Publicado: Mar Jun 29, 2010 4:50 pm
Lanchas de Asalto Alemanas (parte 02) :
2.- Schweres Sturmboot 42 :
Cuando se activa “León Marino”, Alemania no disponía de una lancha de asalto para operaciones marítimas. Si bien es cierto la Sturmboot 39 había demostrado ser fiable, su limitada capacidad de carga la hacían no tan apta para este tipo de operaciones.
De esta forma, se comienza el desarrollo de otra lancha que se adecuara más a las necesidades, y de esta forma nace la Sturmboot 42.
Ya en 1941 el primer prototipo fue probado en el lago Constanza, para posteriormente ser probadas y aceptadas por los zapadores de desembarco.
Ya a fines de ese año, los primeros ejemplares producidos estaban listos para la acción.
La Schweres Sturmboot 42 o Lancha de Asalto Pesada 42, tenía un largo de 14,5 metros, un ancho de 3 mt. y un calado de 0,65 mt. y construida en madera. Disponía de dos motores Vomag a gasoil, cada uno de 250 CV que aceleraban la lancha a 42 km/hr.
Esquema de la Sturmboot 42.
El peso de esta lancha era de 9,5 ton. y su capacidad de transporte era de 3 ton. o 40 hombres con chalecos salvavidas y totalmente equipados.
Esta lancha fue inicialmente artillada con un montaje doble de MG 151/15, pero a partir de 1944, fue mejor armada, instalándose un montaje triple de MG 151/15 y varias ametralladoras más pequeñas.
Una de sus variantes era la Führungsboot 42 (Fühbo 42) o Lancha de Mando 42, aunque su traducción literal es Lancha de Paseo 42, la que disponía de camarotes y una central de comunicaciones, y que principalmente estuvo destinada a los Küstenjägers.
Esquema de la Führungsboot 42.
A mediados de 1942 ya se disponía de una cincuentena de ejemplares, de las cuales un número importante serían destinadas para el ataque a Malta. Al cancelarse esta operación fueron destinadas a Africa del Norte.
Lancha Sturmboot 42 en entrenamientos de desembarco en Africa en 1942. Nótese el montaje doble de MG 151/15.
Lancha Sturmboot 42 en Túnez a principios de 1943.
A medida que continuaba la producción, estas lanchas vieron su uso en Italia, especialmente en la evacuación de Cerdeña y Córcega en 1943.
Lancha Sturmboot 42 durante la evacuación de Cerdeña y Córcega en septiembre de 1943.
Desde 1943, tanto en el Egeo como en el Adriático y Yugoslavia, estas lanchas fueron usadas para asaltos navales, tanto por los Küstenjägers como por las compañías de Langungspioniers (zapadores de desembarco).
Lancha Sturmboot 42 de los Küstenjägers en las costas de Yugoslavia en 1944.
En Rusia desde 1942, fueron utilizadas para apoyos en el cruce de algunos espejos de agua y para su concepción inicial, de su uso por parte de ingenieros en zonas costeras, además de misiones de vigilancia. Pero algunas de ella fueron usadas en algunos asaltos navales, llevadas a cabo por los Sturmboot Kommandos, a alguna de las islas finlandesas, después de la capitulación de este país en 1944. Finalmente fueron bastante usadas en la evacuación de las zonas bálticas desde fines de 1944.
Una lancha Fühbo 42.
Se estima que la producción total de Sturmboot 42, alcanzó a cerca de los doscientos ejemplares de este tipo.
3.- Pioniersicherungsboot 43 :
La Pioniersicherungsboot 43 o Lancha de Protección de Zapadores 43 era una lancha con protección acorazada para el uso en ríos y en aguas de costeras. La lancha tenía 19,3 mt. de largo y de 4,26 mt. de ancho, una altura de los costados de 1,8 mt. y un calado aproximado de 1,2 mt. Su casco era de madera.
Esta lancha estaba dotada de dos motores de aviación BMW6 cada uno de 500 CV que podían acelerarla hasta 40 km/h actuando sobre dos hélices.
La idea original era el disponer de una lancha bien dotada para su uso exclusivo en el mar, es decir para asaltos marítimos y con buena protección, pero con el avance del proyecto, ésta fue paulatinamente transformándose en una lancha acorazada, o más bien en un pequeño cañonero.
Estaban armados con un cañón de 5 cm. de KwK L/42 en una torreta de un Panzer III en su parte delantera y de un montaje cuádruple del Flak 38 de 2 cm. para la defensa antiaérea. El puesto de mando y la banda del cuerpo principal hasta la línea de agua, tenían una coraza de 10 mm.
