Publicado: Sab Sep 10, 2022 8:00 pm
Producción y variantes
La primera serie, basada en el tanque Ram, se llamó Sexton Mk.I y sólo la usaron las fuerzas canadienses, mientras que el Sexton Mk.II estandarizado se basó en el Grizzly (una versión local del M4A1 Sherman). Se pidieron alrededor de 2026 vehículos y se fabricaron desde principios de 1944 hasta principios de 1945 (S-233626 a S-235061), para un total de 2150 en Montreal Locomotive Works. Las variantes incluían también el Sexton GPO, sin cañón, y el espacio se asignó a una radio inalámbrica No. 19 adicional y mesas de mapas. Estos vehículos de mando se utilizaron para controlar y coordinar el fuego de la batería.
En acción
El vehículo entró en servicio en septiembre de 1943. Los Sexton canadienses fueron utilizados por primera vez en combate en Italia por el 8o Ejército británico, y luego participaron en la campaña de Normandía y la del noroeste de Europa (Bélgica, Países Bajos y Alemania occidental). Como anécdota, durante los desembarcos del día D, a algunos Sexton se les ordenó disparar desde sus lanchas de desembarco cuando se acercaban a las playas, pero fue en vano. El Sexton también fue usado por tripulaciones sudafricanas y polacas. En general, se consideró un diseño exitoso y permaneció en servicio con el ejército británico hasta 1956. Aparentemente, algunos también fueron utilizados después de la guerra por el ejército portugués, posiblemente en Angola. El Yeramba australiano fue un SPG experimental de posguerra inspirado en gran medida por el Sexton.
Sexton 2 del 147 (Essex Yeomanry) Regimiento de Campaña, Normandía, 1944.
https://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/ ... Sexton.php
Sexton GPO, Holanda, invierno 1944-1945.
https://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/ ... Sexton.php
La primera serie, basada en el tanque Ram, se llamó Sexton Mk.I y sólo la usaron las fuerzas canadienses, mientras que el Sexton Mk.II estandarizado se basó en el Grizzly (una versión local del M4A1 Sherman). Se pidieron alrededor de 2026 vehículos y se fabricaron desde principios de 1944 hasta principios de 1945 (S-233626 a S-235061), para un total de 2150 en Montreal Locomotive Works. Las variantes incluían también el Sexton GPO, sin cañón, y el espacio se asignó a una radio inalámbrica No. 19 adicional y mesas de mapas. Estos vehículos de mando se utilizaron para controlar y coordinar el fuego de la batería.
En acción
El vehículo entró en servicio en septiembre de 1943. Los Sexton canadienses fueron utilizados por primera vez en combate en Italia por el 8o Ejército británico, y luego participaron en la campaña de Normandía y la del noroeste de Europa (Bélgica, Países Bajos y Alemania occidental). Como anécdota, durante los desembarcos del día D, a algunos Sexton se les ordenó disparar desde sus lanchas de desembarco cuando se acercaban a las playas, pero fue en vano. El Sexton también fue usado por tripulaciones sudafricanas y polacas. En general, se consideró un diseño exitoso y permaneció en servicio con el ejército británico hasta 1956. Aparentemente, algunos también fueron utilizados después de la guerra por el ejército portugués, posiblemente en Angola. El Yeramba australiano fue un SPG experimental de posguerra inspirado en gran medida por el Sexton.
Sexton 2 del 147 (Essex Yeomanry) Regimiento de Campaña, Normandía, 1944.
https://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/ ... Sexton.php
Sexton GPO, Holanda, invierno 1944-1945.
https://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/ ... Sexton.php