Publicado: Mié Nov 02, 2022 7:30 pm
Fuente del texto https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2-50
T-50 de la 1ª División de Tanques en las cercanías de Leningrado, agosto de 1941.
https://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/ ... t_T-50.php
En la segunda mitad de la década de 1930, la base de las fuerzas acorazadas soviéticas fue el tanque ligero T-26 , que fue el modelo más usado de vehículos blindados en el período anterior a la guerra en la URSS. Este vehículo de combate de apoyo directo de infantería (NPP) en el campo de batalla a principios de la década de 1930 era el líder indiscutible en su clase, pero el rápido desarrollo de los tanques extranjeros y la aparición de artillería antitanque masiva económica en casi todos los ejércitos del mundo cambió el situación en una dirección desfavorable para la URSS. Una de las primeras señales sobre la necesidad de una modernización significativa del T-26 fue un informe de 1936 del famoso diseñador S. A. Ginzburg.al jefe de la Dirección General Blindada del Ejército Rojo (GABTU) sobre la aparición de nuevos vehículos extranjeros que son superiores al T-26 en una serie de parámetros. En particular, se recomendó prestar atención a los tanques franceses Renault R 35 y Forge-et-Chantier FCM 36 y al checoslovaco Skoda Š-IIa , en cuyo diseño ya se implementaron soluciones técnicas prometedoras: soldadura y fundición de blindaje grueso ysuspensión de alto rendimiento. Sin embargo, este informe fue rechazado por Tukhachevsky , quien en ese momento ocupaba el cargo de Comisario Popular Adjunto de Defensa de la URSS para armamentos.
Después de la destitución, arresto y ejecución de Tukhachevsky en 1937, se produjeron cambios más que significativos en el liderazgo del ejército y la industria de defensa. Ya a principios de 1938, el ejército soviético se dio cuenta de que el T-26 se estaba volviendo obsoleto rápidamente, lo que S. A. Ginzburg notó un año y medio antes. Para 1938, el T-26, aunque todavía era superior a los vehículos extranjeros en términos de armamento, comenzó a ceder ante ellos en otros aspectos. En primer lugar, se notó que el blindaje era débil y la movilidad insuficiente debido a la baja potencia del motor y la sobrecarga de la suspensión. Además, las tendencias en el desarrollo de la construcción mundial de tanques en ese momento eran tales que en un futuro muy cercano, el T-26 podría perder su última ventaja: en armamento, es decir, a principios de la década de 1940, quedar completamente obsoleto. Sin embargo, el liderazgo soviético no se atrevió a proceder de inmediato al diseño de un tanque de apoyo de infantería fundamentalmente nuevo, creyendo que el diseño del T-26 todavía tenía espacio para una modernización seria. Sin embargo, la oficina de diseño de la planta No. 185, bajo la dirección de S. A. Ginzburg, recibió permiso para fabricar un vehículo experimental con blindaje y suspensión reforzadas. Bajo el nombre T-111, dicho prototipo fue construido en abril de 1938, probado y generalmente recibió buenas críticas, pero en términos de su peso pasó a la categoría de tanques medianos, es decir, el primer intento de crear un tanque ligero para reemplazar el T-26 falló.
Un T-50 en el museo Kubinka.
https://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/ ... t_T-50.php
T-50 de la 1ª División de Tanques en las cercanías de Leningrado, agosto de 1941.
https://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/ ... t_T-50.php
En la segunda mitad de la década de 1930, la base de las fuerzas acorazadas soviéticas fue el tanque ligero T-26 , que fue el modelo más usado de vehículos blindados en el período anterior a la guerra en la URSS. Este vehículo de combate de apoyo directo de infantería (NPP) en el campo de batalla a principios de la década de 1930 era el líder indiscutible en su clase, pero el rápido desarrollo de los tanques extranjeros y la aparición de artillería antitanque masiva económica en casi todos los ejércitos del mundo cambió el situación en una dirección desfavorable para la URSS. Una de las primeras señales sobre la necesidad de una modernización significativa del T-26 fue un informe de 1936 del famoso diseñador S. A. Ginzburg.al jefe de la Dirección General Blindada del Ejército Rojo (GABTU) sobre la aparición de nuevos vehículos extranjeros que son superiores al T-26 en una serie de parámetros. En particular, se recomendó prestar atención a los tanques franceses Renault R 35 y Forge-et-Chantier FCM 36 y al checoslovaco Skoda Š-IIa , en cuyo diseño ya se implementaron soluciones técnicas prometedoras: soldadura y fundición de blindaje grueso ysuspensión de alto rendimiento. Sin embargo, este informe fue rechazado por Tukhachevsky , quien en ese momento ocupaba el cargo de Comisario Popular Adjunto de Defensa de la URSS para armamentos.
Después de la destitución, arresto y ejecución de Tukhachevsky en 1937, se produjeron cambios más que significativos en el liderazgo del ejército y la industria de defensa. Ya a principios de 1938, el ejército soviético se dio cuenta de que el T-26 se estaba volviendo obsoleto rápidamente, lo que S. A. Ginzburg notó un año y medio antes. Para 1938, el T-26, aunque todavía era superior a los vehículos extranjeros en términos de armamento, comenzó a ceder ante ellos en otros aspectos. En primer lugar, se notó que el blindaje era débil y la movilidad insuficiente debido a la baja potencia del motor y la sobrecarga de la suspensión. Además, las tendencias en el desarrollo de la construcción mundial de tanques en ese momento eran tales que en un futuro muy cercano, el T-26 podría perder su última ventaja: en armamento, es decir, a principios de la década de 1940, quedar completamente obsoleto. Sin embargo, el liderazgo soviético no se atrevió a proceder de inmediato al diseño de un tanque de apoyo de infantería fundamentalmente nuevo, creyendo que el diseño del T-26 todavía tenía espacio para una modernización seria. Sin embargo, la oficina de diseño de la planta No. 185, bajo la dirección de S. A. Ginzburg, recibió permiso para fabricar un vehículo experimental con blindaje y suspensión reforzadas. Bajo el nombre T-111, dicho prototipo fue construido en abril de 1938, probado y generalmente recibió buenas críticas, pero en términos de su peso pasó a la categoría de tanques medianos, es decir, el primer intento de crear un tanque ligero para reemplazar el T-26 falló.
Un T-50 en el museo Kubinka.
https://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/ ... t_T-50.php