Esquema de la Pioniersicherungsboot 43.
Sólo dos prototipos fueron construidos. El primero en el astillero Aussig en Alemania y el segundo en el astillero Balatonfüred en Hungría
Se sabe que el primer prototipo recibía en lugar de la torreta del Panzer III, un cañón de fuego rápido como los usados por los submarinos, con protecciones laterales. Para el armamento antiaéreo, no está claro si se instaló el montaje cuádruple del Flak 38 de 2 cm. o un montaje triple de MG 151. En la primavera de 1944 la lancha estaba construida, y el 20/06/1944 se inician las pruebas de ella en el lago de Constanza. Allí se constataron varia fallas, las que fueron superadas. Con esto, la lancha fue entregada al mando de los zapadores de desembarco en Frederica. Allí los primeros intentos de su uso con tropas fueron emprendidos. Pero desde esas fechas, el paradero de la lancha se pierde, y no se tiene información de lo que pasó con ella, salvo que nunca fue empleada en combate.
El segundo prototipo se comenzaba en diciembre de 1944 en Hungría después de que fue terminada las del astillero Aussig, pero sin armamento. A causa de la sobrecarga del astillero el equipo completo de la lancha no se producía más. Se sabe que esta lancha fue tomada por los checos, los que empezaron a terminarla entre 1946 y 1947, pero con algunas modificaciones, especialmente en el armamento. En 1948, comenzaron la pruebas, y ya en 1951, estaba asignada a la flotilla del Danubio. En 1954, los motores de aviación de la lancha fueron sustituidos por dos motores diesel. A causa de la situación política en la zona del Danubio la flotilla fue desmovilizada, y la lancha fue entregada para ser desarmada, pero sobrevivió, ya que en 1959 fue asignada al cuerpo de bomberos de Bratislava.
Fuentes :
Sturmboote Deutscher Pioniere (Horst Scheibert)
Pioniere - Die Deutschen Pioniertruppe Von 1939-1945 (Vorwort Karl Herzog-Sonderheft Das III Reich)
http://sturmboot-kommando.de
http://www.lexikon-der-wehrmacht.de
http://www.deutsches-afrika-korps.de
http://forum.axishistory.com
Saludos.
2.- Schweres Sturmboot 42 :
Cuando se activa “León Marino”, Alemania no disponía de una lancha de asalto para operaciones marítimas. Si bien es cierto la Sturmboot 39 había demostrado ser fiable, su limitada capacidad de carga la hacían no tan apta para este tipo de operaciones.
De esta forma, se comienza el desarrollo de otra lancha que se adecuara más a las necesidades, y de esta forma nace la Sturmboot 42.
Ya en 1941 el primer prototipo fue probado en el lago Constanza, para posteriormente ser probadas y aceptadas por los zapadores de desembarco.
Ya a fines de ese año, los primeros ejemplares producidos estaban listos para la acción.
La Schweres Sturmboot 42 o Lancha de Asalto Pesada 42, tenía un largo de 14,5 metros, un ancho de 3 mt. y un calado de 0,65 mt. y construida en madera. Disponía de dos motores Vomag a gasoil, cada uno de 250 CV que aceleraban la lancha a 42 km/hr.
Esquema de la Sturmboot 42.
El peso de esta lancha era de 9,5 ton. y su capacidad de transporte era de 3 ton. o 40 hombres con chalecos salvavidas y totalmente equipados.
Esta lancha fue inicialmente artillada con un montaje doble de MG 151/15, pero a partir de 1944, fue mejor armada, instalándose un montaje triple de MG 151/15 y varias ametralladoras más pequeñas.
Una de sus variantes era la Führungsboot 42 (Fühbo 42) o Lancha de Mando 42, aunque su traducción literal es Lancha de Paseo 42, la que disponía de camarotes y una central de comunicaciones, y que principalmente estuvo destinada a los Küstenjägers.
Esquema de la Führungsboot 42.
A mediados de 1942 ya se disponía de una cincuentena de ejemplares, de las cuales un número importante serían destinadas para el ataque a Malta. Al cancelarse esta operación fueron destinadas a Africa del Norte.
Lancha Sturmboot 42 en entrenamientos de desembarco en Africa en 1942. Nótese el montaje doble de MG 151/15.
Lancha Sturmboot 42 en Túnez a principios de 1943.
