo 1 Ho-Ki también podía transportar entre 12 y 13 soldados. Aunque este vehículo era significativamente más corto y ligeramente más ligero que el semioruga, se dice que podía transportar la misma carga o incluso más, entre 2 y 3 toneladas. Por lo tanto, el Tipo 1 Ho-Ki no solo era útil como transporte de tropas o para transportar suministros, sino que también podía utilizarse para remolcar piezas de artillería y otro equipo pesado. Para ello, contaba con un gancho de remolque en la parte trasera y dos ganchos de remolque más pequeños en la delantera.
Un APC Tipo 1 Ho-Ki de la 2ª División de Tanques capturado por tropas estadounidenses en Luzón. Aquí, parece que está siendo remolcado, con cadenas sujetas a sus ganchos de remolque delanteros.
https://tanks-encyclopedia.com/type-1-ho-ki-apc/
En la parte delantera del compartimento de carga, se colocó una pequeña puerta para el acceso y la salida de la infantería. En la parte trasera, se colocó una puerta doble como acceso y salida más amplios al vehículo. Justo debajo de estas puertas dobles, una pequeña rampa se abría hacia abajo como una trampilla. Esta pequeña rampa también tenía un escalón para facilitar el acceso de los soldados al vehículo. Dentro del compartimento de transporte, había seis bancos, tres a cada lado, con capacidad para un total de 12 pasajeros. Otra característica única del APC Ho-Ki era que el suelo estaba hecho de tablas de madera independientes que se podían quitar para almacenar municiones y suministros en su interior.
Vista posterior de un APC Tipo 1 Ho-Ki capturado en Tokio con equipo en su compartimento de carga. Se pueden ver las puertas dobles completamente abiertas, así como la pequeña rampa justo debajo. Fuente: https://www.nevingtonwarmuseum.com/uplo ... 4_orig.jpg
Compartimento de la tripulación y del conductor
Justo en la parte delantera del estrecho compartimento del conductor se encontraba el asiento del conductor. Detrás, había dos asientos más para los demás miembros de la tripulación del APC: el comandante del vehículo y el mecánico. Para ofrecer al conductor una amplia visibilidad, la cabina contaba con una gran escotilla orientada hacia adelante y otras dos escotillas ligeramente más pequeñas a ambos lados, la izquierda situada en la puerta del conductor. También se colocaron otras dos escotillas a ambos lados, donde se sentarían el comandante y el mecánico, con otra puerta lateral en esa zona para su uso. La cabina del conductor también contaba con una escotilla más grande en el techo que se abría hacia adelante, justo encima de los asientos del comandante y el mecánico. Con un total de seis escotillas, esto proporcionaba a la tripulación una amplia visibilidad y, en caso de fuego enemigo, solo la escotilla delantera tenía unas pocas rejillas estrechas para que el conductor tuviera la visibilidad justa para ver hacia adelante. La parte trasera de la cabina del conductor también era directamente accesible a través del compartimento de carga, lo que permitía a la tripulación moverse fácilmente por el vehículo.