Publicado: Vie Dic 25, 2020 10:45 pm
El pedido total, debido a la situación internacional, se elevó a 2300 unidades en 1939. Dados los frecuentes retrasos experimentados por APX para las torretas, en 1936 Renault había logrado entregar 380 cascos, mientras que sólo 37 torretas estaban disponibles, por lo que la tasa de entrega anual cayó a sólo 200. El 1 de septiembre de 1939, sólo se habían entregado al ejército 975 vehículos de un total de 1070 producidos. En ese momento reemplazaron la mayoría de las unidades que aún estaban equipadas con el Renault FT, pero los equipos necesitaron algunas semanas para volver a aclimatarse al nuevo tanque. En consecuencia, en mayo de 1940, todavía había ocho batallones de FT operativos debido a la falta de reclutas entrenados. En junio de 1940, por fin, Renault había construido 1601 R35, la mayoría para el ejército. Se habían exportado 245 a Polonia (50), Turquía (100), Rumania (41) y Yugoslavia (54). Otro número presentado son 1685 vehículos, indicado por la numeración del casco. La producción cesó después de la capitulación.
Debido a las escasas pruebas del tanque antes de entrar en producción, a las unidades les pareció bastante rápido que la suspensión del R35 era notablemente poco fiable y experimentaba muchos fallos. Por lo tanto, el trabajo comenzó en 1939 en AMX (el nuevo nombre del departamento de tanques de Renault después del 2 de diciembre de 1936) para diseñar un sistema mejor, que podría instalarse en la producción. Este nuevo sistema contaba con doce ruedas en seis pares, suspendidas por grandes resortes helicoidales verticales. Estos estaban protegidos por faldones laterales blindados. El motor fue mejorado y más potente, mientras que el casco se alargó en la parte trasera, y la torreta era del nuevo modelo de fundición APX-R1 con una mira L767, montando un cañón largo de 37 mm L/35 SA38. Por último, pero no menos importante, se instaló sistemáticamente una radio. El nuevo cañón fue capaz de penetrar 40 mm de blindaje a 500 m. Para la artillería fue el Char léger modèle 1935 R modifié 1939 y comenzó a reemplazar al R35 después de la unidad 1540a. Desafortunadamente, solo unos pocos se entregaron a tiempo. La 10a Brigada de Caballería Blindada polaca reconstituida en Francia fue la primera unidad equipada con el nuevo tanque. Al mismo tiempo, desde 1939, algunos R35 fueron reequipados con la nueva torreta APX-R y el cañón largo de 1939. Estos fueron conocidos como el R35 modifié 39, pero solo algunos fueron convertidos, entregados a los comandantes de unidad. AMX también produjo cantidades de colas de dirección antes de la guerra para mejorar sus capacidades de cruce de trincheras.
R34 del 20 BCC, mayo de 1940
R34 del 23 BCC, junio de 1940
R35 modifié 39, 10 BCC, mayo de 1940.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/fran ... t_R-35.php
Debido a las escasas pruebas del tanque antes de entrar en producción, a las unidades les pareció bastante rápido que la suspensión del R35 era notablemente poco fiable y experimentaba muchos fallos. Por lo tanto, el trabajo comenzó en 1939 en AMX (el nuevo nombre del departamento de tanques de Renault después del 2 de diciembre de 1936) para diseñar un sistema mejor, que podría instalarse en la producción. Este nuevo sistema contaba con doce ruedas en seis pares, suspendidas por grandes resortes helicoidales verticales. Estos estaban protegidos por faldones laterales blindados. El motor fue mejorado y más potente, mientras que el casco se alargó en la parte trasera, y la torreta era del nuevo modelo de fundición APX-R1 con una mira L767, montando un cañón largo de 37 mm L/35 SA38. Por último, pero no menos importante, se instaló sistemáticamente una radio. El nuevo cañón fue capaz de penetrar 40 mm de blindaje a 500 m. Para la artillería fue el Char léger modèle 1935 R modifié 1939 y comenzó a reemplazar al R35 después de la unidad 1540a. Desafortunadamente, solo unos pocos se entregaron a tiempo. La 10a Brigada de Caballería Blindada polaca reconstituida en Francia fue la primera unidad equipada con el nuevo tanque. Al mismo tiempo, desde 1939, algunos R35 fueron reequipados con la nueva torreta APX-R y el cañón largo de 1939. Estos fueron conocidos como el R35 modifié 39, pero solo algunos fueron convertidos, entregados a los comandantes de unidad. AMX también produjo cantidades de colas de dirección antes de la guerra para mejorar sus capacidades de cruce de trincheras.
R34 del 20 BCC, mayo de 1940
R34 del 23 BCC, junio de 1940
R35 modifié 39, 10 BCC, mayo de 1940.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/fran ... t_R-35.php