Publicado: Mar Nov 23, 2021 7:46 pm
Versiones anfibias
Sherman DD: ("Duplex Drive", pero sus tripulaciones lo apodaron "Donald Duck") desarrollado específicamente para el Día D. Presentaba un faldón de lona impermeable flexible fijado en el guardabarros, reforzado con un marco plegable de madera y metal. El principio era crear algo de flotabilidad a través de una "pantalla de flotación", desarrollada por primera vez por el ingeniero británico Nicholas Straussler en 1940. Se realizaron varias pruebas con varios modelos de tanques, incluido el Valentine, pero luego se aplicaron al Sherman. Otras modificaciones incluyeron una hélice de palas instalada en la parte trasera, que podría ser activada por el motor principal (de ahí el nombre de "unidad dúplex").
La idea fue aprobada y en el Día D varios cientos de DD británicos y estadounidenses, lanzados desde buques de carga a 2 millas (3,22 km) de la costa, asaltaron sus respectivos sectores de playa. Sin embargo, debido al mal tiempo, muchos se perdieron camino a la orilla. Tuvieron más éxito durante la operación Dragoon (desembarco en el sur de Francia) y al cruzar el Rin a principios de 1945.
Sherman DD
https://en.wikipedia.org/wiki/DD_tank
Sherman con dispositivos T6: este fue un kit adaptado a un número limitado de Sherman del USMC durante el desembarco en Okinawa. Consistía en cuatro (para cada lado) flotadores cuadrados de acero prensado, llamados pontones, que proporcionaban flotabilidad, mientras que las orugas proporcionaban algo de propulsión. Solo se usó cerca de la orilla. Luego, las tripulaciones retiraron el equipo para las próximas operaciones.
Shermans con equipo de vadeo profundo: este aparato constaba de dos grandes conductos montados en la parte superior de la compuerta de ventilación del motor y el escape. Gracias a este sistema, que captaba aire a un metro por encima del tanque, y escotillas bien selladas, el Sherman podía ser depositado por grandes barcos en el fondo del mar, a más de tres metros de profundidad. Este kit también se puede utilizar para vadear grandes ríos. El USMC utilizó algunos para operaciones en el Pacífico y en Europa, algunos participaron en el asalto a Dieppe (1942), en Salerno y durante el desembarco de Normandía en 1944.
Sherman DD: ("Duplex Drive", pero sus tripulaciones lo apodaron "Donald Duck") desarrollado específicamente para el Día D. Presentaba un faldón de lona impermeable flexible fijado en el guardabarros, reforzado con un marco plegable de madera y metal. El principio era crear algo de flotabilidad a través de una "pantalla de flotación", desarrollada por primera vez por el ingeniero británico Nicholas Straussler en 1940. Se realizaron varias pruebas con varios modelos de tanques, incluido el Valentine, pero luego se aplicaron al Sherman. Otras modificaciones incluyeron una hélice de palas instalada en la parte trasera, que podría ser activada por el motor principal (de ahí el nombre de "unidad dúplex").
La idea fue aprobada y en el Día D varios cientos de DD británicos y estadounidenses, lanzados desde buques de carga a 2 millas (3,22 km) de la costa, asaltaron sus respectivos sectores de playa. Sin embargo, debido al mal tiempo, muchos se perdieron camino a la orilla. Tuvieron más éxito durante la operación Dragoon (desembarco en el sur de Francia) y al cruzar el Rin a principios de 1945.
Sherman DD
https://en.wikipedia.org/wiki/DD_tank
Sherman con dispositivos T6: este fue un kit adaptado a un número limitado de Sherman del USMC durante el desembarco en Okinawa. Consistía en cuatro (para cada lado) flotadores cuadrados de acero prensado, llamados pontones, que proporcionaban flotabilidad, mientras que las orugas proporcionaban algo de propulsión. Solo se usó cerca de la orilla. Luego, las tripulaciones retiraron el equipo para las próximas operaciones.
Shermans con equipo de vadeo profundo: este aparato constaba de dos grandes conductos montados en la parte superior de la compuerta de ventilación del motor y el escape. Gracias a este sistema, que captaba aire a un metro por encima del tanque, y escotillas bien selladas, el Sherman podía ser depositado por grandes barcos en el fondo del mar, a más de tres metros de profundidad. Este kit también se puede utilizar para vadear grandes ríos. El USMC utilizó algunos para operaciones en el Pacífico y en Europa, algunos participaron en el asalto a Dieppe (1942), en Salerno y durante el desembarco de Normandía en 1944.