A medida que continuaba la producción, estas lanchas vieron su uso en Italia, especialmente en la evacuación de Cerdeña y Córcega en 1943.
Lancha Sturmboot 42 durante la evacuación de Cerdeña y Córcega en septiembre de 1943.
Desde 1943, tanto en el Egeo como en el Adriático y Yugoslavia, estas lanchas fueron usadas para asaltos navales, tanto por los Küstenjägers como por las compañías de Langungspioniers (zapadores de desembarco).
Lancha Sturmboot 42 de los Küstenjägers en las costas de Yugoslavia en 1944.
En Rusia desde 1942, fueron utilizadas para apoyos en el cruce de algunos espejos de agua y para su concepción inicial, de su uso por parte de ingenieros en zonas costeras, además de misiones de vigilancia. Pero algunas de ella fueron usadas en algunos asaltos navales, llevadas a cabo por los Sturmboot Kommandos, a alguna de las islas finlandesas, después de la capitulación de este país en 1944. Finalmente fueron bastante usadas en la evacuación de las zonas bálticas desde fines de 1944.
Una lancha Fühbo 42.
Se estima que la producción total de Sturmboot 42, alcanzó a cerca de los doscientos ejemplares de este tipo.
3.- Pioniersicherungsboot 43 :
La Pioniersicherungsboot 43 o Lancha de Protección de Zapadores 43 era una lancha con protección acorazada para el uso en ríos y en aguas de costeras. La lancha tenía 19,3 mt. de largo y de 4,26 mt. de ancho, una altura de los costados de 1,8 mt. y un calado aproximado de 1,2 mt. Su casco era de madera.
Esta lancha estaba dotada de dos motores de aviación BMW6 cada uno de 500 CV que podían acelerarla hasta 40 km/h actuando sobre dos hélices.
La idea original era el disponer de una lancha bien dotada para su uso exclusivo en el mar, es decir para asaltos marítimos y con buena protección, pero con el avance del proyecto, ésta fue paulatinamente transformándose en una lancha acorazada, o más bien en un pequeño cañonero.
Estaban armados con un cañón de 5 cm. de KwK L/42 en una torreta de un Panzer III en su parte delantera y de un montaje cuádruple del Flak 38 de 2 cm. para la defensa antiaérea. El puesto de mando y la banda del cuerpo principal hasta la línea de agua, tenían una coraza de 10 mm.
Esquema de la Pioniersicherungsboot 43.
Sólo dos prototipos fueron construidos. El primero en el astillero Aussig en Alemania y el segundo en el astillero Balatonfüred en Hungría
Se sabe que el primer prototipo recibía en lugar de la torreta del Panzer III, un cañón de fuego rápido como los usados por los submarinos, con protecciones laterales. Para el armamento antiaéreo, no está claro si se instaló el montaje cuádruple del Flak 38 de 2 cm. o un montaje triple de MG 151. En la primavera de 1944 la lancha estaba construida, y el 20/06/1944 se inician las pruebas de ella en el lago de Constanza. Allí se constataron varia fallas, las que fueron superadas. Con esto, la lancha fue entregada al mando de los zapadores de desembarco en Frederica. Allí los primeros intentos de su uso con tropas fueron emprendidos. Pero desde esas fechas, el paradero de la lancha se pierde, y no se tiene información de lo que pasó con ella, salvo que nunca fue empleada en combate.
El segundo prototipo se comenzaba en diciembre de 1944 en Hungría después de que fue terminada las del astillero Aussig, pero sin armamento. A causa de la sobrecarga del astillero el equipo completo de la lancha no se producía más. Se sabe que esta lancha fue tomada por los checos, los que empezaron a terminarla entre 1946 y 1947, pero con algunas modificaciones, especialmente en el armamento. En 1948, comenzaron la pruebas, y ya en 1951, estaba asignada a la flotilla del Danubio. En 1954, los motores de aviación de la lancha fueron sustituidos por dos motores diesel. A causa de la situación política en la zona del Danubio la flotilla fue desmovilizada, y la lancha fue entregada para ser desarmada, pero sobrevivió, ya que en 1959 fue asignada al cuerpo de bomberos de Bratislava.
Fuentes :
Sturmboote Deutscher Pioniere (Horst Scheibert)
Pioniere - Die Deutschen Pioniertruppe Von 1939-1945 (Vorwort Karl Herzog-Sonderheft Das III Reich)
http://sturmboot-kommando.de
http://www.lexikon-der-wehrmacht.de
http://www.deutsches-afrika-korps.de
http://forum.axishistory.com
Saludos.